海空輕騎蹈浪來

東海某海域，云飛浪卷，波詭云譎。一架直升機掠海飛行，直撲預(yù)定海區(qū)，超低空懸停、吊放聲納、搜索目標……“發(fā)現(xiàn)目標！”反潛指揮長迅速判明潛艇活動軌跡，潛伏在水下的“巨鯊”被直升機準確定位。完成“獵鯊”行動的正是被譽為“海空輕騎兵”的東海艦隊航空兵某直升機團。

“這次演習多虧了這套系統(tǒng)！”艦機聯(lián)合實兵對抗演習復(fù)盤會上，該團新裝備的遠程支援系統(tǒng)受到在場官兵的一致贊揚。

“這套系統(tǒng)是聯(lián)接艦艇和本場的音視頻交互系統(tǒng)，方便岸上力量指導(dǎo)艦上機組及時解決疑難問題。”該團副團長談春滿臉喜悅地表示，這要得益于幾年前的一件往事。

那是在外國專家保障期內(nèi)的一次飛行。時任該團團長的趙建華在懸停課目訓練時，發(fā)現(xiàn)直升機會慢慢后退。

“你們根本就還沒搞懂，肯定是飛行員操作不當！”問題分析會上，外國專家沒等他們開口，就用輕蔑的口吻早早下了結(jié)論。

“是懸停計算機出現(xiàn)問題，不是飛行員操縱問題！”該團高工黃曉翔據(jù)理力爭，“計算機數(shù)據(jù)出現(xiàn)超差，通過設(shè)備校驗就能確認故障原因！”

在事實面前，外國專家松口同意對設(shè)備進行檢測。故障確實與黃曉翔分析的一模一樣，外國專家不得不豎起大拇指。

“必須在最短的時間內(nèi)掌握新裝備技術(shù)，否則將永遠受制于人！”團裝備技術(shù)研討會上，團黨委達成一致共識。空勤、地勤同時成立了理論攻關(guān)小組，先后制定、修改和完善5部20余冊120多萬字的飛行訓練教材和飛行保障細則。

如今，該團具備完全獨立自主保障能力，圓滿完成首次亞丁灣護航、奧運安保、演習演練、搜索救援等重大任務(wù)。

一次海上飛行訓練時，直升機右發(fā)動機突然停車。

單發(fā)動機功率有限，在海上飛行極度危險，必須迅速著艦！直升機單發(fā)著艦，對艦艇橫搖和縱搖要求高，不僅航向、航速要穩(wěn)定，載艦還必須與風形成一定夾角，稍有不慎直升機將失速，后果不堪設(shè)想。

在前兩次著艦均不成功的情況下，機長孫自武與機組成員沉著冷靜，重新建立航線，下降高度。50米、25米、10米……孫自武抓住軍艦相對平穩(wěn)的瞬間，找準恰當?shù)慕嵌妊杆傧禄⑶腥耄粋€漂亮的下降，最終穩(wěn)穩(wěn)降落在飛行甲板上。

這次生死迫降，不僅避免了一起重大安全事故，還創(chuàng)下海軍航空兵“單臺發(fā)動機飛行，單臺發(fā)動機大重量、大速度和載艦高航速下著艦”4項新紀錄，中央軍委給孫自武榮記一等功。

近幾年來，該團涌現(xiàn)出全軍學習成才先進個人倪容、全軍優(yōu)秀指揮軍官李洪雷，一等功臣孫自武、于濤和海軍優(yōu)秀指揮軍官趙建華等一大批優(yōu)秀飛行員和先進個人。

伴隨著巨大的轟鳴聲，一架艦載直升機飛離戰(zhàn)艦，與航行中的另一艘艦艇展開夜間著艦訓練。團長陳曉青說，駐艦訓練期間他們天天在艦上“過夜”，這已成該團的常態(tài)。

長期以來，由于種種原因，艦載直升機一直是艦上的“稀客”，經(jīng)常是有任務(wù)就來，完成任務(wù)就走。艦載機駐艦時間短，艦機缺乏深度磨合，嚴重制約戰(zhàn)斗力提升。

前幾年，中國海軍有關(guān)部門經(jīng)過深入調(diào)研后，決定突破這一“瓶頸”，建立艦機長期捆綁一體訓練機制，該團成為探索艦載機長期駐艦訓練機制的試點單位。

他們將艦載直升機和飛行員、領(lǐng)航員、地勤人員從岸基“移”至艦艇，在艦艇統(tǒng)一指揮和管理下長期開展訓練、教育等活動，定期進行輪換。為解決機組駐艦時間短、改裝培養(yǎng)周期長等制約戰(zhàn)斗力建設(shè)的“瓶頸”問題，他們積極轉(zhuǎn)變組訓模式，將直升機上艦駐巢，通過以老帶新、輪換滾動、長期駐艦，以訓促戰(zhàn)，年均組織著艦訓練次數(shù)大幅提高，組訓效益和實戰(zhàn)化水平明顯提升。

既練空中飛，又練海上捕。如今，該團不但飛行技術(shù)好，還練就了一雙“火眼金睛”。他們能夠分辨出各種水聲信號，掌握了各海區(qū)水文條件，具備了晝夜間反潛、護航反潛等能力。

碧海長空，艦馳鷹翔。新的一天開始了，迎著朝陽，該團直升機在轟鳴聲中起飛，向著遠海深處那海天一色的深藍飛去……