產業先導視角下現代商貿流通業創新發展研究

周海英

內容摘要：在市場經濟背景下，我國商貿流通業取得了長足發展，但由于宏觀經濟環境和二元經濟結構的制約，我國商貿流通業的發展具有一定滯后性。本文基于商貿流通業的產業先導視角，對我國商貿流通業的發展現狀和業態結構進行分析，并在此基礎上提出了商貿流通業的創新發展路徑。

關鍵詞：商貿流通 先導作用 業態結構 市場經濟

在影響我國經濟發展的三大需求中，消費需求是最穩定、最持續的增長因素，在需求結構中所占的比重較大。我國經濟發展進入新常態時期后，經濟增長模式逐步由資源引導型向需求引導型轉變，在以需求為中心的經濟形態下進一步帶動了行業的異質化和市場的細分。終端消費需求的多元化通過商貿流通業向供應鏈上游產業進行傳導，進一步推動產業資源的整合和經濟結構的轉變。隨著消費需求成為區域經濟增長的主導，與生產和終端消費市場緊密相連的商貿流通業也逐步成為推動產業鏈平衡發展、實現區域市場有效溝通的先導產業。尤其是近些年來電子商務的蓬勃發展進一步強化了商貿流通業的產業先導性和基礎性功能，電子商務通過商貿流通業的發展不斷向各級市場延伸，推動關聯產業產生集聚效應，促進區域大市場體系的形成。但是“重生產、輕市場、重投資、輕消費”的發展模式和二元經濟結構導致我國商貿流通業的發展滯后于經濟發展水平。商貿流通業的發展大而不強且業態結構滯后，致使其基礎性和先導性功能受到制約，加之受到企業組織化程度和城市空間限制等內外部因素的制約，我國商貿流通業發展形勢不容樂觀。積極推動商貿流通企業的發展機制，創新發揮商貿流通業的供應鏈整合作用，是實現我國區域經濟一體化發展的重要路徑。

現代商貿流通業的先導作用

在市場經濟日益發展的今天，商貿流通業對于擴大內需、拉動消費、推動制造業升級和促進大市場體系的構建等方面發揮著越來越重要的作用。以市場為中心的發展理念進一步強化了消費群體的主導地位，圍繞消費需求所構建起的生產體系、營銷體系以及流通體系，均通過商貿流通業的發展得以實現，商貿流通業必將占據產業鏈的主導地位。

（一）對經濟的先導作用

隨著全球經濟的快速發展，服務型經濟成為主導型經濟，經濟新常態下對于我國經濟的發展方向提出了新的要求。轉變經濟結構，加重第三產業在產業結構中的比重，由粗放式經濟增長向集約式增長轉變，以實現城鄉統籌區域協調的新局面。在經歷了高速發展期后，我國經濟穩定增長的關鍵在于內需的擴大，商貿流通業已經超越制造業成為了我國經濟穩定增長的重要推力。根據統計顯示，2013年第三產業占總GDP的比重首次超過第二產業，2014年占比達到46.6%，2015年上半年達到49.5%。其中商貿流通業占第三產業比重達到35.8%，在服務產業中占有主導地位（司增綽，2013）。從行業性質來看，商貿流通業具有高度關聯性，在產業布局的優化和區域經濟發展方面有著重要的整合作用，同時具有高度的就業吸納能力，直接影響到國民經濟水平的高低。商貿流通業的發展不斷地提高了就業水平，擴大了國內消費需求，優化了產業結構，同時為跨境電子商務的發展和現代物流產業信息化水平的提高提供了市場空間，未來商貿流通業對我國區域經濟一體化推進的主導作用將越來越強。

（二）對生產的先導作用

商貿流通業作為供應鏈的中間環節，在生產-流通-消費的整體流程中占有先導地位。在市場經濟條件下，市場供給和需求是市場構建的基礎，隨著信息化時代的到來，消費群體的需求也愈加多元化，市場細分是大勢所趨。日趨開放的市場環境，促使企業不斷提升精準營銷的能力，企業以市場需求為基礎進行組織生產和行業細分，以達到提高市場占有率的目的。市場需求通過供應鏈的中間環節向上游生產企業傳導，商貿流通企業成為了整條供應鏈的關鍵環節，進一步控制了整個營銷網絡而具有市場渠道優勢。上游生產企業通過商貿流通企業的市場流通渠道向銷售終端群體進行擴散，不斷地構建商業網點，以提高市場覆蓋面積。與此同時，商貿流通業通過供應鏈不斷地向上延伸，對上游生產制造領域資源進行整合，通過內部交易代替市場交易，即通過成本價格獲得價格優勢，與下游終端零售商形成對接，在供求關系中占據主動地位，形成穩定的供求連接，以保證整個交易渠道的暢通。這使得商貿流通業在整個供應鏈環節具有強大的先導優勢。

（三）對消費的先導作用

經濟新常態下商品市場對于消費的先導作用日趨明顯，圍繞商品市場所構建的多個專業市場是市場細分的必然趨勢。尤其是在電子商務平臺廣泛應用的前提下，終端消費市場對于產業鏈的引導功能不斷強化，有形市場和無形市場的結合，加速了統一的大市場體系的建立，促進了交易成本的下降和交易效率的提高。批發零售業態不斷發展，在技術和經營模式上不斷創新，極大地影響了終端消費群體的消費理念和行為特征，主要體現在兩個方面：一是電子商務作為批發零售業新的業態模式，其信息化、集約化的經營模式和扁平化的供應鏈體系極大地提高了流通效率，降低了流通成本。同時信息化終端零售模式的推廣促進了消費群體消費特征的轉變，消費者不再單一關注產品的使用價值和功能價值，消費需求更加趨于個性化和表達化。電子商務企業依托于大數據挖掘技術，針對市場細分和個性化消費，制定了一系列以客戶為中心的精準營銷策略，強化對于消費群體行為特征的引導。二是集購物、休閑、娛樂、商務等功能的大型綜合性專業市場、購物中心成為國內實體零售經濟的主體。大型零售服務中心以多元化的服務形式加強消費者的消費體驗，不斷整合產業資源，促進批發零售一體化的新業態模式出現。商貿流通業不僅促進終端零售業和批發業的業態整合和創新，同時一體化的批零商業模式的出現簡化了流通層級，降低了流通成本，提高了流通效率，通過商貿流通業與市場更加緊密地結合。

（四）對供應鏈的整合作用

作為供應鏈的中間環節，商貿流通業與下游終端市場零售業和上游生產制造業的關系十分緊密。新興市場經濟發展過程中，強化商貿流通業的產業整合和先導作用是降低交易成本、提高流通效率的根本途徑。從微笑價值曲線理論可以得知，整條供應鏈上制造業處于價值鏈的底端，其附加價值空間較小，相對而言，流通服務和產品研發領域是利潤空間較大且附加價值較高的環節。因此加強企業技術創新，推進產品研發，提高商貿流通業信息化水平的應用和整合先導功能，是提高企業利潤和市場效率的根本路徑。一方面，商貿流通業采取技術創新與生產領域協同發展，通過供應鏈的全面整合提高企業的利潤空間。例如：蘇寧電器通過B2B電子商務平臺與生產企業形成信息化對接，在配送、結算、運輸、發貨等一系列流程上均采用信息化管理，通過信息化管理中心進行統一調配和協同合作，極大地提高了生產運輸的效率，降低了企業的經營成本。另一方面，商貿流通業由于和終端消費市場緊密相連，對于終端消費需求以及市場動態較為敏感，在實際的流通過程中及時將信息反饋于上游生產企業，保證生產企業對于市場的動態把握和實時調整。尤其是基于個性化需求所構建的差異化營銷體系和品牌意識，是提高市場占有率的關鍵。

我國現代商貿流通業的發展現狀

（一）行業發展水平滯后

我國商貿流通業的發展整體處于大而不強狀況，經過經濟高速增長期的長足發展，我國商貿流通業在行業水平和規模上都取得了較大的突破，但是與我國快速增長的經濟態勢相比仍舊滯后。信息化應用水平較低以及區域市場發展不平衡，仍是影響我國商貿流通業發展的重要因素。從企業組織方面來看，商貿流通企業規模偏小，組織程度和市場集中度低，創新能力不足；從市場方面來看，缺乏完整統一的市場體系，區域市場存在壁壘，城鄉市場發展不協調；從產業結構方面來看，流通產業的發展一直滯后于制造業，對于整體經濟的拉動作用不強，對于產業布局優化和產業結構調整的先導性功能受到制約。目前我國整體經濟形勢有下行趨勢，擴大內需、拉動消費、促進區域經濟一體化發展是我國經濟軟著陸的重要保障，商貿流通業是實現保增長、促內需、調結構整體策略的重要環節。因此要全面構建有效的城鄉雙向流通體系，激活區域市場配置功能，優化產業鏈結構，實現產業集聚和業態創新，充分發揮商貿流通業在產業布局和區域經濟發展中的先導性和基礎性作用。

大市場體系的建立和行業異質化所帶來的市場細分，是信息化技術水平提高的必然結果。信息化應用水平的提高不斷帶動終端消費市場需求的轉變，個性化、異質化的消費需求通過商貿流通業向上游生產領域傳遞，帶來生產領域的細分。市場的細分要求商貿流通服務產業鏈進一步延伸到交易各方的服務領域，提供更加全面、多元化的服務，例如物流配送、信息服務、市場管理等。經濟新形勢下對于商貿流通業的企業組織和信息化服務水平提出了更高的要求，加之外資商貿企業在先進經營理念和企業組織結構的優勢引導下，對于國內商貿流通業市場的沖擊，致使我國商貿流通企業物流現代化水平低、組織管理落后等短板凸顯。因此，提高我國商貿流通業信息化管理經營水平是市場發展的根本要求。

（二）粗放式增長方式

經濟新常態下經濟發展的總體要求是由粗放式增長方式向集約式增長方式轉變，商貿流通業規模擴展較快，增長方式粗放，信息化應用水平較低，在配送運輸及物流操作上仍舊以人工為主，運營成本較高，這種粗放式的增長方式極大地影響了商貿流通業產業先導性作用的發揮，無法適應快速增長的終端零售市場發展現狀。主要表現在以下兩個方面：

一是粗放式的行業增長方式導致物流成本提升。根據《中國采購發展報告（2014）》數據顯示，2013年我國社會物流總費用10.2萬億元，占GDP比重18%，而美國社會物流總費用占GDP比重僅為8.5%，印度為13%。從上述數據不難看出，我國的物流總成本要高于處于同等水平的發展中國家和發達國家，物流成本的高低標志著物流效率的高低，成本越高所需要支撐物流效率的資金動力不足，不利于物流行業的整體發展。我國物流成本居高不下的原因有：一方面，由于物流行業門檻低，行業整體缺乏先進的經營理念和高素質從業人員，創新技術和信息化發展水平滯后，對于人力資源的依賴較大；另一方面，我國物流基礎設施建設不完善，道路運輸成本較高，這些原因都極大地影響了我國商貿流通業的成本控制。

二是商貿流通業的就業吸納能力不強。作為關聯性強的綜合性服務產業，商貿流通業具有極強的資源整合和產業集聚能力，所需要的服務性、技術性人才占比較大，具有很強的就業吸納能力。但根據國家統計局2014年發布的行業人員就業報告顯示，2014年度商貿流通行業的從業人員在第三產業中的占比為27%，缺乏實際的就業吸納能力。究其根本原因在于我國商貿流通企業的人力組織體系不完善，行業發展不規范，從業人員素質較低，缺乏高端技術性人才，導致行業整體待遇偏低，上升空間狹窄，行業固化人才外流。

（三）實體零售業競爭不足

零售業作為商貿流通業發展的重要支柱，是商貿流通業向上游產業鏈延伸的重要推力。終端零售業的發展水平決定商貿流通業的發展基礎，傳統零售業占據我國零售行業的主要位置。但隨著電子商務平臺的崛起，對傳統實體零售業造成很大的沖擊，電子商務扁平化的供應鏈體系和信息化的經營模式，在最大程度上降低了交易成本，提高了覆蓋面積，并依托于大數據挖掘技術實現消費群體的精準推廣。雖然電子商務企業發展勢頭迅猛但傳統實體零售仍然在我國零售市場占據較大的比重，因此傳統實體零售企業的發展，對于商貿流通業的推動作用不容忽視。但傳統零售業業績不斷下滑的根本因素不僅僅源于電子商務的沖擊，更重要的是傳統零售企業的業態結構落后，供應鏈體系復雜，導致交易成本高于電商，加之對于市場定位的偏差，導致傳統實體零售業舉步維艱。當前我國商貿流通業的發展已經進入全新階段，在全球經濟一體化的大背景下，商貿流通業對于我國產業結構轉型、區域經濟發展以及新型城鎮化建設方面具有先導性和基礎性功能。我國商貿流通業在面臨激烈的國際競爭時，要盡快扭轉大而不強的局面，提高商貿流通業的信息化應用水平，加強物流基礎設施建設，提高現代化物流效率，優化企業組織結構，推動區域經濟一體化發展，從根本上強化在產業經濟發展中的先導性作用。

現代商貿流通業創新發展路徑

（一）加強業態創新

商貿業態創新是指商貿業積極發揮引導消費的作用，在滿足市場需求的基礎上，對于消費群體的消費習慣、消費心理進行引導，并向供應鏈上游延伸，在市場細分的基礎上，擴大市場占有率，提高商貿流通業的利潤空間。業態創新的內涵十分廣泛，既包含了技術上的創新，也包括經營模式上的創新。網絡技術的革新為商貿流通業業態創新提供了物質基礎，電子商務作為一種新型的商業模式，給予商貿流通業更大的發展空間。對于電商企業而言，物流不僅是交易流程的一個環節，它更涉及到客戶體驗等營銷層面，與傳統實體銷售模式相比，商貿流通業對于電商在生產領域和營銷領域的影響更為顯著。商貿流通業促進供應鏈的扁平化，將電商與終端消費群體的距離縮短，更加貼近市場，并進一步提升信息化管理水平。例如零售業巨頭沃爾瑪近年來開始嘗試進行線上線下的統一銷售，以線上電商來提高市場的覆蓋面積并加快流通效率，以線下銷售來提高客戶體驗。我國商貿流通企業的升級轉型應該以線上線下一體化為主要方向，以新的組合模式尋找優化路徑，例如電商與購物中心的組合銷售等新的業態形式，以高效便捷的服務獲得更大的市場空間。

商貿流通業的經營模式創新要從以下方面入手：一是大力推進批發業態的模式創新。批發市場作為城市的基層商品集散中心，在出貨量和出貨效率上都要高于其它業態模式，批發業態的生產銷售高度集中化，對于帶動制造業打破城鄉市場壁壘、構建統一大市場體系有著重要意義。但批發業長期滯后于經濟發展水平，對制造業有明顯的制約作用，大型批發業中心多集中于城市地區，批發業要利用城市資源優勢強化產業積聚效應，形成產業間的優勢互補和組織創新。尤其是要提高批發業的信息化管理組織水平，構建信息化、集群化的商品展示中心和營銷渠道以及現代化的物流配送中心，從而加快集散效率，降低流通成本。同時批發業要緊密聯系農村市場，在農村地區構建大型的批發集散中心，與城市集散中心之間通過物流網絡構成統一的市場體系。擴大商品下鄉的范圍，培養新的消費熱點，拉動農村消費。二是零售業態創新要由價格戰向異質化轉變。隨著消費需求的個性化和市場的異質化轉變，單純依靠價格戰獲得市場份額已經嚴重壓縮了零售業的利潤空間。同質化的低價營銷策略已經不適應目前的細分市場，創新市場是零售業態未來發展的整體趨勢（司增綽，2015）。創新市場包含兩層含義：一方面是指零售業的傳統業態模式創新，加強線上線下一體化運作；另一方面要豐富業態模式，以多元化的業態模式不斷向農村市場和城市郊區延伸，提高覆蓋面積。重點以連鎖和集餐飲、娛樂、購物為一體的綜合性商業中心模式為重點，大力開發農村地區市場，構建統一的經營模式，形成城鄉雙向流通的新格局。

（二）加強企業組織創新

商貿流通企業組織創新包括兩個方面：一是強化供應鏈管理，二是培育流通渠道和供應鏈組織的協調能力，充分發揮商貿流通業的先導性作用，帶動產業結構升級。商貿流通企業要不斷完善商品制造產業鏈，緊密與市場對接，以消費需求為引導促進制造產業的升級和產品研發設計，同時利用信息化網絡構建國內外有效的銷售流通渠道，推進國內產品流通。我國商貿流通中小企業一直是我國拉動就業、穩定經濟的中堅力量，應大力促進中小商貿流通企業組織形式的優化以及核心競爭力的提高，轉變中小企業競爭力弱、專業人才缺乏的局面。加強大型的商貿流通企業在品牌價值、人才培養、成本控制等方面的短板，鼓勵大型商貿流通企業通過兼并重組和連鎖經營的方式，構建大型的、具有核心競爭力的商貿流通集團。

（三）構建現代化物流體系

第一，大力加強物流基礎設施建設。我國尤其是農村地區物流基礎設施落后，缺乏完善的道路交通體系，同時信息化應用水平低，組織管理模式落后。我國物流業連接著商貿流通供應鏈的各個環節，在成本控制和效率提高方面起著關鍵性的作用。為了實現城鄉之間有效的雙向流通體系和農村市場的開發，應加強農村地區的物流基礎設施建設，在大型的批發市場周邊建設完善的物流配送中心；提高物流運輸效率和信息化應用水平，構建一體化的信息平臺，對于物流的各個環節進行協調調配，加強物流各個環節的技術改造，例如全球定位系統、機械裝卸和實時信號傳輸等技術的應用。以大型物流企業為核心，以中小物流企業為基礎，構建完善統一的現代化物流體系。

第二，完善物流業與制造業、零售業等相關產業之間的信息溝通網絡，在行業之間建立統一的調配機制，以自動化、智能化、彈性化的管理中心為基礎，打造高效物流供應鏈管理體系。同時建立完善的人才培養和儲備機制，提高專業化人才的比重，建立統一的大數據管理庫，針對供應鏈環節之間的往來信息，進行分條存檔統一管理，以提高部門行業間的溝通效率。與企業組織優化的內部建設相比，政府應加強政策扶持力度。在體制和制度上為商貿流通業創造良好的整體環境。明確監管主體和行業規范，尤其是針對跨境物流業的經營和發展，必須在稅收、檢驗等環節實施規范化管理，形成聯動機制，防止政出多門。同時政府應該積極引導多元化融資模式的發展，幫助商貿流通中小企業解決融資困難等問題，提高商貿流通企業的核心競爭力。

結論

在現代市場經濟條件下，必須重新認識商貿流通業的先導性作用，充分意識到商貿流通業在經濟結構轉型、擴大內需、促進消費、保持區域經濟穩定增長的重要意義。目前我國商貿流通業產業的先導性和基礎性作用逐步顯現，但與快速發展的經濟形勢未能達成一致，導致供應鏈底端向供應鏈上游生產領域的傳導失效，極大地制約了制造業的升級轉型。因此，在加強整個業態環境創新的基礎上，要不斷整合供應鏈產業組織資源，強化商貿流通環節的先導性作用，培養一批擁有核心競爭力的現代商貿流通企業，進一步推進我國城鎮化建設和產業結構優化升級的進程。

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