溫故，十記——2016年F1賽事精彩回顧

FayChen

2017年賽季再過幾個月就要開始，但回顧2016年賽季其實發生過很多令人驚奇的事，有歡笑有淚水，更有許多空中口水對戰。讓我們在今年開賽前，先來回顧2016年賽季十大事件吧！

賽季最后最令人感傷的，莫過于在今年有三位好手陸續從F1退休，先是時不我予的馬薩，再來是暫休變退休的巴頓，最后與漢彌爾頓艱苦對戰的羅斯伯格在拿下年度冠軍后，也宣布退休回歸家庭，讓大家措手不及，同時也為2017年車手的位置版圖投下震憾戰！

里奇卡多將傳統祈求好運的慶祝儀式“shoey”帶入賽車圈，從里奇卡多站上德國站的頒獎臺之后，除了里奇卡多自己喝下倒入他賽車靴的香檳之外，之后數名車手包括羅斯伯格在內，擔任訪問嘉賓的馬克韋伯等人，都受到此—特別“禮遇”。

兩支小車隊的第十之爭——年度第十象征車隊可以拿到分配的獎金，對小車隊而言是莫大的資金補貼。馬諾車隊先在奧地利站，由車手維爾萊茵取得寶貴的一分積分，但就在倒數第二站巴西站時，小塞因斯在混亂的賽況中為索伯車隊拿下兩分，硬生生把馬諾到手的第十名搶走。

2016賽季一開始所使用的“大逃殺”制排位，不但全球車迷哀嚎，連車隊及車手也罵聲連連，終于在一片撻伐聲中，于中國站結束這“惡名昭彰”的排位制。

墨西哥站的頒獎臺堪稱史上最混亂——原本維特爾與維斯塔潘兩人爭奪季軍，維斯塔潘于壓力之下偷吃步，維特爾爆粗口抗議，于是賽會開罰維斯塔潘失去季軍。取代他的是在后面的維特爾，雖然成功站上頒獎臺，但事后因在比賽時污辱賽會因而被罰加10秒，于是又把墨西哥站的季軍讓給里奇卡多，讓里奇卡多坐收漁翁之利。

2016年的西班牙站絕對會是歷史上著名的分站之一。梅賽德斯雙雄之間的爭斗越演越烈，車隊采取自由競爭的態度，讓雙雄在西班牙站擦槍走火，羅斯伯格及漢彌爾頓兩人在西班牙開賽第一圈，兩人雙雙碰撞出場，令車隊領隊沃爾夫相當頭痛并警告兩位車手：“不可再犯?！?/p>

里奇卡多的笑容在摩納哥站消失不見了！摩納哥賽道以狹小難超車著稱，只要在排位取得桿位就等同于贏得比賽，而里奇卡多激進的搶到排位桿位，卻因為車隊搞砸了他最后進站，讓他失去得勝的機會，賽后他難得以臭臉接受訪問，難掩失望之情。

2016年賽季一開始，阿隆索與古鐵雷茲在墨爾本碰撞，使阿隆索以300km/h的驚人速度，連人帶車360度翻轉兩圈撞上護墻，所幸FIA對安全的注重，阿隆索在撞上護墻后馬上爬出車艙，令全球車迷捏了一把冷汗。阿隆索事后說到：“你根本不知道你在哪，你只能看見天空，然后地上，然后又是天空……。”因此次事故，阿隆索肋骨受傷必須接受休養，讓邁凱倫的后備車手范多恩于之后的巴林站替補上場。

維特爾對賽事總管懷汀大爆粗口，當時的維特爾在墨西哥站與維斯塔潘爭奪最后一個上頒獎臺的機會，連續幾次維斯塔潘的偷吃步，使得維特爾在Team Radio中無法控制情緒在Radio中大聲開罵，在事后幾天維特爾也向懷汀道歉。

西班牙站跌破眾人眼鏡的，是當時原本在紅牛一軍的科維亞特在俄羅斯站與維特爾接連發生碰撞。在維特爾的抗議下，科維亞特被車隊放回至紅牛二軍，取而代之的是小將維斯塔潘，受益于梅賽德斯雙雄的退賽，以初加入紅牛車隊車手的身分拿下首勝，僅以18歲又227天的年齡列名史上最年輕取得分站冠軍的F1車手。

F1轉讓？2017又要紅眼看比賽了

龔懷主Robin

衛視體育臺Starsports主播、亞洲賽車運營規劃專家、Robin Kung Racing車隊負責人。曾主持和策劃多項國際賽事，擁有眾多品牌代言與大型活動主持經驗。

2016年賽季后有關F1的話題，除了Rosbera宣布退休之后的繼任人選是誰之外，恐怕大家最關心的就是究竟Bernie老大會不會真的達成與美國的Liberty Media之間的交易案，真的把他的金雞母“世界一級方程式”的權利給賣掉了？而如果真的成交了的話，那么明年的Formula One Championship將會變成神馬樣子呢？

大家還記得大概兩個月前Bernie就已經在碎碎念說未來的比賽將增加一場沖刺賽在正賽之前！咦？很奇怪哦？怎么正好跟Liberty Media那邊的口徑一致？只不過無獨有偶的是，未來可能的新老板計劃將原本周五的自由練習與新手亮相的時段給刪掉，所有的賽道活動都集中在周六與周日兩天。在周六安排一場沖刺賽，當然這就意味著排位賽得放在沖刺賽之前，當然各車隊也都得在周六進行自由練習，藉此把車子設定好，很肯定的是，排位賽就會更刺激了。這樣有什么好處呢？看看現在的周六排位賽票房和整個的氛圍，如果持續下去，只是用周日的正賽來吸引人潮，周五與周六現場的收入不夠開銷，這樣的買賣怎么做下去？難怪每一個主辦國都在叫苦連天的。因此從商業的角度來看，確實很有道理。Bernie又再提車隊預算上限的老話題，這和Liberty Media那邊吹同樣的調，認為所有的車隊預算必須要把上限設在一億五千萬歐元，如此才能確保所有參與的車隊是在公平的條件下競爭。這個想法當然是毋庸置疑的，尤其是對于那些私人車隊來說絕對是舉雙手贊成的，但是對于豪門車隊來說就有意見了！他們認為這種規定根本就無法去監督和控管。Toro Rosso車隊的老板Franz Tost當場就打那些大車隊的臉，他說無法監督預算的上限這種說法根本就是不負責任的廢話，因為對他個人而言每一顆螺絲值多少錢他都清楚得很！

究竟這筆交易會成功嗎？Liberty Media在圣誕節前曾發布新聞稿宣布這筆交易案所需要的“反特斯拉法案”審核已經通過，根據他們公布的進度應該是在2017年1月17日的股東大會上可以通過這項購買F1的交易案。果真如此的話.那么對于未來F1市場變化最大的又是什么呢？據Liberty透露，他們未來的市場重心將會放在歐洲與美洲市場，Liberty計劃將在洛杉磯與紐約舉行F1大賽，在歐洲增加更多的賽事，這當然也意味著在亞洲那些票房不佳、甚至于虧損的賽事將會被砍掉。這是否意味著新加坡、馬來西亞以及上海大賽將從賽歷中消失，未來亞洲的觀眾爆肝看比賽的機會更多了？不過如果這新的東家能夠讓F1又恢復到舊有的榮面，那么說真的其實也沒有什么不好的了。