關于長城汽車生產自動化的思考

(河北大學 河北 保定 071000)

關于長城汽車生產自動化的思考

吳志剛

(河北大學河北保定071000)

汽車行業在國家制造業中的地位舉足輕重，甚至可以說汽車行業的發展水平代表了一個國家的制造業水平。在該行業中，生產管理又影響著行業的發展水平。近些年來，隨著科學技術的深入發展，生產自動化在汽車生產管理中的應用日益廣泛，極大地提高了汽車行業的生產水平，降低了生產成本。但是，目前我國的生產自動化尚處于初級階段，存在許多挑戰，因此仍需要在理論上加以研究，以便為我國的汽車生產自動化提供實際的幫助。

生產自動化；汽車行業；信息化技術

汽車的誕生，極大地改變了人類的生活方式。時至今日，汽車已經與我們的生活息息相關，汽車行業也已經成為制造業的標桿和領導者。汽車行業是一種典型的制造業，每家汽車廠商的生死成敗都與其生產的產品高度相關，“因為在這類企業中，能否完成績效目標，完全要視企業能否依據市場要求的價格和數量生產商品，并供應市場所需而定”。[1]因此，生產管理在汽車廠商心中的地位不言而喻。從早期福特公司的流水線生產，到近期豐田公司的精益生產，每一次的生產革新都能夠給企業帶來超乎想象的市場與利潤。

由于歷史原因，我國汽車業的發展起步較晚。自改革開放以來，我國汽車公司通過引進國外先進技術和管理經驗，正在快速提高自身的生產技術和經營管理水平，推動我國汽車行業的全面發展并且與國際接軌。到目前為止，盡管已形成一定的規模，但是相較于國外，發展還很不成熟，在國際上基本不存在競爭力。在所有的可見劣勢中，生產技術的依賴性無疑對于我國的汽車制造業擁有致命性影響，我國很多汽車廠商的核心零部件嚴重依賴進口，在關鍵技術上沒有話語權。這不僅僅是汽車生產成本的上升問題，更重要的在于嚴重阻礙了我國汽車行業的發展。

縱觀國內汽車廠商，長城汽車股份有限公司算是其中的佼佼者。單從生產水平來看，長城汽車擁有自主研發的多項核心技術，可以擺脫對國外廠商的依賴，這就大大有利于長城汽車的長遠發展。筆者曾有幸參觀了長城哈弗汽車的生產車間，印象最為深刻的即為其生產的自動化水平。

隨著信息技術的發展，生產自動化在以汽車制造為主的制造業領域得到廣泛應用。生產自動化，是指不需要人直接參與操作，通過應用信息技術和自動化裝置來完成產品的全部或部分加工的生產過程。各類機器人在生產工程中的廣泛運用，提高了生產的自動化、智能化、工業化，推進了制造業進程。[2]

無疑，生產自動化為制造業帶來了新的騰飛機遇。自動化水平的提高，首先帶來的是效率的上升，自動化機器人的應用在汽車制造中的速度遠超人力，這不僅能夠給市場提供足夠的產品，也可以通過對一線工人的減少培訓與使用來降低成本；其次是生產精度的提高，人由于生理的限制，在進行生產的過程中肯定會產生一定的誤差，這就會影響企業的精確化管理，但是生產自動化不存在這樣的問題，通過后臺操作，完全可以實現精確生產，保證產品質量；最后，生產自動化所采用的自動化設備不存在“社會人”的需求，它們不會產生非正式組織與企業對抗，也能夠在艱苦的環境下不眠不休地長時間工作，這些都可以減少企業的管理問題。

盡管生產自動化已成為制造業的發展方向，其仍舊存在許多亟待解決的問題。首先是生產的僵硬化[3]，自動化設備在整個自動化系統中應用廣泛，某項設備只能夠進行某項操作，一旦該項設備不能夠滿足生產需要，則有可能導致整個生產線癱瘓，另外機器無法像人員一樣可以解雇，從而也會產生設備閑置、資源浪費問題。其次，生產自動化的人力節省效果可能并沒有預期的那樣顯著[3]，應用自動化進行生產，需要的人員素質更加高，也就是說單位人力成本提高，除此之外，自動化設備的廣泛應用要求更加多的維修人員，因為目前的設備復雜度還比較高，不能夠實現知識普及，這也就相應增加了人力成本。最后，生產自動化的應用尚受到極大的限制，很多個性化的制造流程無法進行應用，這對于生產自動化帶來的流程節約極為不利。此外，最需要注意的弊端在于，自動化設備終究只是機器，它無法像“人”一樣思考創造，從而使得一線的生產創造能力受到極大的抑制。

在新的時代條件下，我國的汽車制造廠商必須要趕上生產自動化這趟“便車”，否則的話，在與國外廠商進行競爭中必將處于極為不利的地位。在生產自動化的應用中，廠商應該盡量做到以下幾點：

一、自動化的系統應用

生產自動化不僅僅在于自動化設備的使用，也就是說不單單在一線生產上進行自動化，其關鍵是將整個生產流程進行系統的自動化改造，通過信息網絡技術來實現控制。當自動化得到系統的應用后，一線生產裝配將不再需要工人，各個部分的銜接協調也全部交由網絡控制，個性化需求也將通過后臺的數據處理傳輸來進行滿足。

二、生產觀念的轉變

在自動化生產中，傳統的對生產工人的激勵以促使產量上升的理念失去了意義，一線生產為機器設備，它們不存在偷懶行為。這種條件下，生產管理的重點應放在后臺操作上，由于機器生產的規模和效率都比較高，一旦輸入的數據出現了問題，就會導致資源的浪費。

三、相關知識的普及教育

在新的生產環境下，就需要新的培訓教育。正如同泰羅對于科學操作的推廣一樣，在自動化生產條件下，員工必須提高自身素質，能夠適應新的生產要求。同時，由于自動化機器的廣泛應用，員工也應該擁有基本的設備了解，以便盡可能地進行自我檢修。

制造業直接體現一個國家的生產力水平。當前我國人口紅利衰退，人力資本上升，制造業依靠人力的道路越走越窄。在新常態環境下，生產自動化將推動制造業進行轉型升級，為我國的發展奠定堅實的基礎。

[1]彼得·德魯克.管理的實踐[M].北京：機械工業出版社,2006.1.

[2]我國汽車生產自動化系統的發展趨勢[J].自動化博覽,2007,(02):34-35.

[3]長門亮.日本汽車工業的發展及中國汽車工業的借鑒[D].哈爾濱工程大學,2003.

吳志剛(1994-)，男，漢族，河北省邯鄲，河北大學碩士研究生在讀，研究方向為市場營銷與生產管理。