“一帶一路”背景下航海類國際化人才培養探析

王艷玲

(江蘇海事職業技術學院，南京 211170)

“一帶一路”背景下航海類國際化人才培養探析

王艷玲

(江蘇海事職業技術學院，南京 211170)

隨著“一帶一路”戰略的實施和21世紀海上絲綢之路的建設，國內航運業和國家經濟迎來了新的發展機遇。新形勢對航海類人才培養也提出了更高要求，航海高等教育人才培養國際化已成為必然趨勢。文章在深入剖析我國航海教育國際化現狀及制約因素的基礎上，進行了細致的思考，提出了從大學理念國際化、師資隊伍國際化、課程設置國際化、合作辦學國際化、校園文化國際化五個方面打造航海國際化人才。

一帶一路；航海類人才；國際化

0 引言

中國是海洋大國，航運業是國家經濟的支柱產業，而對航運發展至關重要的人才培養是我國航運事業發展的聚焦點，也是長期以來高等教育的工作重點。世界經濟一體化，促使我國高等教育國際化成為必然，在全球化背景下，與高職院校人才培養質量休戚相關的教育鏈與產業鏈的融合也出現了國際化的新趨勢。

“一帶一路”戰略，是我國最高決策層主動應對全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，其中“一路”指的是海上部分，意為21世紀海上絲綢之路，“一帶一路”戰略中將基礎設施互聯互通確定為優先領域，而交通運輸基礎設施的互聯互通是一個重要的聯系紐帶，航運又是其中的關鍵載體，因此航運人才培養在“一帶一路”戰略實施中的主體支撐作用不可忽略。“一帶一路”戰略的實施和逐步推進，為我國航運人才培養的國際化打開了新視角，以此加強和助推我國航運業的轉型升級，進一步加快人才培養國際化的步伐。

1 國內航海教育國際化現狀

航運事業的快速發展離不開我國高等航海教育的有力支持，航海教育承擔著培養航海類專門人才的重要使命，在航運業的發展過程中發揮著基礎性、全局性和先導性的重要作用，對我國開發和利用海洋、鞏固海防、維護國家海洋權益具有重要的戰略意義。為了適應航運業的發展及新形勢對人才的需求，我國高等航海教育規模由小到大，辦學層次由低到高，專業學科由單科到多科，教育領域由國內到國際，經過幾十年的發展與融合，逐步形成了由政府辦學、地方政府和企業合辦以及企業投資辦學的不同管理模式，具有普通高等航海院校、成人高等教育院校和高等職業教育院校不同層次、較為完善的，富有航海特色的教育與培訓體系。辦學模式從最初的“校企合作”“工學結合”發展到現在的產教深度融合，積累了豐富的校企合作人才培養經驗，但由于外部環境和國內教育體制的制約，與國外企業和院校的合作并不多，盡管航海類證書具有國際通用性，但真正融入國外航海院校和國外航運企業的學生少之又少，先進的航海技術技能對內吸收不及時，對外傳播不暢通。

近些年來，盡管國內各航海類院校在加速國際化辦學進程中做了大量有益的工作，如引進外教和國外先進的儀器設備，中外合作辦學、教師出國培訓等，但嚴格來看，無論數量和質量都達不到令人滿意的效果，許多流于形式，在航海類課程改革和學生培養方面收效甚微。側重走出去的多，請進來的少，單向型國際化特征明顯；專業教學外籍師資比例很低，航海專業全英文授課或雙語授課的課程數目不多；航海類專業留學生很少，派往國外合作院校的交換生及進駐國外企業的畢業生更少，派遣留學生和接收留學生比例嚴重失衡，尤其是航海類專業雙向國際化特征均不明顯，特別是對“一帶一路”沿線國家航運企業對航運人才的需求信息了解不夠。

由于船員證書的國際通用性，使得航海教育與人才培養具備表像國際化的特征，而在實際育人過程中與國際化割裂開來。關門辦學的現象明顯，大部分航海院校并沒有真正融入國際航海教育環境，在課程設置、技術技能、實踐教學方面仍然沿襲傳統的模式與標準，尤其向國際航運企業輸送高端航海人才不足。因此，應抓住“一帶一路”提供的良好契機，深入調研沿線不同國家，尤其是航運企業對人才的需求狀況，尋求國際間合作，按國際市場需求調整辦學。

2 制約國內航海教育國際化發展的瓶頸

阻礙我國航海教育國際化發展速度的原因與我國傳統的教育理念、教育體制、教育手段、文化背景等多種因素有關，其中最主要的還是國際通用語言問題。長期以來，國際船東對中國船員的評價是能吃苦、頭腦聰明、技術好，但語言表達能力弱。語言成了制約我國船員走向國際化船舶崗位的主要障礙，也導致了國內培養出來的船員與國際船東、外國海員在文化理念、思維方式等方面存在顯著差異，甚至存在一定的隔閡。這種不適性導致我們培養的船員服務于國際船東和國外航運公司的越來越少，人才培養自產自銷現象明顯，在世界航運市場中競爭力不強，尤其不能滿足國際企業特種船舶的工作需求。

我國的航海教育更多傾向于國內航海院校與國外航海院校的部分合作，而與國外航運企業聯合辦學的很少，即使是院校間合作辦學，大多是在國內完成，只獲得國內的畢業證書。此種現象的重要原因是學生難過語言關，大部分學生達不到合作學校的測試要求。

培育適應“一帶一路”戰略需求的國際化人才，是“走出去”的中國企業和中國高等教育共同關注的焦點問題。實現“一帶一路”戰略的關鍵之一是加強教育領域的溝通與合作，強化使命、責任和機遇意識，使理論基礎教育與技能培訓互聯互通，密切對接沿線各國航運發展需求，構建“一帶一路”教育共同體，鼓勵校企合作建立國際化人才培養機制。近些年，一些非洲國家逐漸發展海運業，很多傾向于與中國的航海院校合作，這對我國航海教育拓寬辦學路徑，開拓國際市場是一個良好的契機。

3 “一帶一路”背景下航海類人才培養國際化的新思考

“一帶一路”戰略的實施，為我國航海教育向更高更寬領域發展提供了新的機遇，以國際市場需求為導向，主動參與，主動融入，進一步貼合國家戰略發展要求，借助有效的合作平臺，拓寬航海類院校發展的通道，實現特色發展和廣度發展。一方面，用優勢專業吸引“一帶一路”沿線國家的留學生，打造服務于“一帶一路”沿線國家航運市場需求的高端船員；另一方面與沿線國家的航運企業集團交流與協商，在互惠互利的原則下，與沿線國家企業共建股份制學院，深度合作辦學，實現互利雙贏。以下著重從五方面闡述國際化辦學的新思路。

3.1 大學理念的國際化

將全球化的理念融入航海教育、科研、社會服務等領域，秉承國際間“互聯互通、開放包容、協同創新、合作共贏”的理念；多方共研，多方共建，共同打造“一帶一路”海事高等教育共同體；聯手共筑國際化航海人才培養路徑和模式，促進沿線國家和地區高校之間在教育、科技、文化等領域的全面交流合作，致力于服務“一帶一路”沿線國家和地區的經濟社會發展。但需要注意的是，我們在探索大學教育理念國際化的同時，也要注重本國語言和文化的傳承，發揮自身優勢，使國際化與民族化并重。

3.2 師資隊伍的國際化

通過“請進來”和“走出去”策略，提升教師國際化意識和水平。請進來——吸收國外先進的教學模式與人才培養策略，根據雙方實際情況，臨時或長期聘任有豐富教學和海上實踐經驗的專業課教師或企業專家，開展先進知識的傳授與航海技藝技能的培訓，以此帶動國內航海專業教師水平的提升和專業課程的國際化發展。走出去——主要派遣師資出國調研、學習和交流，搭建平臺，使我們培養的學生既能符合國際化人才培養標準，也能適應不同國家的市場需求和不同國家的人文素養。

3.3 課程設置的國際化

課程設置國際化要在航海類課程設置方面力求增加國際化的專業課，同時將國際先進航海理論和技能整合到正式課程和實踐操作中；同時還要求課程結構和課程學分安排得更加科學合理，優化課程內容，剔除嚴重滯后于科技發展的部分，課程體系中突出前沿性的技術成果，要與時俱進，體現航海教育面向世界的辦學特征。此外，語言是國際課程中最重要的組成部分，因此提升教師和學生第二語言的學習能力也是課程國際化的關鍵。

3.4 合作辦學的國際化

通過境外辦學和境內合作(與國外大學)，實現航海教育互通互補，建立“一帶一路”國際化航海人力資源和航海企業資源聯盟，為“學校+企業”的全球化合作創造平臺；尋找國際一流航運企業，搭建國際辦學的穩固平臺。學院建立高校人才國際化基地、教育交流中心、企業海外培訓中心等，聯盟合作把中方的產教資源帶到沿線國家，培養和提升人才能力素質，以便他們更好地服務于當地航運企業。

3.5 校園文化的國際化

通過留學生帶來的異域文化和行為模式，實現校園跨文化溝通與交流，實現文化的開放多元；通過“中外混搭”等模式打破中外學生交往的壁壘，使校園內各國學生融為一體，逐步凝煉國際化的校園文化。在打造國際校園文化的過程中，既要學習世界一流高校的管理，又要傳承中華文化的優良傳統，既要傳播國際社會的先進理念，又要弘揚愛國主義的民族精神。

4 結語

“一帶一路”在廣袤的空間上構建起了全球經貿聯系的大格局，航運業起到紐帶連接的關鍵作用。因此，中國的航海教育必須適應全球化和國際化的發展趨勢，制定國際化人才培養戰略；推動國內外院校與國內外企業的聯動，拓寬產教融合新渠道；改變固有的中外合作辦學模式，提倡航海類院校辦學形式和層次的多樣化，辦學主體的國際化，國際化特色鮮明是未來航海類專業人才培養的著力點。

[1]曾麗娟，馬云闊，趙繼峰. 產學研合作教育培養創新人才的研究與實踐[J].佳木斯大學社會科學學報，2010，(3)：107-108.

[2]趙紅，牛小兵. 航海類專業國際化人才培養模式的思考與構建[J].航海教育研究，2016，(2)：1-3.

(編輯 文新梅)

Research on Cultivating International Marine Talent under the Background of “the Belt and Road”

WANG Yanling

(Jiangsu Maritime Institute, Nanjing 211170, China)

With the implementation of the Belt and Road and the construction of 21st-Century Maritime Silk Road, China’s shipping industry and the national economy have faced new development opportunities. The new situation has also put forward higher requirements for maritime talent cultivating. The internationalization of the talent cultivating of maritime higher education has become an inevitable trend. On the basis of deep analysis of the current situation and the restrictive factors of the internationalization of maritime education in China, this paper makes detailed reflection and puts forward the view of cultivating international maritime talents from the internalization in five aspects of the concept of universities, the teaching staff, the curriculum, the cooperative education, and the campus culture.

the Belt and Road; marine talent; internationalization

2017-04-10

王艷玲(1972—)，女。碩士，副教授。研究方向：主要從事航海教育與“一帶一路”應用型海事人才研究。

G710

B

1672-0601(2017)05-0017-03