管狀帶式輸送機在物料輸送中的應用

馬寧

摘 要：管狀帶式輸送機是一種新型物料輸送系統，具有密封環保性好、輸送線可沿空間曲線靈活布置、輸送傾角大、復雜地形條件下單機運輸距離長等特點，同時還具有建設成本低、安裝維護方便、使用可靠等優點。可廣泛應用于電力、建材、化工、礦山、冶金等行業。輸送的典型物料有礦石、煤、焦炭、石灰石、碎石、頁巖和沖積土。本文對管狀帶式輸送機結構和特點以及在電力電廠物料輸送中的具體應用進行分析，以供參考。

關鍵詞：管狀帶式輸送機；物料；輸送；應用

管狀帶式輸送機是由截面呈六邊形布置的托輥把膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來輸送物料的一種新型帶式輸送機。根據用戶需求管狀帶式輸送機可實現雙向輸送物料，即上膠帶從尾部向頭部輸送物料，下膠帶從頭部向尾部輸送物料。輸送物料密度一般為0.5～2.5t/m3，采用普通管狀輸送帶，工作環境溫度為-25℃～+40℃。對于耐熱、耐寒、防水、防腐、防爆、阻燃等特殊要求者，工作環境溫度可達-35℃～+110℃。該產品適用于各種復雜地形條件下的散狀物料連續輸送，因此對其展開研究具有很重要的現實意義。

一、管狀帶式輸送機結構

管狀帶式輸送機由驅動裝置、頭部滾筒、尾部滾筒、托輥組和機架等部分組成，其頭部、尾部、受料點、卸料點、拉緊裝置等位置的結構與普通帶式輸送機的結構幾乎一樣，只是在輸送機的加載點后至卸料點前的中部輸送段形成圓管狀。即在尾部受料段后膠帶由平形向槽形、深槽形逐漸過渡，最后將物料包裹起來卷成圓管狀。在形成段，膠帶被多邊形布置的輥子強行裹成圓管，輸送物料被完全封閉在圓管內隨膠帶穩定運行。當到達頭部時膠帶逐步過渡，由圓管形狀變深槽形，槽形最后在頭部滾筒卸料。膠帶的回程段也基本上與承載段相同，一般也是形成圓管狀，但也可在回程段膠帶采用平行或V形返回

二、管狀帶式輸送機特點

（一）大傾角輸送能力

由于管狀帶式輸送機輸送物料截面被強制成圓形，增大了物料與輸送帶的接觸面積，故物料與膠帶之間的摩擦系數要比普通帶式輸送機大得多，因而管狀帶式輸送機向上的輸送能力更強，可實現大傾角輸送，減少輸送長度、節省空間位置、降低設備成本。傾斜角度越大，輸送機長度越短，也越經濟。在空間受限的情況下，管狀帶式輸送機是替代普通帶式輸送機理想的選擇方案。

（二）維修費用低

由于管狀帶式輸送機的輸送帶在承載段和回程段均是通過托輥組強制彎成圓管狀形式運行，其與托輥間的摩擦力不但大而且受力均勻，輸送帶不容易出現跑偏現象。與普通帶式輸送機相比，管狀帶式輸送機的托輥組都被設在機架外面，無論是維修還是更換都十分方便，甚至可以做到不停機更換其零部件和修補輸送帶。由此可見，管狀帶式輸送機維修費用低，運行安全可靠。

（三）封閉輸送物料

由于物料被包圍在管狀膠帶內運行，形成有效的密閉輸送，因此，在管狀段既不會有物料灑落，也不會有異物進入，不受刮風、下雨天氣的影響。可克服物料在運輸途中的損耗及對環境的污染。中部棧橋基本毋需清掃。且具有較好的防雨防風性能，可以露天布置。

三、管狀帶式輸送機在電力電廠中的應用

（一）管狀帶式輸送機主要參數

電力電廠物料輸送中，選擇了管狀帶式輸送機。管狀帶式輸送機主要技術參數見圖1。

（二）管狀帶式輸送機的布置

管狀帶式輸送機（包括設備本體框架、棧橋、棧橋支柱）全部采用鋼桁架結構。單機窗式框架寬度為634 mm，兩輸送機之間的中心距為2800 mm，兩側檢修通道寬度各為700mm，中部棧橋總寬度為4834 mm。由于頭部和尾部的展開段均超出了轉運站范圍，因此該雙路管狀帶式輸送機的棧橋為兩頭寬中間窄形式，尾部展開段棧橋寬度為6200 mm，頭部展開段棧橋寬度為5850 mm。受場地條件的影響，棧橋支柱的高度為8 m～30 m，支柱之間的距離為15 m～45 m。棧橋為半封閉結構，上方設了防雨頂棚。在管狀帶式輸送機的尾部受料點布置了除塵器。

（三）應用優勢

采用管狀帶式輸送機輸送時，物料從脫水倉卸下后，僅經過一次裝載和一次卸載即可卸至裝船機上實現裝船，物料在輸送沿線始終被包裹在膠帶中運行，系統組成簡單實用，運行效率明顯提高，符合電廠規劃對環保和噪聲的要求，對電廠路網或其它設施的建設沒有影響，能夠與電廠規劃相融合。

四、結語

在過去的電力電廠物料運輸中，對環境產生了一定的污染，同時給沿線道路的交通帶來了巨大的壓力。而采用管狀帶式輸送機運輸方式很好的避免了上述問題，我國應該大力宣傳該設備的推廣和使用，讓其為更多的領域提供更好的利用價值。

參考文獻：

[1]閆志剛.管狀帶式輸送機在物料輸送中的應用[J].山西冶金，2016，06：80-81+86.

[2]尚金瑞，常維興，張光斌.超大運量管狀帶式輸送機在港口礦石輸送中的應用[J].港口科技，2016，05：1-4+22.