民辦高校物流“雙創”人才培養路徑研究

謝聰利

摘 要：“眾創空間”理念為民辦高校“雙創”教育的內涵拓展提供了理論基礎，但民辦高校物流“雙創”人才的培養卻正面臨著動力不足、能力低、融合與保障機制差等困境。對上述問題進行認真梳理，提出民辦高校、政府、企業以及社會“四位一體”的物流“雙創”人才培養模式，以期為民辦高校物流創新人才的培養起到一定的促進作用。

關鍵詞：“雙創”教育；物流；人才培養；民辦高校

中圖分類號：G648.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）07-0127-02

民辦高校與公辦高校一樣，共同承擔著創新創業人才的培養任務。由于其發展本身就是一部創新創業史，所以在長期的辦學積累中，民辦高校依賴其自身靈活的辦學機制和應用型人才培養定位，在“雙創”教育中形成了一套獨特的面向全體，結合專業，強化實踐的“雙創”教學理念。而物流管理作為多學科交融且發展迅速的應用型專業，更應培養學生的創新能力。但是，目前絕大多數的民辦高校由于創新能力差、經費不足等原因限制，在物流實踐教學方面投入力度不足，傳統的“重理論、輕實踐”的教學模式無法實現創新精神和創新能力的培養。

一、民辦高校物流“雙創”人才培養的意義

第一，順應國家高等教育創新創業戰略需要。高校開展“雙創”教育是建設創新型國家、知識型社會的迫切需要，通過“雙創”教育可以提高在校大學生的創新創業意識，專業知識轉化為創業能力的創業實踐，可以提高科技成果的轉化率。我國物流行業也正通過不斷的模式創新來提高整個行業的質量，來實現跨越式發展，作為以培養應用型物流人才的民辦高校，應將創新創業的理念貫徹到具體的人才培養方案的制定和教學方法的研究中去，這是積極響應國家“雙創”人才戰略的必由之路。

第二，有助于提高物流人才的競爭力。在全球經濟發展進程中，社會競爭力的核心是人才的競爭，因此高素質的“雙創”人才的培養是提高我國綜合競爭力的重要途徑，是國家賦予高等院校的重要使命。在“互聯網+”、跨境電商、自貿區建設等大的經濟背景下，社會對物“雙創”人才的需求日益旺盛。因此，民辦高校物流人才的培養，也應實現從量到質的轉變，提高物流人才的市場競爭力。

二、民辦本科院校物流創新創業人才培養存在的問題

在國內，絕大多數的民辦高校建校歷史較短，人才培養體系不夠完善，辦學經費來源單一、成果轉化能力低，“雙創”教育的開展顯著尤為困難。

第一，學生參與度低。目前，部分民辦高校都積極開設了創新創業教育課程，以西安外事學院為例，學院針對商科所有本專科新生都開設了創業基礎網絡課程，政策出發點好但缺少有效的管控，學生關注的是能否順利修到學分，而非該課程能夠給他們帶來多少創業知識積累和能力提升，因此出現了上課時用手機來掛網絡課，混課時的情況。這說明，學生與學校開設該課程目標不一致。學生對“雙創”教育重要性認識不足，以致該課程形同虛設，學生參與度低。

第二，師資隊伍“雙創”能力低。大多數的物流專業教師都是轉行而來，且主要承擔的是專業基礎課和理論課程的教學，嚴重缺乏實戰經驗。很多高校為了彌補這一不足，采取兼職教授、客座教授等形式聘請了一批企業導師開設創業講座、創業論壇，這些導師雖然具有豐富的創業實戰經驗，但所講內容和教學效果缺乏有效的監管與考評，授課內容分散且缺乏系統性。

第三，政策保障機制欠缺。民辦高校缺乏“雙創”激勵機制，未設專門的組織對學生創業項目進行論證，缺乏具體的幫扶政策；教師考核制度陳舊缺乏激勵機制，教師創新動力不足，因此無法在繁重的教學任務、科研任務與創新創業教學改革之間取得平衡，教學內容與方法老套，這與“雙創”教育目標相背離；學生考核仍以成績作為最終的考核標準，學生對物流的創新創業缺乏熱情。

三、基于“四位一體”的民辦高校物流創新創業人才培養路徑

（一）學校

1.明確物流“雙創”教育理念。要不斷深化高校物流“雙創”教育改革，不能將“雙創”教育停留在開設幾門創新創業課程，而應將“雙創”目標定位為培養學生創新創業知識和創新創業的技能，鑄就大學生創新創業人格，進而提高物流人才的“雙創”綜合素質。教師應帶領學生及時關注物流最新發展動態和創新知識，使學生深刻認識到創新和創業嘗試為自己和社會帶來的巨大的經濟效益，調動其主觀能動性。比如，可以嘗試與物流企業合作舉辦物流“雙創”教育，雙方設立一定的項目基金，一是用于對獲獎的創業設計進行獎勵；二是為獲獎項目的落地和實施提供一定的資金扶持，解決學生項目經費籌資難的困境；三是解決了物流企業對創新創業人才的需求。

2.機制創新。（1）學生考核機制創新。建立以注重過程和能力的多元化學生考核機制，物流管理專業可以以某一專業課為試點，設置以品行、能力、業績、合作、創新等多元考核評價體系，鼓勵學生以論文、專利申請以及參加高水平學科競賽等形式進行學分置換或者免考，以此實現對學生創新創業能力的綜合考核。（2）教師激勵機制創新。雖然很多教師也意識到了原有物流人才培養體系的詬病以及對于創新創業教育的歡迎，但在各種嚴苛的考核機制下，創新創業教學改革卻顯得力不從心。因此，民辦高校可以在教師的考核制度上進行創新，比如可以減少課時量或降低科研壓力，或者針對物流“雙創”教改的課程進行相應的獎勵，以提高教師參與教改的積極性。

3.注重“雙創”教學改革。（1）“以賽促教，賽教結合”提高“雙創”能力。物流“雙創”人才培養需要學校、企業和社會提供平臺和沃土，學科競賽活動在一定程度上能夠衍生出聚焦效應、創新創業效應和擴散、發酵效應。通過競賽，增強了民辦高校、社會和企業的資源的有效整合，可以涌現一批優秀團隊，指導教師以及創新型物流人才，形成良性的物流人才培養環境[1]。（2）加大第二課堂活動，提高學生創新創業熱情。通過邀請物流專業企業家為主導的課堂或講座等豐富的第二課堂活動開發學生潛能，形成創新意識[2]。（3）設置交叉課程，提高物流“雙創”能力。物流專業綜合性與應用較強，設置物流交叉學科的建設和發展為物流科技進步創新提供了新渠道，其綜合性的課程設置，有利于培養物流人才的各種素質和思維能力，克服了單一學科培養人才的局限，拓展了物流創新人才培養的教育空間[3]。（4）“通識教育”與“分類施教”相結合。首先，物流管理專業應將“創業基礎”作為物流創新創業教育的通識課，實現物流專業不同層次、不同年級全覆蓋，最大限度的激發物流專業的創業意識，培養創新精神和創業能力。其次根據每個學生的興趣，進行不同的“嵌入型”“雙創”教育，邀請其他院系教師開設小型的興趣課程，這種教育模式根據學生的不同專長特點進行創業，提高創新創業人才的質量。

4.提高教師的創新創業能力。完善外聘企業導師授課制，定期組織具有企業管理及創業經驗的企業導師進課堂、進書院開展“雙創”教育，鼓勵專業教師進企業掛職鍛煉，深入介入物流具體業務過程，有效提高專業素養。建立專業教師實踐基地，及時跟蹤新技術和新技能的發展動態，承擔更多橫向課題，積極申請專利，不斷提高科研水平。

（二）政府

“雙創”教育是我國從人力大國向人力強國轉變的重要舉措，這一戰略有助于挖掘人才潛力，促進大學生就業，為經濟的發展提供新創業潛力。政府建立政策保障機制，是學校認真落實和企業積極參與“雙創”教育的基本保障。因此，政府應通過完善相關法律政策，搭建民辦高校與企業“雙創”教育平臺，特別是為民辦高校“雙創”教育擴寬合作渠道。此外，政府還應建立完善的“雙創”教育質量評估體系，以此來檢驗民辦高校“雙創”教育課程的實施效果。

（三）企業

企業是高校高素質人才培養的直接受益方。針對目前物流人才培養所呈現的供需不匹配的現狀，物流企業應積極參與到民辦物流人才培養中去，加強校企合作力度，高校物流人才的培養應以企業需求為導向，為企業量身定制具體的人才培養方案，開設各種“訂單班”。如“日日順物流創客訓練營”充分體現了企業攜手高校，協作共建物流“雙創”平臺，激發學生創新思維和創業行動，體現了企業積極參與國家“雙創”人才培養的社會責任感。這樣既為國家“雙創”教育做出重要貢獻，也在大學生中間樹立了良好口碑，更為企業未來創新性人才儲備打下了堅實的基礎[4]。

（四）社會

民辦高校“雙創”教育對社會產生不可估量的影響，社會參與是民辦高校“雙創”教育的有利推手，因此要充分發揮社會輿論的正面引導和監督作用，為民辦高校“雙創”教育挖掘更多的社會資源。社會媒體作為社會輿論的主要承擔者，應及時向公眾報道民辦高校“雙創”教育新動態和新成果，從多個角度宣傳當前社會對“雙創”教育的新要求和新期待，為高校順利開展“雙創”教育營造良好氛圍[5]。

四、結語

“雙創”教育是我國當下重要的教育改革戰略，對提高我國綜合國力和實現創新型國家具有舉足輕重的作用。高校作為“雙創”教育的主要承擔者應從人才培養方案的制定、教學方法改革以及教師創新創業能力提升等多個方面共同發力，確保“雙創”教育的有效實施。當然，這一政策的落地離不開政府、企業以及社會三者的參與，因此“雙創”教育是一個系統性的工程。

參考文獻：

[1] 潘經強.競賽效應驅動下的物流人才創新創業能力培養研究[J].科技創業月刊，2014，（5）.

[2] 徐綺爽.地方本科院校物流人才創新創業能力培養的研究[J].許昌學院學報，2014，（5）.

[3] 宋繼華，方兆琦.多學科交叉融合人才培養模式研究[J].價值工程，2013，（14）.

[4] 王長恒.企業參與高校創新創業教育的可行性研究[J].繼續教育研究，2013，（1）.

[5] 劉慧.“三位一體”創新創業教育機制的構建[J].南昌工程學院學報，2016，（2）.[責任編輯 劉 瑤]