河南省縣城商業中心調研初探
——以鞏義市為例

黃家源 田曉亮

（鄭州大學綜合設計研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

河南省縣城商業中心調研初探
——以鞏義市為例

黃家源 田曉亮

（鄭州大學綜合設計研究院有限公司，河南 鄭州 450000）

近年來，鞏義市商業中心雖取得了較大的發展，但總體上看，中心的商業結構、空間布局與環境品質等的發展水平依然落后于居民消費和城市的發展需求。新常態下，鞏義市商業中心的發展應從完善產業、提升服務的角度，通過總量調控，統籌發展；構建雙核心的城市商業中心；提升功能，更新業態；優化環境，營造特色；等，促進城市商業中心的轉型升級，全面提升商業空間的服務水平。

鞏義市；商業中心；發展

隨著縣域經濟的快速發展和城市建設的強勢推進，河南省縣級城市商業空間也進入一個快速發展期，新型業態成長迅速。但總體看來，河南省縣級城市商業空間發展水平仍比較滯后，發展商務中心區和特色商業區，提升區域服務功能，提升城市現代化水平和綜合競爭力，是當前河南省城市發展的重要內容。近幾年，隨著我國經濟、消費高速增長時代的結束，受市場形勢變化以及電子商務快速發展等多方面因素影響，零售企業關店現象頻繁出現，我國零售業進入結構調整與發展方式轉變期[1]。在此背景下，本文通過對鞏義市商業中心的調研分析，探討當前河南省縣級城市商業中心的發展現狀、不足及發展方向，以期為河南省縣級城市商業中心的發展提供借鑒。

1 鞏義市商業中心概況

鞏義市位于鄭州市、洛陽市兩大中心城市之間，屬于淺山丘陵地貌，石河道將城市分割為東西兩部分，西邊為老城區，東邊為新區。中心城區建成區面積約為29.87平方公里，建成區人口20.76萬人，商業面積約為1.076平方公里，人均商業面積為5.18平方米/人。鞏義市中心城區商業設施主要集中在老城區，新區缺少具有規模的商業中心，老城區商業設施主要沿建設路、新華路、新興路、人民路呈帶狀分布，其中，火車站附近的建設路、新興路區域商業設施最為集中，是城市的商業中心區，區域內有丹尼斯百貨、香榭里商業廣場、淘寶城購物公園等大型商業設施和多條商業街。

2 現狀特征

2.1 商業結構

鞏義市老城商業中心匯集了零售、餐飲、休閑娛樂、酒店住宿、商務辦公等5大類商業類型，經過初步統計，零售商業店鋪數量占比約為69.9%，其他商業類型的店鋪數量占比與之差距明顯，可見該中心主要以滿足人們購買行為的零售商業空間為主，文化娛樂空間和公共活動空間嚴重不足。從業態構成上看，鞏義市老城商業中心有購物中心、百貨店、大型綜合超市、專業店、專賣店、便利店和沿街小商鋪等業態。中心主要業態有6個中型百貨店、5個中型專業店和4個中型超市，百貨店市場影響力最強，是鞏義市商業中心的主力店。星月時代廣場、丹尼斯百貨和金好來女子百貨屬于時尚百貨店，以中檔商品為主，是中心內商品檔次最高的店面，區域內的其他店面則以中低檔商品為主。總體來看，鞏義市商業中心主要針對居民的大眾消費和日常消費，以中低檔消費品為主。

2.2 空間布局與環境

鞏義市老城商業中心空間布局呈現以下4個特征：（1）主要商業設施沿建設路和新興路展開，沿街設店，呈帶型發展，商業空間不完整，且對城市交通干擾嚴重。（2）星月時代廣場、丹尼斯百貨等主要店面分布于中心各處，形成多中心格局，使中心的人流比較均衡的分布于各地段，并促使各地段均衡發展。（3）中心內存在大量的沿街店面和底商住宅的底層商業空間形式，規模小、形式落后。（4）城市功能與土地利用結構不合理，尚未形成有序分布的功能區。尤其是中心內商住混雜，住宅比例過高，沒有體現商業中心的區位優勢，也嚴重影響了中心的商業形象。

老城商業中心建筑密集，公共空間嚴重不足，缺少綠化用地、休閑廣場和休息空間。在空間環境建設中，既缺少綠化植物、景觀小品與街道家具等景觀與休息設施，對廣告招牌、標識系統等也沒有統一設計，城市環境品質較差。同時，區域內建筑群體的建筑風格缺乏整體統一性，且百貨大樓等主要商業建筑較為破舊，嚴重影響了商業中心的整體形象。

2.3 交通組織

鞏義市老城商業中心交通可達性較好，但同時也存在著嚴重的交通問題，主要體現為：（1）交通組織混亂，相互干擾嚴重。一方面，由于歷史原因城市道路寬度不夠，難以承載商業中心的交通需求。另一方面，商業設施沿街發展，且各大型商業設施退線較少，缺少商業人流緩沖空間，造成商業人流與城市交通交織，以及步行交通、非機動交通和機動交通混雜，區域交通不暢。（2）停車位嚴重不足。建筑停車位配建比例低，地下空間利用不足，致使機動車和非機動車停車位均配置不足，停車難、亂停車現象嚴重。

3 思考與建議

綜上所述，鞏義市老城商業中心已經初步形成了購物、餐飲、休閑娛樂、酒店住宿等于一體的綜合功能和多業態的發展格局，大型商業設施數量明顯增加，影院、酒吧、攝影、親子教育等與消費者現代需求和現代生活方式密切相關的新商業開始萌芽，城市商業的服務功能與服務品質顯著提高。但鞏義市商業中心發展也存在著明顯的不足，主要為：（1）新區商業中心發展滯后，老城商業中心仍承擔著滿足整個城市居民主要消費的重任，保持著顯著的發展和較強的商業吸引力，使城市商業中心發展與城市空間發展不協調，既造成新區居民生活不便，也未發揮出城市商業空間對城市空間發展的積極帶動作用。（2）商業層次仍然較低，傳統零售業與傳統服務業占比過大，新型商業發展不足，商品檔次與服務品質偏低，城市商業服務水平較低。（3）老城商業中心傳統零售業與傳統服務業規模較大，已經呈現了過度化建設的傾向，惡性競爭加劇，導致部分店面經營困難和商業設施閑置的狀況，如中心內的華潤萬家超市、國美電器、金地建材購物廣場已停業。（4）城市功能結構不合理，環境容量不足，環境質量差，并存在著嚴重的交通問題。

隨著我國經濟、社會發展進入新常態，以及居民消費升級、網購快速發展等因素的變化，鞏義市商業中心發展應積極轉變思路，關注重點需要從追求規模擴大轉向品質提升，以滿足人民生活需求為基本出發點，本著完善產業與服務，提升城市現代化水平與競爭力的理念，全面提升城市商業空間的布局與功能。具體發展建議為：

（1）總量調控，統籌發展。實行商業設施規模總量調控，鞏義市應當立足于城市經濟和社會發展的全局，對商業中心的建設進行市場分析和可行性研究，以合理安排商業設施的數量，達到供求平衡。鞏義市在商業中心發展規模研究中，應綜合考慮城市空間發展、城市交通建設、用地建設強度、文化要素、景觀資源要素等城市要素，以及居民收入水平、消費習慣等消費者要素，使城市商業中心發展達到市場行為、城市發展、消費需求的統一結合。同時，還應對存量商業空間進行重點研究，引導其轉型升級和錯位發展，促進商業中心有序發展和提高城市效率。

（2）構建雙核心的城市商業中心。當前，鞏義市新區商業中心發展嚴重滯后于城市空間拓展和人口轉移，未來鞏義市應大力發展新區商業中心，形成新老城區商業中心協同發展的雙核心的市級商業中心體系。在此過程中，新區商業中心宜以精品經營、品牌專賣、特色餐飲、休閑娛樂等新功能、新業態為主導，發展現代零售業和中高檔次服務行業，滿足居民消費升級的需求，提升城市商業水平和綜合競爭力。老城商業中心宜以多層次和多樣化經營為特色，以品牌專賣和大眾化消費為主，突出歷史文化氣息，形成多元的發展主題，構建新老城區商業中心錯位互補的發展格局。

（3）提升功能，更新業態。在鞏義市商業中心發展過程中應對功能結構、業態結構、商品類型、檔次結構等內容進行分類研究，重點發展新型商業空間，提升服務品質。在消費升級和網購快速發展的背景下，綜合購物和休閑娛樂功能開發是商業中心轉型發展的重要途徑[2]。餐飲、娛樂、親子體驗等基本的體驗功能已經在高等級城市的商業中心內得到了較快的發展，甚至已經成為這些城市新建商業中心主導功能的重要組成。鞏義市商業中心發展應順應這一趨勢，大力發展體驗型商業以及社交中心、酒吧等社交類商業，為居民提供體驗、展示及社交服務，實現商業服務升級。同時，根據已有研究[3]，中低檔的服裝服飾、日用品和家電等零售商品是受電商沖擊最為嚴重的商品，可以預測，隨著電子商務在縣級城市的普及，這種影響將會更加明顯，因此，鞏義市商業中心發展過程中應有針對性地選擇商品類型，注意與虛擬商業錯位經營和區別定位。

（4）優化環境，營造特色。提高環境質量也是鞏義市商業中心發展的重要內容，主要體現為以下3個方面：首先，老城商業中心應結合舊城改造，減小住宅的比重和建筑密度，調整商業空間沿街發展的布局模式，從根本上改變中心的城市環境，提高土地經濟效益。其次，應通過對空間布局、建筑造型與界面處理、流線組織及景觀小品等方面的精心設計，如設計風格鮮明的建筑、多樣的公共空間、精致的綠化景觀、有特色的小品與標識系統等，為消費者提供舒適多樣的休閑與交流場所和豐富的城市景觀。最后，挖掘城市特色，通過營造特定的空間場景和文化主題，使人們能夠感受到美好的建筑與文化景觀。塑造環境主題可以通過建筑特色、城市特殊事件與人物的展現、文化氣質、景觀元素等要素的個性化設計，營造鮮明的空間形象，從而形成一系列有特色的城市景觀，并增加購物的樂趣。

4 結語

近年來，鞏義市商業中心雖取得了較大的發展，但總體上看，中心的商業結構、空間布局與環境品質等的發展水平依然落后于居民消費和城市的發展需求。新常態下，鞏義市商業中心的發展應從完善產業、提升服務的角度，通過合理調控規模、構建雙核結構、提升功能與業態、優化環境等途徑，促進城市商業中心的轉型升級，全面提升商業空間的服務水平。

[1]洪濤，李國玉.中國零售業結構性調整分析——2014年中國零售業關店報告[J].中國流通經濟，2015（3）：1-9.

[2]董瑪力，陳田，渠濤等.消費者視角的北京傳統商業中心發展轉型[J].地理研究，2009（3）：781-791.

[3]劉學，甄峰，張敏等.網上購物對個人出行與城市零售空間影響的研究進展及啟示[J].地理科學進展，2015（1）：48-54.

2017-08-20