西安國際化進程中城市公共交通系統雙語建設與優化策略

李藝美++李錦宏

摘 要： 城市公交系統中英文雙語建設是衡量一個城市國際化水準的重要指標，公交系統雙語公示語和雙語服務對市民及外國來訪者的日常出行非常重要。本文通過調查目前西安市內公共汽車、出租車和地鐵的雙語標識，對其存在的各種不規范翻譯和雙語缺失現象進行研究，為優化西安國際化語言環境提供策略。

關鍵詞： 西安 公交系統 雙語 優化策略

1.引言

衡量城市國際化的水平，語言環境建設是不可缺失的一項重要指標。近年來，不少專家和學者紛紛對城市國際化環境建設進行了調研，但大多集中在經濟、旅游和環境等方面。國內不少大學教師對城市公示語的翻譯進行了調查，并提供了可行性建議。如李婉麗調查了西安公共汽車雙語服務現狀，對公共汽車車身、車內英語提示語和警示語翻譯進行了剖析；宋澤華以杭州旅游景區的英語翻譯為例，調查和分析了國際化進程中城市雙語建設的重要性；陳穎通過分析北京、上海和廣州等各大城市國際化語言建設的政策措施，強調了廣西各大城市國際語言建設的緊迫性；鄧忠通過實地調研，指出了成都公交站牌存在英文翻譯不一致的問題。盡管如此，各大城市的公交系統仍存在地名翻譯和車站公示語及車廂內英語標識出現眾多分歧的地方。2011年1月24日，陜西省質量技術監督局正式發布了陜西省《公共場所公示語英文譯寫規范》系列地方標準，該系列標準的出臺旨在通過規定公示語譯寫所遵循的基本原則和規律，規范陜西省公共場所公示語英文譯寫（楊紅英，2011）。但在該標準中，對公交系統站名的翻譯和部分公交系統服務性語言的規范尚未涉及。

2.調查和研究

為了了解西安市城市公交系統雙語化設施和服務現狀，課題組于2015年9月通過問卷向西安市和周邊城市的市民進行了問卷調查，其中參與問卷55人，有效問卷份數為50。

2.1問卷分析。

關于西安市城市公交系統雙語化設施和服務現狀的滿意度調查中，非常滿意占2%，滿意占22%，基本滿意占54%，不滿意占22%；關于公共交通中的雙語標識或語音提示對乘客的出行影響方面，高達90%的人認為有一定影響；另外有68%的人乘坐過有雙語設施和雙語報站的公交車；只有30%的人認為目前西安的公共交通雙語服務水準具備接待外國友人的實力；72%的人認為出租車沒有雙語設施；而66%的人認為西安市內地鐵線路雖有雙語設施，但部分雙語公示語不規范或者缺失。可見，目前西安城市公交系統的雙語化建設還亟待完善。

2.2市內公共汽車雙語標識和服務調查。

課題組于2015年10月至2015年12月對西安市主要交通樞紐（十里鋪公交樞紐、半坡公交樞紐、辛家廟公交樞紐、航天公交樞紐和紡織城公交樞紐）所轄內的公交線路和主要公交公司（公交二公司、公交五公司和公交六公司）所轄內的公交線路進行了實地調研，通過調研發現主要存在無雙語站牌、車身雙語標識缺失和車內提示語無英語翻譯等問題。

2.2.1無雙語站牌

課題組調研了東郊長樂坡站、南郊電子正街站、西郊科技路站和北郊城市運動公園站，發現這些站牌均無站名英語標識，且無漢語票價、是否為無人售票車輛及發車間隔時間等漢語標識。

2.2.2車身雙語標識缺失

車身雙語標識缺失主要體現在部分無人售票車無漢語和英語的“上”和“下”；部分有人售票的小型公交車只有漢語的“上”和“下”，無對應的英語翻譯。此外各線路的公交車運行圖只有漢語，沒有對應的英語翻譯。

2.2.3車內提示語無英語翻譯

大部分公交車報站時只有漢語，如“小寨站到了，請下車！”或“下一站：小寨！下車的乘客請向后門移動，請扶好站好！”沒有對應的英語提示。車廂內的提示語“請保管好自身財物”、“請勿和司機談話”、“嚴禁攜帶易燃易爆物品”和“嚴禁扶手”等均無對應的英語翻譯。此外，無人售票車票價處的標志“投幣、刷卡均兩元”、“可刷卡”和“刷卡五折”等無英語提示。

2.3西安地鐵雙語標識和服務調查。

課題組所有成員于2015年12月分別乘坐了西安地鐵一號線和地鐵二號線，就地鐵站名的雙語化、站內雙語設施和地鐵上的雙語標識及雙語服務等方面進行了調研。調研發現，西安地鐵設施的雙語化覆蓋率較高，“進站—購票—乘車—出站”均有中英語提示，但也有部分站名、站內雙語設施和地鐵上的雙語標識缺失和翻譯標準不統一等情況。

2.3.1地鐵站名

西安地鐵一號線東起“紡織城”，途徑“半坡”、“通化門”、“五路口”、“北大街”和“漢城路”等客流量集中的車站和中轉站，西至“后衛寨”，是貫穿西安市東西方向的主要線路；西安地鐵二號線北起“北客站”，途徑“北大街”、“鐘樓”、“永寧門”和“小寨”等商業街區，南至“韋曲南站”，是西安市南北中軸線上重要的交通樞紐。西安市地鐵辦在各線路的命名上也是征集和綜合了各方面意見，最終選定了一號線19個站名和二號線21個站名。但在站名的英文翻譯上，無法完全使用“直譯”、“意譯”或者考慮并照顧到語言維、文化維、交際維的適應性選擇轉換問題（束慧娟，2010：39），所以最終選擇了“音譯”的翻譯，忽視了地名翻譯中應該注重的語用風格和交際風格，導致出現北客站（BEI KEZHAN STATION）、市圖書館（SHI TUSHUGUAN）、鐘樓（ZHONG LOU）、體育場（TI YUCHANG）和緯一街（WEI-1 JIE）等這些讓外國友人不知所云的站名標識。

2.3.2站內雙語設施

西安地鐵一號線和二號線在“進站—購票—乘車—出站”各個流程均有英文標識，但也存在翻譯不統一和部分英文標識缺失的現象。

2.3.2.1示意圖

在陜西省質量技術監督局發布的陜西省《公共場所公示語英文譯寫規范》系列地方標準“第2部分：交通”中提到地鐵站用“Metro”，所以西安地鐵的統一命名為“Xian Metro”，然而，在“西安軌道交通運營線路示意圖”中的英文翻譯卻是“Route Map of Xian Subway”，有的站點又換成了“Xian Metro”。在“西安地鐵一號線行車示意圖”中，對應的翻譯“Line 1 Route Map”采用了直譯的翻譯法，不符合英語語法規則，應為“Route Map of Line 1”。

2.3.2.2提示語

地鐵站內的提示語旨在為乘客指引方向和安全乘車提供保障，但西安地鐵站內存在部分雙語提示不明確或雙語缺失現象。如安全檢查（通道）為“Security Check”和安全檢查（安檢）應為“Security Inspection”，在西安地鐵中統一用了“Security Check”；自動購票機缺失中英文購票方法介紹；“長安通”充值時提示語“充值且打印”、“充值不打印”、“本機只接受5元、10元人民幣紙幣”和“本機不設找零”等信息均無對應的英文翻譯；有人售票窗口的電腦顯示屏上“卡內余額Card Balance（RMB）”和“卡內原額Previous Card Balance（RMB）”均無英文翻譯；無“出站驗票”中英文提示語；“車站周邊示意圖”應為“Map of Surrounding Area”；站內滅火器提示語“火警時按下，嚴禁非法使用”無英文翻譯，應補充“Press Button in Case of Fire Alarm.Penalty for Illegal Use”；“旅客、乘客止步”無英文“Staff Only”，以及站內電子顯示屏無英文等。

2.3.3地鐵上雙語標識

西安地鐵一號線和二號線廂內基本上有雙語標識和雙語報站及相關雙語提示語，但廂體上也存在翻譯的語用錯誤。如西安地鐵一號線“有序乘車，先下后上”的翻譯為“Please board in sequence and after the first on.”，讓外國朋友不明白“after the first on”究竟是什么意思，該標志想表達的是“先下后上（off first，on second）”。此外，地鐵門上的醒目標志“燈閃鈴響，請勿上下”的英文翻譯“Stand Clear When the Light is Flashing or the Bell is Ringing.”中的“Stand Clear”表達不清，此類禁止類的提示語應翻譯為“Do not get on/off the train when the light is flashing or the Bell is Ringing.”

3.對策及建議

西安城市國際化語言環境建設是一項龐大的系統工程，需要各行業同心協力來完成。針對西安市公交系統的雙語化建設問題，以下幾點可供參考。

3.1充分調研，查找問題。

對西安公交系統目前在雙語化建設和服務方面的情況進行系統調研，并將所反饋的問題進行分類。同時可以調研北京、上海、成都、深圳和香港等地的公交系統雙語建設狀況，對雙語標識的涉及面及翻譯文本進行研究，如對出租車增加雙語公示語和公交站牌雙語化是否有必要。

3.2設立西安公交系統翻譯標準。

針對目前公交系統英語公示語出現的語用錯誤和翻譯文化缺失等現象，完善陜西省《公共場所公示語英文譯寫規范》“第2部分：交通”。對公交站站名和地鐵站站名的翻譯做出統一翻譯標準，以確保翻譯的權威性、科學性、適宜性和可操作性。如“大雁塔”公交站目前用“Dayan Pogoda”，而地鐵站的站名是“DA YANTA STATION”；“鐘樓”公交報站為“Bell Tower”，而地鐵站名為“ZHONG LOU”，兩者不統一的現象普遍存在。對于這些具有景區特點的站名，建議采取和景區翻譯對等的翻譯方法，如永寧門（南門）、青龍寺和長樂公園等可借鑒景點翻譯，以保持一致性。此外，“緯一街”的翻譯“WEI-1 JIE”將拼音和數字混用，建議翻譯為“Wei Yi Street”等。

西安地鐵中的提示語“小心”、“禁止”和“不要”等均使用了語氣較強烈的“prohibite”，“ban”和“warning”等詞。如“當心縫隙（Warning gap）”和“禁止乞討（Prohibite Begging）”，建議采用比較委婉的表達，如“No...”或者“Mind...”等。

王佐良先生曾說：“翻譯里最大困難是什么呢？就是兩種文化的不同。在一種文化里有一些不言而喻的東西，在另外一種文化里卻要花很大力氣加以解釋。”因此，解決好翻譯中文化差異的問題是保證譯作成功的關鍵（萬玉蘭，2007）。對于中英文中廣泛使用的公示語，建議直接采用英文中現成的說法。如“小心地滑”直接翻譯為“Caution！ Slippery Surface！”；“小心碰頭”翻譯為“Mind Your Head”；“小心夾手”翻譯成“Mind Your Hands”等。

3.3完善監督體系

由于目前西安市內公交系統公示語標語的制作沒有統一的標準可循，導致不同線路的英文翻譯不統一的情況時有發生。因此，建議有關行政部門制作《陜西省交通公示語英文譯寫規范手冊》，向各個標語制作機構普及。同時設立專門的微信公眾平臺，為廣大乘客在日常出行中遇到的公交雙語服務困惑和給予的相關建議提供反饋渠道。

西安是舉世聞名的古都之一，西安公交系統雙語化環境建設，是西安對外宣傳的一個重要窗口。其雙語建設的水準，是衡量其國際化水平的一個重要指標。因此，希望相關部門對西安公交系統目前出現的各種雙語標識翻譯錯誤或雙語信息缺失及時糾正和補充，提升西安市整體形象。

參考文獻：

[1]李婉麗.中國旅游城市公共交通國際語言服務環境的實證研究——以西安為例[J].科技創新導報，2013（2）：16-19.

[2]萬玉蘭.從心理文化的視角看譯文信息的差異[J].江西社會科學，2007（12）：182-186.

[3]DB 61/T 510.1-2011.陜西省公共場所公示語英文譯寫規范第2部分：交通[S].陜西省質量技術監督局，2011.

[4]束慧娟.生態翻譯學視角下的公示語翻譯[J].上海翻譯，2010（2）.

[5]楊紅英.旅游景點翻譯的規范化研究[J].中國翻譯，2011（4）.

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項目基金：2015年西安市社科規劃基金課題（課題批準號：2015EA23）