旅游城市發展有軌電車系統的適應性分析

王來生

摘要：有軌電車是現代化城市建設中交通運輸基礎設施極為重要的一環，對于促進城市經濟發展、方便市民出行有著重要的作用。尤其是對于旅游城市來說，更是方便游客出行，提升城市旅游經濟的關鍵。本文從有軌電車的相關概念出發，闡釋了有軌電車對于以大同為例的旅游城市來說，其存在的意義，并且進一步的分析了旅游城市交通需求的特點，最后結合有軌電車自身的特征，來對存在于旅游城市中交通需求之間的矛盾進行旅游城市發展有軌電車系統的適應性措施的分析，希望通過本文的研究，能夠為旅游城市發展有軌電車系統的適應性提供一些有益的參考。

關鍵詞：有軌電車；旅游城市；適應性

中圖分類號：U482.1 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）031-000-01

引言

有軌電車是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。和其他的城市交通方式相比，有軌電車具有更加舒適的乘車感，并且在運輸量上也能夠做到更加的快、穩、大，同時安全性也完全不會打折扣，成為了現代城市中交通運輸的一個主要發展趨勢。

大同是中國山西省省轄市，是中國首批24個國家歷史文化名城之一，世界文化遺產云岡石窟和著名的北岳恒山及懸空寺就座落于此；大同—兩朝古都，北方重鎮，地處晉冀蒙交界，自古兵家必爭之地，是中國首批確定的13個較大的市之一、中國九大古都之一；大同古城復古如古，老城旅游業新起，新城建設快步加速，地標建筑此起彼伏，環境鮮美如花，已成功申請為中國優秀旅游城市和國家級園林城市；同時，大同是國務院確定的全國42個綜合交通樞紐城市之一。境內還有天黎、京大、大運、得大等5條高速公路和108、109、208等國省道連通周邊，覆蓋城鄉。因此每年前來旅游的人也是絡繹不絕，如何更好的解決這些游客所帶來的交通上的壓力，就成為了有軌電車建設中需要考慮到的問題。

一、旅游城市交通需求的特點

（一）淡旺季需求差異大

很多旅游城市因為季節性的特點，會有不同的淡季和旺季的區別，尤其是很多地理位置較為偏遠的中國的南方和北方以及西北等地區，都會受到季節的限制體現出不同的客流量。對于大同來說，城市中心區域（城區、礦區、御東區、南郊區）常駐人口超過100萬，屬于山西省第二大城市。從整體上來看，大同還是處于一個較為中間的區域，在季節上受到的限制不是特別的大，但是也依然有淡旺季之分。

（二）游客個體化交通傾向

隨著旅游業的發展和人們生活水平的提高，出門旅游已經成為了很多人的生活常態，在這樣的基礎上，很多游客對于旅游的品質和旅游路線的制定都有了不一樣的傾向，尤其是對于很多年輕的游客來說，他們更加喜歡自由行，這樣以來散客的比例有所增加，同時也帶來了一些問題。這些自由行的游客，在旅游路線的制定上更加分散，由此也帶來了對于交通運輸較為集中來說的一些難度。

（三）市民與游客交通目的上的差異

對于生活在旅游城市本身的市民來說，他們對于交通運輸的要求是方便出行，能夠在最少的時間內達到更多的城市生活圈，能夠方便他們的購物以及醫療、教育等需求。但是對于游客來說，他們對于城市交通的需求是能夠在最便捷的條件下，游覽到更多的城市景觀，但是一般來說，一個城市的城市景觀出于一定的保護政策，或者是因為時間流逝的問題，都會被設置在離現代都市生活圈較遠的地方。因此，在這樣的情況下，市民的出行需求和游客的需求之間是存在一定的矛盾的，這種出行目的上的差異帶來了城市交通上的協調問題。

二、旅游城市發展有軌電車系統的適應性措施

（一）進一步增強設施供給的彈性

對于城市交通尤其是有軌電車這種投入資金較多的城市基礎設施來說，在一開始進行籌備的時候，就不能僅僅是從市民的角度或者是僅僅從游客的角度上考慮問題，但是有軌電車因為自身的設施供給具有一定的彈性優勢，因此要善于將這種彈性優勢進一步的利用起來。有軌電車特有的系統特征使得線路可在通道上靈活組織，如“共線運營”、“干線 + 支線”、“開行區間車”等。能夠對于旅游旺季涌入的大量游客的變化而及時進行相應的的變化，以保證在節約基礎設施投入資金的基礎上，能夠做到在旅游旺季滿足游客的需求，同時在旅游淡季的時候，能夠很好的為市民服務。因此對于大同等其他的旅游性的城市來說，要能夠增強有軌電車供給的彈性措施。

（二）有軌電車功能上的靈活性

對于每一個旅游城市來說，旅游景點的設置都是不同的，因此游客的去向也都是存在不同的，每一個城市可以根據本地游客的旅游路線的傾向設置出相應的運力系統，然后結合有軌電車的彈性特征，提供更多差別化的服務。

1.城市客運骨干

對于一些城市規模相對來說比較小的城市，在有軌電車線路和運力的設置上，可以讓有軌電車為游客進行服務的路線和為市民服務的路線進行較高程度上的重合，這樣一來，不論是對于市民來說還是對于游客來說，都能夠達到在可以接受的范圍內進行城市范圍內的移動，這樣還能夠節省為了旺季游客而做出的多余的運力系統，從而達到資源整合的目的。

2.軌道交通補充

在一些城市規模比較大的城市，可以選用一些大中運量的軌道交通系統作為城市客運骨干系統，然后把運輸彈性較大的有軌電車等交通運輸系統作為城市交通運輸的一個補充。在中心城區可作為軌道交通覆蓋欠缺區域的補充；在外圍組團或景區，可作為軌道交通樞紐周邊區域內部集散系統。

3.軌道交通規劃布局

為加快大同經濟發展，提升城市品味，提高城市交通質量，市政府已經做出規劃，發展軌道交通已經提上議事日程，目前已由設計單位根據城市布局和現實需要，合理規劃，為繞新建大張高鐵在建大同高鐵車站，規劃了機場進市區，新城區與老城區的，城區與礦區的數條軌道交通，未來的大同將是本省繼太原之后第二個擁有城市輕軌交通的城市。

三、結語

有軌電車是現代城市交通運輸中的一個重要存在，有軌電車自身所具備的安全、舒適和便捷性能夠為廣大的市民提供便利，同時也能夠促進旅游城市旅游業的發展，但是在旅游城市有軌電車的運用中，也還是需要注意協調不同需求之間的矛盾，才能夠實現利益的最大化。

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