東風(fēng)雪鐵龍C6

駕駛★★★★ 底盤厚重沉穩(wěn)，車身剛性反饋足，駛過顛簸路段時，減震回彈柔韌，這點令人稱道。拿家用的指標(biāo)衡量動力性的話，1.8T的C6表現(xiàn)游刃有余，但和競爭對手的2.0T相比，并不占優(yōu)勢，車重也是一方面。變速箱的水準(zhǔn)同樣喜憂參半，升擋時有輕微頓挫感，好在并不明顯。總體來說，C6并不是—款偏于動感操控的旗艦車，而是充分發(fā)揮了雪鐵龍在底盤舒適性方面的過人之處。

乘坐★★★★☆

這款車的靜音性做得相當(dāng)出色，輪胎和隔音措施起到了應(yīng)有的作用。空間寬敞，只是尺寸看起來沒有君越和金牛座大。座椅調(diào)節(jié)功能非常全，后座不僅帶加熱，甚至還帶通風(fēng)和按摩，盡顯作為旗艦的檔次配備。

用車養(yǎng)車★★★★

作為—款上市不算太久的新車，C6的性價比在中大型車?yán)镞€是很顯眼，即便入門版也有雙區(qū)自動空調(diào)、支持手機映射的8英寸觸摸屏，只是沒天窗，但這項配置在空氣質(zhì)量日益惡劣的今天，更加顯得雞肋了。車廂內(nèi)的用料和做工處于同級領(lǐng)先水平，設(shè)計也非常有看點，而目并不像之前法系車那么另類了。日常用車多數(shù)都能令人滿意，但也有一些不足，比如中控屏倒車影像質(zhì)量不高，與它的身份定位嚴(yán)重不符，還有就是行李廂容積不算大。經(jīng)i蛾們的體驗，1.8T車型的日常油耗在9L/100km多點，保養(yǎng)費用中等，低于德系和美系。

車身顫色

自動啟停、多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、駕駛席6向手調(diào)座椅、電動調(diào)節(jié)及加熱外后視鏡、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、鹵素大燈、LED日間燈、織物座椅、四氣囊、電子手剎、ESP、疲勞駕駛提醒、藍(lán)牙、8英寸觸摸屏、CarPlay和手機映射。

駕駛席10向電動調(diào)節(jié)、自動雨刷、天幕式全景天窗、真皮座椅、側(cè)氣簾、倒車影像、前雷達(dá)、胎壓監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、功放、重低音響、前門三層隔音玻璃

副駕8向電動調(diào)節(jié)、前座加熱、后座靠背可調(diào)及后座VIP、雙排氣管、12.3英寸全液晶儀表、導(dǎo)航。

AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控、副駕10向電動調(diào)節(jié)、前排4向可調(diào)頭枕及按摩、四區(qū)帶負(fù)離子空調(diào)、后排頭等艙舒適頭枕、前座通風(fēng)、全LED大燈、四門三層隔音玻璃、高級打孔真皮、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、前方預(yù)碰撞、行人識別、動態(tài)剎車輔助、車道偏離、車載互聯(lián)、無線Wi-Fi

后排座椅按摩及通風(fēng)、駕駛席及后視鏡記憶、外后視鏡倒車輔助、NAPPA真皮、實木木飾、全景泊車、智能遠(yuǎn)近光輔助、天龍5.1劇院音響

陳欣舊機動車高級鑒定評估師

雪鐵龍C6是曾經(jīng)的總統(tǒng)座駕，到國內(nèi)的定位卻是與中型車錯位競爭。其空間、品質(zhì)、做工和豪華程度都有一定競爭優(yōu)勢，但雪鐵龍品牌自愛麗舍后的車型不論銷量還是受關(guān)注度都一落千丈，新車、二手車市場均是如此，品牌影響力低落。C6上市時間很短，雖然車型亮點不少，但如新車不能打開銷路，未來二手車保值率依然堪憂。

那里值得買？

用料和做工

作為雪鐵龍品牌目前在華的頂級車型，C6的用料和做工都顯示出高級和豪華。此外設(shè)計也很與眾不同，但并沒有法系車“固執(zhí)”的一面，極簡的中控面板、復(fù)古時尚的千鳥紋皮面紋路、如高檔箱包提手的裝飾，在如今同質(zhì)化設(shè)計的風(fēng)格下，坐進(jìn)C6的車內(nèi)確實別有—番情調(diào)。

價格和配置

定位中大型，但價格確是“標(biāo)準(zhǔn)”的B級車價格，再加上琳瑯滿目的舒適、科技和安全配置，的確給人一種頗為厚道的好感。當(dāng)然在配置上，消費者總是希望大而全，非要找些配置上遺憾，那就是沒有AUTOHOLD、天窗遮陽簾還是手動調(diào)節(jié)，不過，這些都不能阻擋它在同價車?yán)锏呐渲脙?yōu)勢。

舒適性

C6的底盤繼承了法系車一直以來的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡單說就是軟硬適中，這種底盤調(diào)校既能適應(yīng)城市中的減速丘又能將爛路下的顛簸處理干凈，再加上該車出色的隔音以及上佳的座椅舒適性，因此駕乘舒適性是這款車的—大特點。