汽修課程教學(xué)中的“理實一體化教學(xué)”設(shè)計探討

竇捷

【摘要】近年來，汽修專業(yè)課程教學(xué)改革進一步深化，如何將理論與實踐教學(xué)統(tǒng)一起來成為其重要課題。理實一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，為汽修課程教學(xué)改革提供了新思路。本文即基于理實一體化教學(xué)及其優(yōu)勢，對汽修課程教學(xué)中的“理實一體化教學(xué)”設(shè)計進行探討。

【關(guān)鍵詞】汽修教學(xué) 理實一體化 教學(xué)設(shè)計

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，社會對汽修專業(yè)人才的需求與要求日益提升。培養(yǎng)應(yīng)用型、專業(yè)型汽修人才，成為新時期汽修課程教學(xué)根本目標(biāo)，傳統(tǒng)汽修課程“先理論、后實踐”教學(xué)模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前社會對汽修專業(yè)人才要求。理實一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，為汽修課程教學(xué)提供了新思路。

一、理實一體化教學(xué)及其優(yōu)勢

理實一體化教學(xué)是一種組合教學(xué)，通過將專業(yè)理論課與實習(xí)技能課結(jié)合起來，實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)理論知識與操作技能共同提升。在理實一體化教學(xué)模式下，以學(xué)生技能訓(xùn)練為主線，并將理論學(xué)習(xí)嵌入其中，打破了傳統(tǒng)教學(xué)模式下理論課與實訓(xùn)課界限，可將課程理論教學(xué)與實踐教學(xué)及生產(chǎn)融為一體，通過理論達到抽象地理解，通過實踐實現(xiàn)直觀地學(xué)習(xí)。理實一體化教學(xué)模式下，教學(xué)環(huán)節(jié)比較集中，教學(xué)場所直接選擇在實驗室或?qū)嵱?xùn)室中，師生可實現(xiàn)雙邊交流，促使教學(xué)直觀和抽象交錯出現(xiàn)，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣與實踐操作能力提升。

汽修課程教學(xué)具有較強專業(yè)性，學(xué)生除了需要掌握理論知識外，同時需具備較強實踐操作能力。傳統(tǒng)理論教學(xué)方式容易導(dǎo)致理論與實踐脫節(jié)，學(xué)生實踐知識欠缺，已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前社會對汽修專業(yè)人才需求。理實一體化教學(xué)模式的應(yīng)用，能夠有效改善汽修課程教學(xué)理論與實踐脫節(jié)問題，對汽修課程教學(xué)中的“理實一體化教學(xué)”設(shè)計進行研究具有重要現(xiàn)實意義。

二、汽修課程教學(xué)中理實一體化教學(xué)設(shè)計

理實一體化教學(xué)是一種系統(tǒng)化教學(xué)模式，其在汽修課程教學(xué)中的應(yīng)用不僅涉及教室、教材設(shè)計，還涉及教師、教學(xué)組織及教學(xué)評價、考核方式等。

（一）理實一體化教室、教材

理實一體化教學(xué)以理實一體化教室、教材為依托，汽修專業(yè)教學(xué)場所應(yīng)盡可能還原實際場所，為學(xué)生營造具有真實感學(xué)習(xí)環(huán)境。職業(yè)學(xué)校應(yīng)加強對汽修課程教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，確保投入足夠?qū)嵱?xùn)設(shè)備，不同教學(xué)模塊與不同設(shè)備和環(huán)境相對應(yīng)，完善汽修課程教學(xué)理實一體化教室。實訓(xùn)場可分為總成區(qū)與整車區(qū)，總成區(qū)著重加強學(xué)生在汽車各大總成方面的拆裝、檢查和調(diào)整實踐，整車區(qū)著重對實車生產(chǎn)化訓(xùn)練，訓(xùn)練學(xué)生通過對已掌握知識的利用，達到對所學(xué)知識與技能的整合。在教材設(shè)計上，可與當(dāng)前汽車維修市場結(jié)合起來，打破汽修課程原有專業(yè)課機構(gòu)劃分，使課程模塊化，將其重新整合為發(fā)動機機修、性能檢測模塊及制動系統(tǒng)、汽車整車維護等模塊。基于汽修專業(yè)人才培養(yǎng)定位，根據(jù)以能力為本位與以任務(wù)為主線規(guī)劃，通過“先講義，后教材”與“成熟一門，編寫一門”方式對與理實一體化教學(xué)相適應(yīng)的校本教材進行編寫。

（二）理實一體化教師角色

理實一體化教學(xué)模式下，教師除了需要傳授理論知識外，還需要指導(dǎo)實踐，對教學(xué)方式有較高要求。在汽修課程教學(xué)中，因該課程在基本專業(yè)理論知識方面涉及面較廣，且理論比較抽象化，容易給學(xué)生帶來枯燥乏味感。教學(xué)過程中，教師應(yīng)基于“實用為主，夠用為度”這一原則，對實物或?qū)嶒炁_架以及多媒體教學(xué)手段等充分運用，加強汽修課程直觀教學(xué)，促使學(xué)生樂學(xué)勤練。如在汽車離合器結(jié)構(gòu)教學(xué)中，教師可通過對離合器實物的演示，讓學(xué)生直觀地認(rèn)識其主要零件和整體結(jié)構(gòu)；在汽車發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)教學(xué)中，教師可借助發(fā)動機臺架，對系統(tǒng)零件結(jié)構(gòu)與工作原理進行展示，讓學(xué)生直觀地認(rèn)識發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，明確發(fā)動機工作原理。對于汽修課程教學(xué)中教學(xué)難點，教師則可通過多媒體教學(xué)進行突破。如在普通差速器工作原理教學(xué)中，教師可利用圖片與視頻、聲音等表現(xiàn)形式來展開教學(xué)，讓學(xué)生直觀、形象地認(rèn)識到汽車行駛于轉(zhuǎn)彎或在不平路面情況下兩側(cè)車輪采用不同轉(zhuǎn)速行駛原因，既能調(diào)動氣氛又能使學(xué)生學(xué)習(xí)更輕松。

（三）理實一體化教學(xué)組織

完善的教學(xué)準(zhǔn)備，是確保理實一體化教學(xué)效果的前提，這就要求教師做好汽修課程理實一體化教學(xué)組織，對教學(xué)程序進行合理設(shè)計。教師應(yīng)指導(dǎo)學(xué)生對相關(guān)課程內(nèi)容進行預(yù)習(xí)，做好對有關(guān)資料準(zhǔn)備。在理實一體化教學(xué)實施過程中，可采用走班式教學(xué)組織形式，即汽修專業(yè)可均于理實一體化教室實施，通過班組化實現(xiàn)教學(xué)輪換，任課教師需做好小班實訓(xùn)教學(xué)。在講解示范過程中將學(xué)生集中起來，分解組裝時則根據(jù)小組進行分散學(xué)習(xí)與訓(xùn)練。在這種教學(xué)組織下，可提升任課教師教學(xué)管理精力與針對性，使講解內(nèi)容更詳盡；也能保證教師擁有充分時間給予學(xué)生單獨輔導(dǎo)，兼顧學(xué)生每個層次學(xué)習(xí)任務(wù)；且教師通過對同一工位專業(yè)知識與實踐教學(xué)不斷講授，也有利于提升其專業(yè)知識與實踐指導(dǎo)能力。

（四）理實一體化教學(xué)評價及學(xué)生考核

在理實一體化教學(xué)中，教學(xué)評價及學(xué)生考核也是其中不可或缺環(huán)節(jié)。汽修課程在實施理實一體化教學(xué)過程中，應(yīng)加強對理實一體化課堂教學(xué)檢查與評估，積極利用學(xué)生、教師等各種途徑，對汽修課程課堂教學(xué)質(zhì)量信息加以反饋。在學(xué)生考核方面，可進行與汽修實踐相近的多樣化考核。可通過單獨考核，對學(xué)生基本知識掌握度進行考核，如對學(xué)生對零部件認(rèn)知、工作原理及主要技術(shù)參數(shù)等重點考核；也可通過雙人考核，對學(xué)生協(xié)作和配合程度進行考核，如在整車二級維護考核中，可兩各學(xué)生一組共同完成考核；還可以通過班組考核，在小組單位下對學(xué)生汽修技能應(yīng)用及技術(shù)拓展能力進行檢驗，如對整車診斷與維修工位的考核，教師可通過先進先進進行故障加以設(shè)置，然后由全組學(xué)生進行探究完成考核。

理實一體化教學(xué)具有能夠?qū)⒗碚摻虒W(xué)與實踐教學(xué)結(jié)合起來的突出優(yōu)勢，汽修課程教學(xué)應(yīng)加強對理實一體化教學(xué)重視，將其有效應(yīng)用于汽修課程教學(xué)中，以促進汽修課程教學(xué)水平提升。

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