重磅直擊

2017北美車展雖然被2017CES奪去了不少光彩，但北美車展還是今年車展篇章的正式開端。當然國際知名廠商仍然要通過本次車展展示旗下的最新車型與前沿科技。我們為您歸納總結，呈現車展中比較有看頭的22款明星車型。

經歷了數款概念車之后，起亞的后驅轎跑車Stinger終于來到了世人面前。這款帥氣的轎跑在外形中承襲起亞GT概念車的設計基因，采用家族式虎嘯前臉與低矮動感的車身造型。Stinger的長度和寬度分別達到了4831mm與1869mm，軸距則為2906mm，比其大多數競爭對手都要長。車輛的內飾則采用環抱式設計，并以大量皮質材料進行包裹。起亞為Stinger配備的動力系統雖然仍在研發當中，但也已給出了數據，標準版車型裝載的2.0T四缸Theta II發動機擁有190kW的最大功率和352Nm的峰值扭矩；高性能版車型則采用3.3升雙渦輪增壓V6 Lambda II發動機，擁有272kW的最大功率和510Nm的峰值扭矩，其0-100km/h加速用時為51秒，最高車速可達269km/h。兩臺發動機都匹配8擋自動變速箱。

Genesis G80 Sport在外觀上采用了全新的運動化套件，并且升級優化了懸掛與制動系統，其配備的19英寸多輻鋁合金輪圈也增強了運動氛圍。新車提供5種車身顏色可選。動力配置上則采用3.3升V6直噴式雙渦輪增壓發動機，擁有272kW的最大功率，峰值扭矩為510Nm。傳動匹配8擋自動變速箱。

道奇Challenger GT在外觀和內飾上與普通版基本沒有區別，但它確是目前世界上首款采用全時四驅的Challenger，擁有更好的牽引力和駕駛穩定性。另外，為了響應美國環保局降低排放的要求，Challenger GT不得不將自己原有V8發動機換成了現在的3.6升V6發動機，這款發動機擁有207kW的輸出功率和363Nm的峰值扭矩，傳動則是匹配8擋自動變速箱。

基于MEB-XL打造而來的I.D.BUZZ概念車是一款純電動車型，它也是目前世界上首款自動駕駛多用途車。車輛搭載的“I.D.pilot”自動駕駛系統有望于2025年生產。由于采用MEB-XL平臺，I.D.BUZZ的車身長、寬、高分別為4942/1976/1963mm，軸距達到了超長的3300mm，擁有超大且靈活多變的車內空間。而零排放的全輪驅動系統可提供275kW的功率輸出，車輛的0-96km/h加速用時也僅有5秒，最高車速達159km/h。I.D.BUZZ裝配有111kWh電量的電池，續航里程達600公里。使用組合充電系統（CCS）或感應充電接口充電時，其可在30分鐘內迅速充電至電量的80%。

定位介于Juke和Rogue之間的Rogue Sport可以看作是美版的逍客。此次推出的Rogue Sport相比Rogue的車身長度要短307mm，軸距也更短，有助于其穿梭在繁忙的城市交通當中，并且也更適合緊湊的城市停車位。Rogue Sport匹配2.0升直列四缸發動機，擁有105kW的最大功率和199Nm的峰值扭矩，并匹配一臺帶有ECO模式的CVT變速箱，提供前驅和四驅版可選。

全新BMW5系是這款車型的第七代產品，前臉仍采用BMW經典的雙腎格柵，雙前大燈標配LED光源。新一代車型繼承了BMW經典的短前、后懸特征，令車身優雅而修長。新一代BMW5系的設計重點是對駕駛樂趣的追求，該車系配備的所有發動機都源自于新研制的、采用模塊化結構的BMW EfficientDynamics發動機系列。其中BMW530i采用的2.0T發動擁有185kW/350Nm的最大功率與扭矩輸出，0-100km/h加速用時為6.2秒，最高車速達250km/h；而BMW540i采用的3.0T發動機則擁有250kW/450Nm的最大功率與扭矩輸出，0-100km/h加速用時為5.1秒，最高車速在電子限速的作用下仍為250km/h。同時，新一代BMW 5系長軸距版也計劃于2017年推出。

車輛尺寸為5020x2040x1700mm的奧迪08概念車是一款不折不扣的全尺寸轎跑SUV。奧迪表示這款車的量產版本將會在2018年發布。08概念車整體具有典型的奧迪家族式風格，但如前臉犀利的進氣格柵，前保險杠兩側夸張的網格狀進氣口，修長的尾燈，以及具有轎跑風格的車頂，都顯示著它與奧迪其他SUV的不同。車輛的內飾采用簡潔明快的設計，控制面板上的所有按鍵全部被觸控操作取代。概念車采用插電式混合動力系統，其中3.0TFSl發動機可以產生245kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩，電動機則可產生100kW的功率和330Nm的扭矩。整個系統的協同輸出功率和扭矩分別為330 kW和700Nm。08概念車從靜止加速到100km/h用時為5.4秒，最高車速達250km/h。

與別克昂科雷采用同平臺打造的雪佛蘭Traverse是一款八座布局的全尺寸SUV。新款車型較上一代尺寸更大，擁有5189mm的車長與3070mm的軸距，外觀造型則采用了雪佛蘭最新的家族化前臉，內飾也采用全新設計風格，并采用大量皮質材質提升豪華感。Traverse在動力上主推3.6升V6發動機與9擋自動變速箱的組合，該組合具有2268公斤的拖車能力。另外，車輛還可選擇2.0T發動機，其具有比V6發動機更大的峰值扭矩，傳動也匹配9擋自動變速箱。

新款奧迪s05在動力及操控性方面均有很大提升，新車基于新款05打造，車身采用輕量化設計，較上一代減輕了35公斤，總重為1995公斤。車輛外觀方面采用家族化六邊形大嘴格柵，線條犀利棱角分明，車尾則采用運動化的保險杠并在下方融入了擴散器。車輛裝備一臺3.0升V6 TFSl發動機，輸出功率為260 kW，峰值扭矩達500 Nm，傳動匹配8擋自動變速箱。車輛的0-100km/h加速僅用5.4秒，最高車速在電子限速的控制下達到250km/h。

日產Vmotion2.0概念車在外形上的設計體現了日產品牌未來的轎車設計方向，整車在提升運動色彩的同時也頗具未來感。除了造型上的亮點，車輛還配備了最新一代的ProPilot自動駕駛技術，可以自主于高速公路行駛，并且在交通繁忙的城市道路，比如通過十字路口時擁有自我導航的能力。車輛處于自動駕駛模式時，車頭Logo以及車尾擴散器會被點亮，以這種形式告知其周圍行駛的車輛。

由于擁有相同的2791mm軸距，Tiguan Allspace也可以看做是美版的途觀L，是在標準版的途觀上加長得來的車型，因此采用三排七座的布局。外觀上Tiguan Allspace與標準版的途觀區別并不大，只在發動機蓋和前格柵方面有些改動。動力方面，大眾為其配備更新版本的2.0升渦輪增壓直噴TSl發動機，擁有137kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，傳動匹配8擋自動變速箱。另外，車輛還可以選裝4 Motion四驅系統，最大限度地提升駕駛樂趣。

斯巴魯WRX此次推出的中期改款車型在外觀上有了一定改變，車輛的前包圍造型變得更加兇猛，并且采用了新款性能套件，包括侶英寸輪圈，紅色剎車卡鉗以及Recaro桶型座椅。另外，新車在懸掛、制動系統等部分進行升級，并取消天窗來減重，用以提升車輛的性能表現。動力上，WRX裝配2.0升渦輪增壓直噴BOXER發動機，傳動提供6擋手動以及CVT自動變速箱。

第五代本田奧德賽仍然出自于本田中大型SUV平臺。車輛配備3.5升V6i-VTEC發動機，擁有208kW的最大功率與355Nm的峰值扭矩，傳動則根據車型不同搭配9擋或10擋自動變速箱，車輛還配備四驅及P-AWS四輪轉向系統。新一代奧德賽的最大亮點是車內座椅布局，第二排座椅可以左右、分立、居中多種組合，并可在兩座椅中間安放兒童安全座椅，而第三排座椅則可以進行完全拆卸，方便放置更多物品。

豐田新一代凱美瑞基于其最新的TNGA全球化平臺打造而來，外觀方面相比老款變動很大，整體風格更加偏向運動化。新車提供了兩種風格的前臉，其中XSE的普通車型搭配的是網狀式進氣格柵，而XLE的混合動力車型則采用了多橫幅式的進氣格柵。內飾設計則與外觀相呼應，變得更加動感及年輕化。動力上，新一代凱美瑞將提供三款新動力總成：包括新型3.5升V6 D-4S燃油噴射發動機和全新2.5升直列4缸汽油發動機，傳動搭配新款8擋自動變速箱，以及下—代豐田混合動力系統THSII其中Dynamic Force 2.5升自然吸氣發動機是豐田于2016年12月發布的最新產品，熱效率高達40%。

Rinspeed Oasis是一款具有自動駕駛功能的電動概念車。整車經過空間優化更強加調實用性，其設計旨在讓乘客感受到休息室般的舒適空間。車輛的外部亮點在于其頂部配備了太陽能充電板，可以獲取部分電能。而內部設計中，Oasis摒棄傳統物理控制按鍵，全部由觸摸屏來操作。且整車內部有別于傳統汽車，兩個沙發般的座椅和一個小桌的布置更像家中客廳一樣溫馨。

梅賽德斯一奔馳的緊；奏級SUV GLA此次推出了它的中期改款車型。新車在外觀和內飾的細節方面都做出了一定調整。首先，新車的前臉與車尾變得更加運動化，采用更為夸張的前后保險杠設計。內飾部分，GLA采用更大的8英寸中控屏與全新的儀表設計，以及更高級的內飾材質。為了增強其越野性能，車主可以選裝自適應懸掛系統，最高可將車身提高30mm。動力上，GLA將繼續搭載現款車型使用的1.6T汽油發動機、2.0T汽油發動機以及1.8T和2.1T柴油發動機。

基于全新GA-L平臺打造的LS500擁有雷克薩斯最新的轎跑車型的設計語言，特別是家族式紡錘格柵造型搭配網狀中網看上去霸氣又醒目。新車在軸距上加長了35mm達到3090mm，但整車的重量卻減輕了90多公斤，而車輛的前后重量配比也有所調整，使整車更具操控性。雷克薩斯為其配備了專為LS車型研發的全新3.5升V6發動機，擁有采用F1技術開發的全新雙渦輪，在提供V8級功率輸出的同時卻不犧牲燃油經濟性。新款發動機可為LS500提供309kW的最大功率與599Nm的峰值扭矩，采用10擋自動變速箱的情況下，車輛的0-96km/h加速用時僅為4.5秒。

2018款福特F-150在整體風格上延續了現款車型的風格，只在細節方面做出一定調整，如前格柵、保險杠以及尾燈方面，讓整車看上去更為硬朗。內飾雖然沒有變化，但升級了一些安全和信息娛樂配置。新款F-150增添了兩款發動機配置，其中一款為3.3升V6汽油直噴發動機，擁有210kW的最大功率與343Nm的峰值扭矩，另外一款為福特首次為F-150配備的3.0升柴油發動機。傳動方面，除了3.3升V6發動機搭載6擋自動變速箱外，其余車型都會匹配10擋自動變速箱。

與雪佛蘭Equinox同平臺打造的GMC Terrain此次發布了它的換代車型。新款車型從外觀、配置到動力都提供多種款式共消費者選擇。首先，外形硬朗的新款Terrain提供兩種樣式的前格柵。內飾方面，采用頗具質感的皮革材質包裹，并使用全新風格設計，中控臺帶有信息娛樂系統的觸控屏幕也有7英寸和8英寸可選。動力方面，新款Terrain將有多種動力和傳動搭配，汽油版為1.5T和2.0T發動機，柴油版則有1.6T發動機供選。傳動上兩款汽油車型將搭配9擋自動變速箱，柴油版則配備6擋自動變速箱。此外，新車還將提供前驅和四驅系統。

為慶祝AMG成立50周年，Mercedes-AMG特別推出了AMG GT C Edition 50定制版車型，共推出硬頂和敞篷兩款。AMGGT C Edition 50以AMG GT C為基礎，整車采用亞光黑色涂裝，標配Night package套件，并在車尾和內飾中添加Edition 50銘牌。定制版車型仍然搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，擁有410kW的最大功率與681Nm的峰值扭矩。

作為新一代英菲尼迪0X50的雛形，概念版0X50已經擁有高度接近量產的外形設計。0X50概念車的設計以0X Sport lnspiration概念車為基礎，但在車外后視鏡、輪眉等細節方面修改得更加接近量產。內飾方面，0X50概念車采用對比鮮明的雙色設計與層次分明的中控臺造型，營造豪華氛圍。概念車還裝載了英菲尼迪自動駕駛輔助系統的雛形，將會在未來應用于量產車型當中。動力方面，車輛裝載的全新2.0升VC-Turbo發動機可以根據駕駛條件調整其壓縮比，以提供最佳水平的性能和效率。

作為在北美車展上唯一參展的中國品牌，廣汽帶來了傳祺GS7作為全球首發。傳祺GS7基于廣汽自主研發的C級平臺打造而來，是一款五座SUV車型。外觀上，傳祺GS7保持著與GS8相同的硬朗設計風格，整車棱角分明。但在車輛的整體尺寸方面，傳祺GS7的長、寬、高分別為4730/1910/1770mm，軸距則為2720mm，比GS8還是要小了一些。新車在動力上仍舊搭載廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，擁有148kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，傳動匹配6擋自動變速箱。