它，捷豹，跑車型，SUV…… Jaguar F—PACE

“每天我們致力突破性能極限，為駕駛者提供來自于

捷豹的出色性能。我們不斷創(chuàng)新、不斷設(shè)計、不斷精研工藝。我們掌握規(guī)則，爾后打破規(guī)則。掙脫傳統(tǒng)的限制，只為走向新的高度。此時，性能即為藝術(shù)。”F-PACE宣傳畫冊的開篇引言，道盡了F-PACE的研發(fā)初衷、設(shè)計理念，以及性能追求。

作為捷豹旗下的首款SUV，F(xiàn)-PACE不僅僅只是一款具有英倫血脈的豪華SUV這般簡單，自從它完成了360度翻轉(zhuǎn)特技創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄后，全世界的車迷、車評^、無一不對其饒有興趣。F-PACE究竟能爆發(fā)出何等出色的性能？F-PACE能否打破跑車與SUV之間不可逾越的限制，并為駕駛者帶來引人入勝的駕駛樂趣？懷揣著對F-PACE的種種問題，我與F-PACE在—言不合就下暴雨的廣州，來了一次親密接觸。

捷豹的豪華，既傳統(tǒng)又創(chuàng)新

對于生活，英國人總是嘻嘻哈哈沒心沒肺，這從他們經(jīng)常吐槽自己國家就能略知一二。對于政治，英國人更是吊兒郎當(dāng)智商下線，這從他們公投脫歐也能清楚了解。然而對于造車的細(xì)膩，英國人似乎就把全副心思都放這上面，君不見，阿斯頓·馬丁經(jīng)百年錘煉的純手工技藝讓眾人愛不釋手；而作為英國另一家近百年老店的捷豹的最新力作，F(xiàn)-PACE的豪華本領(lǐng)自然也沒讓人失望。

畢竟是個擁有悠久歷史的品牌，捷豹玩起豪華還是有它—套傳統(tǒng)的手法。上等皮革是F-PACE內(nèi)飾隨處可見的材質(zhì)，僅門板處就有3種不同的精致飾面，縫線工藝更是無可挑剔，而且拼色也獨(dú)有品味。雖然與華麗外觀相比，F(xiàn)-PACE的內(nèi)飾格局設(shè)計顯得略為寡淡，但由于用料實(shí)在奢華，其綻放的光芒已將缺點(diǎn)全然遮蓋，想必也沒人會在意內(nèi)飾的無趣。

與傳統(tǒng)手法交輝相映的是捷豹的創(chuàng)新。為了迎合越來越年輕的高端消費(fèi)者，F(xiàn)-PACE很與時俱進(jìn)地通過諸多高科技配置重新定義了捷豹的豪華調(diào)性.如自動泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、抬頭顯示等等。

除了駕駛輔助科技外，捷豹還為F-PACE設(shè)計了兩項新奇玩法，以增加車主的用車便利性：其一是INCONTROL智能馭領(lǐng)遠(yuǎn)程遙控，即通過手機(jī)與車子相連，不僅可了解車輛信息，更可對車輛實(shí)施預(yù)先啟動開空調(diào)；其二智能手環(huán)，用以腔制尾門，車主若外出跑步，可將物品全部放置車內(nèi)，包括鑰匙，只需佩戴手環(huán)即可執(zhí)行開車鎖車等功能。這些就是新時代下，F(xiàn)-PACE給予車主的豪華，既傳統(tǒng)又創(chuàng)新。

新軀殼之下，是躁動的捷豹之魂

“借鑒了F-TYPE車型的所有經(jīng)驗(yàn)，只為使F-PACE具有無與倫比的靈動性與敏捷的反應(yīng)性，以及卓越的駕乘表現(xiàn)與精細(xì)的操控感。”Mike Cross，捷豹車輛整體性首席工程師如此說道。

從初械層面而言，F(xiàn)-PACE的確是一款不折不扣的新車，捷豹旗下第三款搭載智能全鋁架構(gòu)的車型，車身80%采用鋁材、車身配重比50：50、風(fēng)阻系數(shù)0.37等等一系列了不得的數(shù)據(jù)，都說明這是一款集捷豹造車技藝之大成的新作。然而從調(diào)校（靈魂）層面感知，這卻是一款讓人似曾相識的捷豹明星車型，畢竟F-PACE的硼發(fā)團(tuán)隊中就有F-TYPE工程師參與，當(dāng)然還有一個更重要的原因，那就是F-PACE的3.0T車型所搭載的發(fā)動機(jī)正是與F-TYPE同款的3.0升V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，而與發(fā)動機(jī)匹配的則是ZF 8速手自一體變速箱。

捷豹的硼發(fā)團(tuán)隊為F-PACE 3.0T車型所應(yīng)用的一切科技，如自適應(yīng)懸掛、Bilst@n名廠避震筒等等，只為讓這款車高馬大的SUV具備一種不亞于F-TYPE的駕駛樂趣——誘人的發(fā)動機(jī)聲浪，深厚的3.0T功力，抗側(cè)傾性十足的懸掛，以及不斷慫恿駕駛者開快點(diǎn)再快點(diǎn)的激進(jìn)性格，F(xiàn)-PACE用—種捷豹前所未有卻又似曾相似的性能藝術(shù)，打破了跑車與SUV的界限，世匕亦從此多了一個物種，名日：跑車型SUV。

3.0T如龍游淺水，2.0T則是人見人愛

然則，“跑車型”終究只是一個定語，“SUV”才是主語，作為一款SUV，實(shí)用性才是它最主要的存在價值。

就F-PACE的兩款車型而言，3.0T車型固然擁有著一等一的駕駛樂趣，聰明伶俐、前后輪扭力可智能變化的四驅(qū)系統(tǒng)，以及全路況自適應(yīng)系統(tǒng)的協(xié)助下也是有板有眼，但若日常駕駛3.0T車型上下班通勤，那未免過于自虐，感覺就好像是一位血?dú)夥絼偟哪猩诳赐昶又螅瑓s無從發(fā)泄身上精力。在城市中，3.0T車型無疑是龍游淺水。所以，2.0T車型才會是F-PACE的主銷車型。同樣躁動卻易于掌控的充沛動力，輕盈車頭造就更適宜城市中穿行的車身姿態(tài)，舒適的座椅與寬敞的后排，以及足夠多的USB充電口和12V電源接口，相比3.0T車型，2.0T車型顯然更易于被都市精英所接受。

最后，還得說說一個所有消費(fèi)者都關(guān)注的問題，捷豹F-PACE與保時捷Macan誰更好呢？其實(shí)這大可不必糾結(jié)，皆因兩個品牌都有著鮮明的特色，而且兩款車型也有著獨(dú)樹一幟的性格。如果喜歡純粹、極致的駕駛體驗(yàn)，Macan會是不二之選；而如果喜歡性能與舒適的極佳平衡，F(xiàn)-PACE的吸引力則會更大。