藝術性與實用性的結合
——城市公共空間無障礙設計研究

張宇光 （黃淮學院藝術設計學院 463000）

藝術性與實用性的結合
——城市公共空間無障礙設計研究

張宇光 （黃淮學院藝術設計學院 463000）

在進行城市公共空間無障礙設計時，不僅需要關注它們的實用性，是否能夠照顧到殘障人士的活動，還需要結合藝術性，讓無障礙設施完美地和城市公共空間融合在一起，體現城市文化特色。另外，凸顯人文關懷對于無障礙設施設計也很重要，能夠照顧到殘障人士心理感受。

城市空間無障礙設計；藝術性；實用性；人文關懷

隨著我國經濟飛速發展與生活水平的極大提升，弱勢群體渴望得到更多的不僅是物質上還有精神上的需求，因此城市公共空間無障礙設計變得越來越重要，而在設計中，結合藝術性與實用性更能彰顯出城市人文特征。

一、城市公共空間無障礙設計的藝術性

1.整體性

城市公共空間無障礙設施是城市公共藝術的其中一個體現，和其他城市公共藝術作品一樣，可以被人們欣賞和讓他們心情愉快，這就是它的設計的藝術性的體現。設計時多關注色彩、材質和裝飾等細節，適宜地展示當地文化特色與民俗風情文化，也是其藝術性的表現方式。在城市公共空間無障礙設計中，整體性是最為重要的一點，一方面，城市公共空間無障礙系統是城市的構成的一部分，不可避免地與其他系統，如社會、經濟和政治等各方各面的系統互相影響作用；另一方面，城市公共空間無障礙系統自身就是一個有機的整體，因此在進行設計時，不但要從宏觀上考慮，還要考慮空間的統一性[1]。城市公共空間的環境質量在非常大的程度下依賴于城市公共空間構建的網絡的完整性，因此，在進行無障礙設計時，應該充分運用城市空間里現有的條件，例如樹林、流水、草地和林蔭小道等天然資源，把這些作為基礎，而把人們的步行方式作為主導，構建一個完整并且連續的城市公共空間無障礙的網絡系統。另外，人作為城市公共空間里的活動主體，也應在無障礙設計時考慮人的活動動線的連續，使城市公共空間更具有整體性與有序性，二者相互相成。

2.層次性

城市公共空間無障礙設計的藝術性不僅體現在時間的層次感，還體現在空間的層次感。長沙橘子洲大橋西邊設計的殘疾人坡道不但可以方便殘疾人，而且還完美地和其他的道路設施有層次地結合在一起，成為城市的一道靚麗的景觀。然而，如今的城市里各個局部空間之間形成的秩序被越來越多的開發商無情地破壞打亂，城市各個局部空間之間不能均衡地、有機地和諧發展，因此在設計時注意把無障礙設施與不同景觀之間的結合的層次性，可以改良城市公共空間的混雜和城市生活組織亂序與城市運作效率低的現實情況，從而重新建立城市各個局部空間間的有機和諧的秩序，構建完整并且連續的有機整體，才能給予生活在城市的更多的殘障人士更充足，更多樣，更多層次的城市空間特性。

二、城市公共空間無障礙設計的實用性

1.使用功能無障礙

在城市公共空間無障礙設計中，坡道的設計對于輪椅使用人士非常重要。在許多旅游景點中，經常有手臺嬰兒車的父母與在長臺階底下來回徘徊的具有行動力障礙的人士，因此，作為城市公共空間區域，如市民經常使用的廣場，平臺和音樂臺這些有高度差的公共場所，更需要使用功能無障礙設計，為推嬰兒車的父母、行動不便的老人和輪椅使用人士等群體帶來便利。另外，設計師也要重視坡道尺度的大小，坡道寬度一般寬于135厘米[2]，讓行人和輪椅使用人士能夠同時通過。在無障礙設計中，運用平坦和防滑材料鋪地面不但能夠便利于輪椅使用人士，還能夠便利于老幼孕婦等。對于無障礙設計更加深層次的要求是可以合理地處理景觀與無障礙設施間的關系，例如在露天的場所設置遮陽傘和合理設計險要道路中的照明設施、垃圾桶和衛生間等設施。

2.視覺信息無障礙

對于視力有障礙的殘障人士，設計視覺信息無障礙設施能夠為他們提供實質性的便利。例如，盲道作為最普及的無障礙設計，運用平行與凹凸不平的條狀紋路的地磚來提醒視覺殘障人士方向與地面提示，運用地面硬材質鋪設的變換的原理，加上多彩的顏色設計臺階高低的緩沖區和不同質感的地磚，完美地把城市公共空間無障礙設計的藝術性和實用性結合到一起。雖然視力弱和零視力殘障人士是視覺信息無障礙的主要對象，但是如果過于繁多雜亂的空間設計也會給正常視力的人生帶來錯誤的信息。針對人流量大，人員密集的城市公共空間，在設計視覺信息無障礙設施中，運用鮮亮明晰和絢麗多彩的圖案標識不但能夠達到設計目的，還能夠吸引人們的注意力。

3.心理交流無障礙

城市公共空間無障礙設計的實用性不但體現在給予人們休閑和穿行的便利，還體現在給予人們交流與溝通的便利上。當代社會經濟的飛快發展，人們生活節奏變得越來越快的同時，人與人之間的關系卻變得越來越固定和狹隘，因此，城市公共空間因其具備的特有的公共性，提供給人們，特別是殘障人士心理交流無障礙，具有非常重大的價值與非凡的意義。人類的活動是有一定區域的，偏向于群居和有一定依靠性。例如公園里的石凳，擺設的燈具和景點的雕塑的旁邊經常能看到市民聚集在一起，因此在進行城市公共空間無障礙設計時，需要設置必須的景觀小品，如座椅、街燈、垃圾桶和道路標志等等。另外，人類的活動有主動與被動之分，帶有互動性的雕塑能夠促使市民進行主動活動，演出類活動則能夠促使市民聚集在一起，如廣場里設置的音樂臺就是起到聚集群眾的作用。較大的公共空間能夠促使人們進行交流互動，而狹小的公共空間能夠提供人們更多的安全感，所以在無障礙設計時，既要注重大空間環境的選取，又要營造一定的私密空間，給予殘障人士足夠的安全感和舒適感。

三、城市公共空間無障礙設計的人文關懷

人文關懷是對每個獨立個體的尊重，不但要求盡量滿足不同個體的物質需求，而且更要強調精神需求方面的給予，這是符合我黨和國家一直提倡的以人為本，實現全面協調可持續發展的戰略觀念的，是新時代下對于城市公共空間無障礙設計的基本要求。如何在城市公共空間無障礙設計中凸顯人文關懷，可以從提高活動主體的參與性，以“人為尺度”作為基本標尺進行設計和盡可能大地提升公共空間的供坐能力三個方面進行考慮。

1.活動主體的參與性

城市公共空間里活動的主體是人類，而參與性指的是人們參加到某一件事件或者活動里面，不一樣的人們用不一樣的行動方式參加，和參加活動的客體有著直接或者間接的關聯。依據人們參加活動的程度的深淺可以劃分成：主動參加、被動參加以及旁觀參加，在城市公共空間無障礙設計里為了讓有障礙的人們積極地參加到其中，就要求提供給他們更加多的參加的可能性。特別是對于殘障人士，他們在身體與心理上與正常人不同，但也不能奪去他們正常參與社會活動的權利。例如在香港的地鐵里，就根據視覺與聽覺障礙者需求，靈活地運用多彩的顏色作為區分地鐵站的方式，使用凹字指示牌和有聲播音系統等，讓這些視覺與聽覺障礙者調動其他感官，更方便地利用地鐵這個公共交通工具。

2.以“人為尺度”設計

把“人的尺度”作為城市公交空間無障礙設計的基本標尺，營造了更具有親切感與人文關懷的城市形象，設計時根據最適合人的感官感受，如視覺聽覺等作為基本標尺。例如，在設計臺階時，可以把臺階高度控制在12厘米以下，同時提供給乘坐輪椅人群通行的地面的臺階高度差不宜超過20毫米，另外，還可以在地鐵，樓層這種樓梯里安裝專門供輪椅使用者等行動不便的人群使用的“電梯”，不僅能給予他們更多的便利，還能讓他們感受到城市歸屬感與城市的人文關懷感，符合以人為本的理念。

3.提高空間供坐能力

城市公共空間的供坐能力對于評定城市公共空間環境質量是一項非常重要的指標，據研究表明，在廣場里可以供人們坐的面積要大于總面積的百分之六到百分之十[3]，才是適宜人們的行為需求。人們在一個環境空間里有停靠在建筑物附近的傾向，例如在校園里面的書旁邊，柱子、墻壁和門與走廊的旁邊，都有許多休息的人。特別是對于行走有障礙的人群，他們彎下腰和彎曲腿都較為艱難，因此在進行無障礙設計時，應該考慮到他們坐下的時候通常需要有合適的位置放置他們的手杖或者拐杖等的幫助行走的工具，讓他們便于放置與拿起，同時，還需要配置扶桿，幫助行走障礙者從坐著的狀態起來時可以借力支撐住身體。

四、結語

本文從城市公共空間無障礙設計的藝術性、實用性和人文關懷三個方面闡述如何進行無障礙設施的設計，結合藝術性與實用性的無障礙設施能夠讓殘障人士在城市里感受到更多的便利與便捷的同時，還能體會到更多的公平感與親切感，在真正程度上實現“以人為本”的宗旨，更加彰顯城市的人文理念。

[1]譚蓓.城市公共空間無障礙設計研究[D].湖南大學，2013，05：34-35.

[2]歐凡.城市公共空間里的無障礙設計[J].大眾文藝，2014（14）：70-70.

[3]夏潔穎.城市公共設施中的無障礙設計及應用研究[D]. 合肥工業大學，2014，03：34-35.