共享單車的現狀以及未來的展望

(西華師范大學商學院 四川 南充 637000)

共享單車的現狀以及未來的展望

孔垂昌

(西華師范大學商學院四川南充637000)

在時代日益創新的發展下，共享單車已經慢慢滲透普及到各個城市，共享單車讓我們方便許多但同時也存在了許多問題，比如造成了城市管理單車雜亂，維修的成本高而且回收比較難，單車市場出現混亂場面，用戶的個人財產容易受到傷害等，這篇文章主要分析共享單車出現的各種問題，并給出合理的改良對策。

共享單車；問題；改良對策

一、研究背景

近幾年來，時代互聯網經濟飛快的發展下，有不少新興的產品開始出現在市面上，共享單車也開始出現了，這是一個新興的市場。而共享單車的出現也與“供給側結構性改革”相契合，在一定程度上解決了人民交通堵塞，出行擁擠，污染環境的問題。因此，發展“互聯網+單車”的互聯網+式的共享經濟，具有巨大的社會價值和經濟價值。但是隨著社會的發展，市面上出現了許多家的共享單車霸占市場，隨便停放、自己占有、公然破壞等問題逐漸顯示出來，對于未來的發展，共享單車的這個行業不得不讓人深思。

二、共享單車的現狀

(一)共享單車的產生

起初最早的中國的共享單車是有樁的公共自行車，最早的中國共享單車市場是有樁公共自行車。但是因為城市公共自行車鋪車速度緩慢、運營起來成本很高、總體的效果不是很好，使用的時間一點也不平衡、站點利用也是非常不平衡，并沒有在全國滲透普及。然而，“互聯網+單車”式的共享單車非常好的可以解決解決上述所出現的問題。

(二)共享單車模式

共享單車是說企業與政府合作，在學校、地鐵站、公交車站、居民居住區、商業區、公共的服務區等提供自行車單車共享服務。共享單車的來源主要是社會的捐贈和自己設計制作購買兩種。不同地方的共享單車他們的側重點自然也有所不同，OFO小黃車主要是來源于各個高校，早期面向的群體是學生，單車本身的成本低，所以租賃的價格也可以讓人接受，使用的是機械鎖，密碼也比較容易獲取。

(三)共享單車存在問題

繼OFO走出校園，之后的騎唄單車出行等將近20多種共享單車開始接二連三的出現，這個時候，共享單車出現的各種問題開始源源不斷而來。目前情況下，共享單車存在的問題大概有以下幾類：

1.用戶的問題：①車輛容易被偷盜；②用戶出于私人惡意不歸還；③沒有按照規范停放車輛；④用戶惡意進行破壞等。

2.車身本身的問題：①單車的車輪、鏈條容易被破壞；②技術沒有過關：OFO沒有GPS，而且密碼是固定的等。

3.安全問題：共享單車沒有一套完整的檢測維修體系，如果用戶在使用的時候，因為單車的問題導致自身發生意外，那么誰來負責？

(四)有效防止共享單車的破壞

1.從技術上來說，那些運營商們也都在想辦法去提高車輛技術，例如OFO已經和華為和電信合作了，未來肯定也將會安裝定位的裝置，下文也提到建立用戶信用的系統，用戶積分信譽體系掛鉤結合銀行、芝麻信用等體系，多方位監管。

2.從法律上來說，應該加強懲治的措施，不少地區已經出了不少對策，如果私自上鎖、公然損壞等，一定按照制度嚴格實施拘留處罰。

3.從管理上來說，政府應該加強管理，要有積極的引導作用?？梢栽O立專門的共享單車?？奎c，特別是在交通堵塞的地方。劃分區域管理，每個區域可以專門設立人工咨詢服務站點、電子監控等，在維護公共設施的同時，也加強了共享單車的管理和監管。

4.從道德上來說，不要把“共享”變成了“私享”，共享單車最大的敵人是人性本身。國民素質的問題也慢慢體現出來，我們更應該提高自身的素質和自覺性。在各個地方，要加強個人的道德素質的培養，從小事做起，從一點一滴的小事去積累，慢慢去改變。這是最基本，也是非常重要的一點。

三、共享單車新增功能構想

(一)增加“暫時離開”模式

因為共享單車鎖上之后就停止行程了，單車隨時就會被別人預約或者給騎走。如果去上洗手間離開單車兩分鐘，若鎖山，出來的時候就會發現單車已經被騎走；若不鎖上，車子被騎走但手機記錄行程還沒有結束?？梢栽贏PP中加入“暫時離開”的功能。在用戶下車鎖好車離開一會的時候，可以在APP中點擊“暫時離開”進入暫時離開的模式，這個時候單車就不能被別人解鎖了。

(二)增加騎行指引功能

共享單車除了解決上下班出行的問題，在節假日也是一種很好的健康出行游玩方式，因此我認為可以增加騎行指引功能。共享單車可以與百度地圖合作，推薦適合騎行地點和騎行最佳路線，避開機動車多的堵塞地方，節能還環保，綠色出行。在微信運動、QQ運動、悅動圈等可以增加騎行距離的計算，和每日行走步數進行綜合排名，增加用戶使用單車的積極性。

(三)建立用戶信用系統

以摩拜單車為例，雖然摩拜單車已經有信用體系了，但是還是不夠完善。我們可以多家共享單車公司共同建立一個共享單車信用系統，用戶的信用可以與公安系統、銀行系統綁定。如果發現隨便停放、獨一破壞、私自上鎖等行為，舉報可以增加用戶信用積分，被舉報的用戶則會被扣除信用積分，并且接受相應處罰。舉報人拍下違規車輛圖片，記下違規車輛的編號，在APP中反饋情況。車輛編號和最后使用此車用戶進行互相匹配，再把用戶的個人信息上傳到信用系統上，扣除信用積分。這樣，加強了共享單車的管理，信用系統與其他多個系統綁定也加強了約束力，使用戶使用更加嚴格規范。

四、未來展望

隨著共享單車的不斷滲透普及，對于共享單車投放的中心，將會從之前的一二線城市轉入三四線城市等，政府部門也會介入進來，發揮政府的積極作用，引導共享單車規范發展。作為共享單車的本身，多家公司不斷競爭，不斷改進車輛設計，進行出行軌跡大數據的積累。在完善共享單車系統的同時，加強監管，減少損耗，獲得最大的效益。共享單車是大勢所需，開啟“互聯網+單車”的新時代，十分值得期待。

孔垂昌(1992-)，男，漢族，江蘇省，西華師范大學商學院研究生，西方經濟學專業。