吳亞婷++吳文雅++張小玲
摘要:環境問題,人人有責。贛州市逆向物流發展在國內外都是緩慢的,主要原因就是公眾對逆向物流意識薄弱以及逆向物流管理技術與國外還是存在較大差距。本文通過研究國內和贛州市逆向物流發展的現狀提出贛州市逆向物流發展路徑的對策。希望能為政府建立經濟強市、企業實現經濟效益和環境效益的最大化而提供解決思路。
關鍵詞:逆向物流;經濟效益;經濟強市
中圖分類號:F259 文獻識別碼:A 文章編號:1001-828X(2016)031-000-01
一、引言
近幾年,科技飛速發展、產業不斷升級,各行各業競爭激烈,不僅如此,傳統產業還遭受來自線上業務的沖擊,顧客消費需求的多樣化和個性化,讓產品的生命周期日益縮短,更新換代的速度俞來愈快。與此同時,環境保護問題也被人們廣泛關注,政府、企業和學者都開始思考如何充分利用現有資源?如何讓廢舊品變廢為寶?在這樣的大環境下逆向物流孕育而生。逆向物流是從顧客處回收廢舊產品,再對廢舊品進行分類、適當檢測和科學分解,剝離出有再利用價值的部分,再次被制造商所利用、再制造或再循環的過程。
二、逆向物流發展現狀研究及分析
1.我國逆向物流發展現狀
我國的家電產品如冰箱、電視、洗衣機等大多都是在20世紀80年代中期進入普通家庭的,按使用壽命10-15年計算,我國已經進入家用電器報廢的高峰期,每年都有大量家電被淘汰[1],而這些廢舊家電中可能含有可再利用的貴金屬、廢舊部件等。據不完全統計,我國每年可回收再利用而沒有利用的再生資源價值高達300多億元,每年大約有500萬噸廢鋼鐵、20多萬噸廢有色金屬及大量的廢塑料、廢電池沒有被有效地回收再利用。而每年因退貨、過量生產、不合格品退回、報廢和損壞等產生的損失更是以驚人的速度增長[2]。近幾年,“雙十一”購物狂歡節當天的成交量也成級數增加,大量的成交背后也帶來了大量的退貨,雖然帶動了物流產業的發展但也看到了顧客退貨逆向物流的短板,各地倉庫爆倉,貨物在運輸過程中發生的貨損貨差導致的財產損失。
2.贛州逆向物流發展現狀
目前,全國只有少數發達地區試點逆向物流,如江蘇南京玄武區設置垃圾分類回收站,將垃圾分為塑料品、紙品、金屬及其他。其次,慢慢開始有公益廣告向民眾宣傳垃圾分類回收的重要性,分類創造價值,但其產生效益的周期較長,目前收效甚微。2014年,贛州市人民政府在《關于加快服務業發展的意見》中指出要建設再生資源回收體系和廢棄物逆向物流交易平臺[3]。
3.現狀分析
目前,我國特別是贛州地區逆向物流發展現狀中存在以下問題。(1)意識淡薄。對逆向物流實施過程中的相關標準和法律規范的缺乏,致使企業無意識或意識薄弱。(2)回收的廢舊品處理不當。目前仍然由垃圾回收站來回收垃圾,再將垃圾進行分類,可能導致鉛、貢等有害物質對環境的污染而無人知曉更無人治理。
三、贛州市逆向物流發展路徑對策分析
目前,贛州市依托贛南臍橙等特色農產品和家具產業等特色產業大力發展電子商務,因此,贛州市逆向物流的發展顯得更加重要,即是對我們賴以生存的環境保護,也是建立可持續發展社會的重要保證。為此,結合我國和贛州市的逆向物流發展現狀提出以下幾點對策和建議:
1.提高社會公眾環境保護、資源再利用、垃圾分類投放的意識
首先要由政府部分制定相關法律法規,規范有關企業在廢棄物投放上的標準,對實施逆向物流的企業給予政策支持和鼓勵,提高社會公眾對逆向物流和垃圾分類的意識。
2.制造企業與回收再制造企業建立數據共享平臺和產品“身份證號”
制造企業進行產品模塊化生產,滿足顧客需求多樣性的同時也讓回收再制造企業能更有效、準確地對廢棄物進行分解和檢測,制造企業與回收再制造企業建立數據共享平臺,通過建立產品的“身份證號”識別產品的生產和使用信息,從而更充分地利用廢棄品進行再制造活動。
四、總結
環境問題,人人有責。贛州市逆向物流發展在國內外都是緩慢的,主要原因就是公眾對逆向物流意識薄弱以及逆向物流管理技術與國外還是存在較大差距。本文通過研究國內和贛州市逆向物流發展的現狀提出贛州市逆向物流發展路徑的對策。希望能為政府建立經濟強市、企業實現經濟效益和環境效益的最大化而提供解決思路。
參考文獻:
[1]戴桂林,張永強,劉蕾.城市廢舊家電回收體系構建[J].城市問題,2008(3):78-81.
[2]吳亞婷.面向隨機需求和偏好零售商的閉環供應鏈協調機制研究[D].南京:東南大學,2013.
[3]http://www.jiangxi.gov.cn/ztbd/invest/zsyzzc/sjzcwj_13517/gzs_13527/201502/t20150211_1123478.htm.
[4]達慶利,黃祖慶,張欽.逆向物流系統結構研究的現狀及展望[J].中國管理科學,2004,12(1):131-136.
[5]黃祖慶,易榮華,達慶利.第三方負責回收的再制造閉環供應鏈決策結構的效率分析[J].中國管理科學,2008,16(3):73-77.