公路橋梁施工中的樁基加固技術分析

鄧鵬舉

【摘 要】隨著經濟水平的提高，道路上的車輛越來越多，人們對橋梁質量的關注越來越多，對橋梁的安全也越來越重視，路橋的質量水平成為了人們較為關注的問題。在我國，許多的橋梁在運營過程中出現樁基下沉的問題，樁基下沉直接導致橋面裂縫，威脅橋梁的安全，為了妥善解決這類問題，為人們的安全出行提供一定的保障，促進我國交通行業的健康發展，我們就必須致力于鉆孔灌注樁加固原理和問題處理方法的研究，推動橋梁工程施工過程中的樁基加固技術的發展與進步。本文筆者對公路橋梁施工中的樁基加固技術進行了分析探討，希望對相關從業人員具有借鑒意義。

【關鍵詞】公路橋梁；樁基；加固；技術

前言

經濟技術的快速發展，為人們提供了一定的物質基礎。隨著人們生活水平的提高，私家車也走進了千家萬戶，而便利的交通系統也促進了運輸業的快速發展。因此，加強對公路橋梁施工中的樁基加固技術的研究是非常必要的。

一、樁基加固施工過程面臨的問題

隨著交通運輸業的快速發展，橋梁和公路的工程也逐漸增多，為了保障公路橋梁的安全質量問題，我們必須要加強橋梁公路建設過程中的安全技術把控，其中最為重要的就是要有相關技術技能的支撐。但是就我國目前來說，雖然橋梁公路技術取得了一定的發展，但是在進行橋梁加固施工時，還是存在著許多的問題，如立樁基礎不穩，在灌注樁方面也存在一定的技術問題、樁基沉降和縮頸等。

（一）立樁基礎不穩定

在進行立樁的施工時，我們要注意清理好現場，保持現場的干凈，不能遺留太多的廢渣或者是讓灰塵堆積過厚，不然的話，由于現場太過于雜亂就會造成下沉問題。如果在下沉過程中，頂部梁還沒有斷裂，就說明下沉問題還可以通過采取措施來彌補，但是如果我們發現的時間較晚，樁基的承壓能力不夠就會造成上部的重力負荷較大，這時我們就應該讓有關專業的維修人員進行穩固化處理來減輕樁基的繼續下沉問題，除此之外，維修人員還要進行恢復上頂梁體的標準尺寸的工作，以此減少新生應力，防止梁體出現開裂問題，增強工程的安全耐用。

（二）在灌注樁方面較為容易出現的問題

在一些靠近水邊的工程，需要我們通過灌注樁的方式來加強橋梁的安全質量。但是在實踐過程中，我們發現在灌注水泥時是最容易出現質量問題的，如，完成灌注拆除摸板后，該結構較為松散而致于沒有到達理想中的效果；或者是完成灌注后，出現很大一片面積是蜂窩狀的情況，還有的就是會產生氣孔，以上這些情況如果我們不進行后期處理，或者是不注重這些問題的發生，不在已出現問題的基礎上加以分析，從而尋求合適的解決方式，那么在投入使用后，不但會造成橋梁自身使用壽命的降低，還會造成橋梁整體結構不穩定，從而埋下安全隱患。

（三）縮頸問題

路橋樁基施工過程中，如果出現土壁被擠壓的情況，就會產生一定的孔隙水壓，如果拔出樁基設施中的管道設備，那么新灌注的混凝土就會涌現出來，那么下樁基局部就會受到積壓，形成縮頸的情況，除此以外，還有一種原因就是施工人員在拔管時操作不當，用力過猛，而且拔的速度較快，那么周圍的泥土就會填充進來。對于縮頸問題，我們的施工人員為了讓管道有足夠的擴散壓力，應該首先要在拔管操作時讓管內的混凝土面高于地面，且要保證混凝土的坍落度應該處于50-70mm之間，并且嚴格控制拔管的速度。

二、提高樁基加固質量的措施

橋梁公路對于當今人們的生活起著至關重要的作用，為了讓橋梁公路的使用壽命增強，減少相關資源的浪費，也為了讓人們在使用橋梁公路時，可以有更好的安全質量保障，施工人員和管理人員都應該做好與自己相關的本職工作，并且加大科學技術的投入，對橋梁工程存在的一些問題進行研究，并且做好相關的防護措施，從而提高施工質量。

（一）優化施工持力層

在對有關的公路橋梁進行樁基施工時，如果操作地點的土質較為松軟，那么相關樁基的加固操作就便于開展，所以我們要結合相關的具體情況，盡可能地優化持力層的土質。在進行鉆孔灌注樁施工時，加固質量的好壞與許多因素有關，例如樁底的負荷情況、樁底的表皮情況以及土層移動均和情況等。為了能夠在施工過程中增強立樁的負荷能力，我們需要在注漿環節保持較好的輸送壓能差，這樣在振搗漿料的過程中，就能夠有效解決樁邊土層出現的下壓開裂問題、縫隙滲氮問題和裂縫填充問題，還能夠把周圍松散的礫石采用壓力差的原理膠結為具有高強度的泥土，這樣就可以保持樁基附近持力層的物力性能，從而在原來的基礎上增強樁基的性能，保障樁基堅固度，提高灌注樁的承重能力，保證樁基的質量。

（二）提高樁基側面的摩擦力

在進行施工的過程中，我們會發現灌注樁的底部和鉆孔灌注樁之間存在著較大的差距，其原因是下樁側模的阻力存在大小不同的問題，為了在安裝擋泥樁的時候保證其穩固性，我們一定要把樁身和附近的泥土進行緊密的結合，這樣做的目的不但可以降低兩者之間的摩擦系數還可以有效降低樁側面產生的摩擦阻力，如，我們在對樁底進行高壓注漿的操作時，注入的漿液都會選擇從樁土和樁體的界面流入，在持續下流的過程中，這些漿液會進行不斷的擴散，最終進行填料，增強兩者之間的粘合性。通過以上的操作，樁側的摩阻力就會得到提高，這樣子樁基的穩固性就得到了加強。在橋梁的施工加固過程中，還應該注重橋梁本身的質量問題，在進行固化加工的過程中，應該考慮到橋梁設施的總體質量和可以承受的車輛運行承載力。在進行施工之前，應該對即將進行施工的圖紙進行再次審核，并與相關的技術人員作相關的技術研討，以此保證橋梁工程的質量問題。

（三） 鉆孔灌注加固原理及處理方法

第一，強化基樁的持力層，當鉆孔灌注施工中降低樁底部的負荷，并且要實現基樁負荷功能，所以在基樁注漿的過程中需要提高輸送壓能差，從而避免灌漿時混凝土振搗不實和灌漿之后混凝土開裂，所以基樁持力層的強化保證了基樁的質量。第二，加大灌樁底部和樁側摩擦阻力的之間的差距，為了有效的提高基樁樁底地層應力效應以及荷載的傳遞特性，施工時就要在樁底進行高壓注漿，注漿要沿著樁土與樁體的界面，要不斷地進行擴散，填料。使樁側的摩擦力和阻力有大大的提升，當漿料滲入樁側的土地之中后就可以達到基樁的加固了。第三，灌漿參數主要包括注漿壓力，注漿壓力終止和水灰比等內容，在進行樁基施工的過程中，首先要根據以往灌漿的經驗來作為參考，同時，再結合具體情況，來進行基樁測試工作，實事求是的進行新計劃，根據測試其他各項指標達到標準的強度之后，進行靜載試驗，測試各項參數，嚴格按照之前計劃，進行水泥凈漿的比例設計，之后再進行試驗，因為水泥漿的拌制與使用要通過試驗來確定，不可以超過時間，從而為基樁灌漿提供高質量的水泥漿，使基樁更加結實、穩固。

三、結論

在我國社會經濟不斷發展的今天，人們對于公路橋梁的需求越來越大，那么公路橋梁行業在不斷發展的同時，我們也應該注重橋梁工程的質量問題。在進行具體的橋梁工程施工過程中，我們不但要對樁基加固技術進行進一步的研究，還要對橋梁工程進行實地的考量，然后經過相關技術人員的探討，選擇預應力加固技術和鉆孔灌樁技術來提升施工質量，從而提升施工技術，從施工源頭上保障施工質量。

參考文獻：

[1]常春振.橋梁工程施工中的樁基加固技術研究[J].中國高新技術企業，2016（6）：96-97.

[2]周文祥.橋梁工程施工中的樁基加固技術研究[J].商品與質量，2016（24）：312.