革命老區互聯網信息服務業結構問題研究

[提 要]革命老區互聯網信息服務業（ORAIS）、革命老區信息基礎設施建設以及革命老區信息化事業關系到國民經濟和社會信息化建設的全局。從革命老區信息化建設發展、互聯網應用發展進程、服務業產業發展、信息商品開發利用、信息技術推廣應用、縮小城鄉數字鴻溝、經濟社會發展等角度研究反思ORAIS結構相關問題的復雜關聯，旨在為老區互聯網信息化建設提供創新研究及發展的新思路。

[關鍵詞革命老區；互聯網；信息服務業；結構功能

[作者簡介]張瑜豪（1990—），女，南昌航空大學經濟管理學院碩士研究生，研究方向為區域管理與公共政策、革命老區信息化、信息資源管理。（江西南昌 330063）

中國革命老區（簡稱老區），是指土地革命戰爭時期和抗日戰爭時期在中國共產黨領導下創建的革命根據地，[1]為世界矚目。加強革命老區互聯網信息化發展是提高國民經濟發展水平和縮小城鄉數字鴻溝的關鍵，是實現全面建成小康社會的助推器。國家高度重視老區信息化建設事業及農村邊遠山區互聯網創新發展，黨的十八大報告強調指出“采取對口支援等多種形式，加強對革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區扶持力度”，革命老區的互聯網創新發展和信息化建設已成為極其重要的戰略選擇，為老區與農村經濟社會的全面振興和發展帶來新的生機活力。

筆者認為，ORAIS結構協同是老區健康有序發展的關鍵所在，ORAIS的內在結構決定了其外在功能的表征。本文從信息服務業結構問題的七個角度研究探索信息服務業在老區經濟產業鏈運行中的發展狀況，對加快推進老區互聯網信息服務業的建設發展具有科學意義和廣闊的應用前景。

一、從革命老區信息化建設發展角度研究ORAIS結構

革命老區多處自然條件惡劣，地形復雜的邊遠山區、荒漠地區或邊境高寒地區。[2]區域間經濟發展差異性較大，信息化發展參差不齊，農村和廣大老區的自然行政村互聯網寬帶發展水平與發達地區仍然滯后，偏遠山區光纖入戶率不高，寬帶家庭普及率、使用率普遍偏低，貧困老區多為網絡信息覆蓋的空白區。老區區域結構的復雜性決定了老區人民信息需求的多樣化，也賦予了老區信息化建設的新內函，如：生態環境信息化、資源開發信息化、基礎設施信息化、經濟生產信息化、生活服務體系信息化、政府管理信息化等等（圖1）。

近年來，老區人民的信息意識不斷提高，對信息的渴望越來越強，已經從單一的信息獲取和娛樂溝通需求轉變為與教育、醫療、衛生、交通等公共服務相融合的民生信息需求信息。ORAIS通過以服務業為特征的互聯網來發展三次產業，逐漸成為未來經濟社會發展的必然趨勢。從信息促進經濟發展的角度上看，革命老區和信息化密不可分，在推進老區信息建設中推進電信綜合服務、廣播電視綜合服務、計算機網絡綜合服務和移動通信、衛星移動通信、通用航空、商務航空等信息服務尤為重要。因此，老區建設必須以信息化為契機，以互聯網信息服務業為“翅膀”，在整個群體的發展中迎頭趕上。

二、從互聯網應用發展進程角度研究ORAIS結構

互聯網信息技術的日新月異，網絡經濟實體化和實體經濟網絡化相互融合，互聯網逐漸成為帶動革命老區產業發展的先鋒，智能寬帶網絡從根本上改變了老區人民的生產體系、生活體系和社交體系。在物聯網、大數據、信息顯示技術的帶動下，加上金農工程、“家電下鄉”、“三電合一”、“廣播電視村村通工程”的推進以及“互聯網+”計劃的出臺，進一步加深了互聯網與社會化、城市化、現代化、信息化、智能化的融合度，同時，以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態為ORAIS的發展提供了更為廣闊的發展空間。實踐證明，科學技術是解決ORAIS結構問題的關鍵，特別是智能化互聯網信息技術和現代化互聯網對信息稀缺資源的開發利用，尤為重要。

三、從服務業產業發展角度研究ORAIS結構

革命老區互聯網信息服務業是互聯網信息技術領域不可或缺的一部分，知識經濟時代新業態形勢下，信息服務業不僅能有效的減少資源的消耗，增加綜合經濟效益，還能有效促進產業結構的轉型升級。ORAIS不僅涉及互聯網政策、互聯網技術、互聯網策略、網絡互連的規則、網絡協議等互聯網產業，還趨向于醫療服務、教育服務、衛生服務、扶貧開發服務、貿易服務、電商推進等服務產業的發展。同時還影響到我們對互聯網服務業結構的設定，及設定后的評價體系、指標體系和服務業投資結構的形式，如：國家投資、國家財政補貼、地方政府資金配套、吸引民營資本的融資渠道等。推進革命老區信息化既是老區人民的需要，也是信息市場被證明的發展趨勢和開闊信息市場的必由之路。

四、從信息技術推廣應用角度研究ORAIS結構

革命老區信息化建設關系到全國信息化發展，更是現代化建設的重要組成部分。[3]老區本身遍布全國28個省、自治區、直轄市，而老區信息化又涉及到信息資源、信息網絡、信息人才、信息系統、信息政策、信息技術、信息產業、信息安全等信息要素（圖2），革命老區與信息的融合是信息建設發展的必然結構。反思老區成長壯大及其通信發展的歷程，老區建設最本質的特征是依靠信息技術，只有信息科學技術生產力能夠促進革命老區信息化發展。人類社會從農業、手工業發展到今天，產業革命演進史實一時一刻也離不開信息技術的推廣運用，尤其是互聯網信息行業均體現為以服務為特征的服務業發展，既是產業發展的必然也是老區人民發展的根本需求。

五、從信息商品開發角度研究0RAIS結構

革命老區互聯網信息商品的開發直接影響老區人民是否能夠及時、準確的獲得與市場信息相符的科技信息、銷售信息、投資信息等。老區信息化是增加老區人民收入，推進老區經濟快速發展，縮小與發達地區差距的有效途徑。[4]由于信息化在偏遠山區的發展很不平衡，部分老區人民群體對外界產業的發展程度知之甚少，幾乎處于信息盲區，許多獨具老區特色的農產品、工藝品、綠色食品無法與經濟市場對接，能夠幫助老區人民致富的道路無法鋪就，這些均是信息商品化及信息對經濟活動的驅動水平相對較低所至。在信息資源成為國際競爭核心戰略的今天，如何讓需要信息的老區人民獲取廉價甚至免費的信息資源，是老區信息化快速發展的關鍵，加快老區相關信息商品的開發，如：農業信息、教育信息、政治信息、經濟信息、軍事信息等，對老區經濟建設的發展意義重大。[5]

根據前述分析，建立物流企業社會責任與財務績效關系的多元線性回歸模型：Y=α+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+β5X5+β6X6+β7X7+β8S+§。其中，α為常數項，β為回歸系數，§為隨機干擾項，S為控制變量，X為自變量，Y為因變量。

（三）數據的收集

考慮到數據的可獲得性和研究對象一致性，選取滬深兩市里交運物流板塊和港口水運板塊的上市物流公司作為研究對象，剔除數據不全的公司后，最終選擇50家上市物流公司，包括廣深鐵路、江西長運、鐵龍物流、外運發展、中國遠洋等以物流為主要經營業務的上市企業。其中滬市35家，深市15家；交運物流24家，港口物流26家。通過東方財富網、同花順和企業官網收集2015年相關財務數據，使用EXCEL和SPSS20.0軟件進行計算、處理和檢驗。50家樣本上市物流企業描述性統計結果如表1所示。

三、實證及結果分析

將這50家上市物流公司對股東、債權人、政府、消費者、員工、供應商和社會公眾等7個利益相關方的社會責任指標數據，以及企業財務績效指標數據進行Spearman秩相關分析。這是一種非參數統計方法，用等級相關系數來說明兩個變量間相關關系的密切程度與相關方向。相關性分析結果如表2所示。

當置信度為95%時，樣本數N為50的Spearman秩相關系數臨界值為0.297。因此，僅從相關性分析結果來看，（1）相關強度方面，基本每股收益X1與凈資產收益率相關系數為0.755，表明基本每股收益與凈資產收益率間存在非常顯著的強相關關系；資產負債率X2、銷售成本率X4與凈資產收益率，相關系數分別為-0.348，-0.317，表明資產負債率與凈資產收益率間、銷售成本率與凈資產收益率之間均存在顯著相關關系；控制變量與企業凈資產收益率間相關且處于顯著水平，即企業規模大小與凈資產收益率成反比；變量X3、X5、X6、X7與因變量間的相關關系不顯著。（2）在相關方向上，變量X2、X4、X5、X7與企業凈資產收益率負相關。將標準化處理后的數據代入模型進行回歸分析，結果和各變量系數如表3、表4所示。

數據顯示，模型R方值0.478，P值0，小于0.05，說明模型線性程度一般，但可以達到多元線性回歸模型設計要求。回歸結果說明樣本公司更好地履行對利益相關者的社會責任，可以在一定程度上促進公司凈資產收益率的提高。模型中各變量系數均滿足T檢驗，且容差值很小，變量VIF<10，說明模型回歸效果較好，表明建立的模型有用，可表示為：

Y=0.238+0.13X1-0.254X2+2.192X3-0.789X4-0.321X5+0.418X6-0.93X7-0.0016X8

相關性和回歸分析結果表明，自變量X1、X3、X6與因變量Y正相關，自變量X2、X4、X5、X7與Y負相關。由于X2和X4是反向變量，因此假設H1、2、4得到了驗證，假設H3、6基本得到驗證，而假設H5、7沒有得到支持。僅從數據分析上看，研究結果如下：

（1）僅從樣本數據來看，我國上市物流企業對不同利益相關者履行社會責任與企業凈資產收益率間并不都成正比關系。企業履行對股東的社會責任，將獲得更高水平的凈資產收益率，即財務績效越好，該結論與絕大多數研究得到的結論一致，即為股東創造財富就是履行對股東的社會責任，經濟責任是企業最起碼的責任，也是企業生存的源泉。我國上市物流企業資產負債率水平越低，即企業對債權人越負責，企業凈資產收益率越高，表明企業履行對債權人的社會責任越盡責，財務績效越好。物流企業對債權人的責任承擔與財務績效間呈正相關關系。企業銷售成本率越低，對消費者越負責，凈資產收益率越高，財務績效越好，物流企業對消費者的責任履行與財務績效間正相關。總之，物流企業對利益相關者中的股東、債權人和消費者的責任履行與提高財務績效之間明顯正相關。

（2）對政府和供應商而言，物流企業履行社會責任與凈資產收益率之間僅存在非常弱的正相關，表明物流企業履行對政府和供應商的社會責任并不會帶來企業財務績效的明顯提高。可能是因為短期內企業承擔相應的責任會增加成本，降低財務的績效水平。

（3）對員工和社會公眾而言，物流企業履行社會責任與凈資產收益率之間存在較弱的負相關關系，表明物流企業履行對員工和社會公眾的社會責任不僅不會帶來企業財務績效的提高，還可能使企業財務績效降低。成本支出是導致企業不愿意善待員工和承擔社區責任的可能原因之一。但也有企業表明對員工履行高的社會責任提高了經濟績效，例如華為、騰訊等公司利用豐厚薪酬留住了核心人才，從而為企業創造了可持續的競爭優勢。還有一些企業（如中國平安）通過參與社會公益事業提升企業形象，進而獲得更多的消費者支持和更高的品牌形象。

（4）以往研究中有的表明公司對股東、消費者、政府的社會責任與財務績效呈顯著正相關；而對員工和債權人的社會責任呈顯著負相關；對供應商的社會責任與財務績效負相關且不顯著。這些研究與本文結論大體一致，部分存在差異，即都認為企業履行對一些利益相關者的社會責任有利于提高企業財務績效，而履行對另外一些利益相關者的社會責任不一定甚至不利于提高企業財務績效。造成研究結果差異的原因可能是樣本行業數據來源不同，衡量指標設計不同等。我國物流企業積極履行對利益相關者的社會責任，總體上有利于提高企業財務績效。

四、總結

分析表明我國上市物流企業履行對股東、債權人和消費者的社會責任與企業財務績效之間存在明顯的正相關關系；履行對政府和供應商的社會責任與財務績效之間僅存在非常弱的正相關關系；履行對員工和社會公眾的社會責任與財務績效之間存在比較弱的負相關關系。這表明，我國物流企業對各利益相關者中的股東、債權人和消費者承擔社會責任可以提高企業財務收入，對員工和社會公眾的盡責可能降低企業財務績效，而對供應商和政府是否履行社會責任幾乎不會對企業財務績效產生影響。總體上，我國物流企業社會責任對企業財務績效有正向影響，企業不僅僅要追求股東利潤最大化，還應追求各利益相關者的整體利益。物流企業可以通過管理和平衡多個利益相關者的利益訴求，提高組織運作效率和對外部環境的應對能力，進而提高財務績效。

[參考文獻]

[1]劉玉煥，井潤田.企業社會責任能提高財務績效嗎——文獻綜述與理論框架[J].外國經濟與管理，2014，（12）.[2]顧煜，王鶴寰.物流業上市公司財務績效評價[J].財會通訊，2015，（20）.[3]Chen C M， Delmas M.Measuring corporate social performance： an efficiency perspective[J]. Production and Operations Management，2011，（6）.[4]孔玉生，李菊.企業社會責任與財務績效關系的實證研究——利益相關者視角的面板數據分析[J].財會月刊，2010，（5）.

[責任編輯：上官濤]