基于Ballow二維決策模型的物流配送模式分析

張仲雷

摘要：本文首先闡述了國內B2C電商企業的物流現狀，結合網上商城獨特新穎的運作方式及發展中存在的問題尋找影響物流運作的各項因素；通過基于Ballow二維決策模型，分析了B2C電子商務企業的主要物流模式。并以京東商城為例，提出了基于BaIlow二維決策模型的物流模式選擇策略。

關鍵詞：Ballow二維決策B2C物流配送模式

一、研究背景

電子商務是現代新經濟形式的顯著標志。它改變了傳統的商業的模式，深刻影響著全社會的發展。而電子商務的巨大優勢，必須建立在有效的物流模式和物流管理之上才能發揮作用。因此，網絡平臺如果希望能夠提供個性化服務，必須將傳統的物流渠道進行變革，減少多余的流通環節，為客戶創造更大的價值。其次，物流的發展必須跟電子商務同步發展，電子商務不僅代表著未來的商業模式、消費模式和服務模式，也代表著未來的物流發展模式。電子商務企業的物流效率已經成為了企業核心競爭力的重要體現，因此對電商企業物流模式的研究非常重要。

經歷了十余年的發展，我國已經成長出

批知名的B2C電子商務企業，他們都有各自的物流配送模式。但隨著電子商務市場的競爭日益激烈，當初選擇物流模式是否還適合于現在企業的發展，如何對電商企業過去的物流模式進行分析和改進？物流在增強電商企業核心競爭能力方面如何發揮作用？本文通過基于Ballow二維決策模型的分析，希望能為相關企業提供決策參考。

二、我國B2c電子商務企業物流模式

（一）自營物流。自營物流指的是企業經營管理中的整個物流活動全部由B2C電子商務企業自行組建。一般資金充裕且銷售規模較大的B2C電子商務企業和傳統的大型制造企業或批發企業經營的電子商務網站會采用自營物流模式。為了尋找成本與收益的最佳結合點，提高企業競爭和贏利能力，

般只有將物流管理提高到企業戰略管理地位的企業才會使用自營物流模式，以實現物流體化的管理。

（二）第三方物流。第三方物流是指B2C電子商務企業委托專業的第三方物流企業，完成該企業經營活動所需的物流服務的模式。與自營物流模式相對應，又稱第三方物流或合同物流。隨著信息技術的發展以及商品流通的更加廣泛，物流活動越來越龐大和復雜，因此需要物流服務的專業提供者，第三方物流應允而生。

（三）聯盟物流模式。聯盟物流模式是指兩個或兩個以上企業為實現各自的物流戰略目標，通過合作協議而結成的優勢互補、風險共擔、利益共享的長期聯合與合作的松散型網絡組織。聯盟物流模式是種介于自營物流和第三方物流之問的物流模式，為的是降低前兩種模式的風險，也更方便企業進行操作。

（四）第四方物流。第四方物流（Fourthparty logistics）是專業的物流服務商采用現代化的物流信息技術和顧客進行分銷數據的對接，對顧客的供應鏈業務提供專門化的管理。提出規劃方案，通過電子商務將整個流程整合起來。第四方物流是物流發展的高級階段，是物流供應鏈的高級集成化、職能化。國內只有阿里巴巴這樣的大型B2B平臺商開展第四方物流。2013年5月成立的菜烏網絡使得第四方物流模式進入了人們的視野。

三、基于Ballow二維決策模型的物流模式分析

（一）關于Ballow二維決策模型

美國物流學家Ballow提出了物流的二維決策模型，他認為物流對企業成功的重要性和企業對物流的管理能力是企業決定自營還是外購物流服務的主要因素。當物流對企業成功比較重要，企業的物流管理能力相對較低時，采用第三方物流；物流對企業成功非常重要，企業具有很高的物流管理能力時，采用自營方式；物流對企業成功不太重要，企業的物流管理能力也較弱，采用外購物流服務。如圖所示：

（二）企業配送模式決策模型

對于B2C電子商務企業而言，物流是其最重要的環節之一，對B2C企業的成功起著舉足輕重的作用，因而在BaIlow的二維決策模型中，B2C企業在橫軸“物流對企業成功的影響程度”中，均應處于影響程度高的區域中。

剔除“物流對企業成功的影響程度”因素，加入“成本優勢”因素，我們就形成了B2C企業物流配送模式決策模型，如圖2.3所示。該模型認為，B2C企業選擇物流配送模式有兩個關鍵因素決定：一是企業的物流管理能力，即企業自己建立、管理物流團隊的能力；二是成本優勢，指企業在選擇某種物流模式時，其成本相對于市場平均水平的優勢程度。

1.自營模式。當B2C企業物流管理能力強，物流成本優勢大，就意味著B2C企業有能力建立自己的物流體系，并且利潤高，這時企業處在圖2的1象限，我們建議其采用自營的物流配送模式。

B2C企業采用自營模式的價值在于B2C企業通過物流自營，可以掌握對供應鏈的控制權；可以通過對物流的合理規劃提高物流效率、減少物流費用；可以提高服務質量和獲得信息反饋；可以有效控制貨到付款的風險；可以有效控制商業機密；最終將提升企業的形象，創造良好的品牌價值。

然而，完全的物流自營是需要很強的物流管理能力和很大的成本優勢的。如果運用不當，會導致主營業務受影響，還會增加運營費用，給企業帶來不利影響。因而，在考慮完全自營模式時，企業還應注意有以下幾個特點：①配送訂單區域單一，送貨方式單

；②規模巨大，資金雄厚，供應鏈的控制權影響企業的成敗；③企業擁有覆蓋面很廣的分銷渠道，而網上銷售業務的配送區域剛好與分銷渠道吻合，比如海爾的物流配送。

2.“自營+合作”模式。當B2C企業物流管理能力強，但是成本優勢小，也就是企業雖然有能力建立、管理自己的物流體系，但是維持物流團隊運營的成本高，這種企業建議采用“自營+釋放”的物流配送模式。

所謂“自營+合作”就是電子商務企業借助于自身物質條件自行組織物流活動，但是建立起的物流體系不單單服務于本企業，還釋放部分物流能力給其他企業提供服務，以提高物流模塊的運營利用率，降低成本。

B2C企業采用“自營+合作”的物流配送模式，可以保持物流自營的種種價值，還可有效降低物流自營成本，降低物流資源的閑置率，增加邊際收益，從而使得自營物流不僅是企業的服務功能模塊，還成為利潤創造模塊。

采用“自營+合作”物流模式，要注意處理好本企業物流訂單和其他企業物流訂單之間的關系，盡量挑選與本企業物流配送需求相仿的企業進行合作，使得現有物流資源發揮出最大價值。

3.第三方物流模式。當企業的物流管理能力弱，而成本優勢大，也就是企業不具備自建物流體系的能力，但是在銷售的商品上具有成本優勢，商品的價格加上物流的價格依然比傳統商務具有價格優勢，這時企業處于圖2的Ⅲ象限，就可以采用TPL（ThirdPart Logistics，第三方物澍模式。

第三方物流是供需雙方以外的物流企業提供物流服務的種業務模式。采用TPL物流模式，將物流交給專業的物流團隊去做，對于不具備自建物流體系的中小企業來說，具有很大的吸引力。將物流業務外包給專業的第三方，使得中小企業可以專注于自己核心業務，有效配置企業資源，提高企業核心競爭力；減少固定資本投資，加速資金周轉；給顧客更專業的物流服務體驗。

4.聯盟模式。當企業物流管理能力弱，成本優勢也小，也就是企業不具備自建物流的實力，而銷售的商品如果加上物流費用就不再具有價格優勢，那么企業處于lV象限，建議采用物流聯盟的模式。如當當網，是采用自建物流中心與第三方物流配送相結合，既保證了對物流的控制，又避免了大量建設配送網點。

采用物流聯盟的模式，可以降低成本，增強企業對渠道的控制，提高利潤率。但是這種模式價值的發揮是以聯盟的穩定性為前提的。因而要注重聯盟伙伴的選擇以及聯盟合同的簽訂，從而保證聯盟各方實現“共贏”。

事實上，無論是自建物流還是與第三方物流公司合作，構建穩定可靠的服務渠道是基礎條件，全面提高服務質量是根本要求，提供最佳用戶體驗是最終目的。因此，網購物流外包還是自建，沒有絕對的最優模式，只有相對而言最適合自己發展的模式。

四、京東物流配送模式的選擇

從2004年上線，京東就開始陸續在北京、上海、廣州設立物流配送中心。隨著京東的發展，物流系統始終保持大量的投入，物流和研發占總費用的70%，所以其物流系統不僅龐大，而且高效。借助這個系統，京東可以在43個城市實現“下單當日投遞”，在265個城市實現“下單次日投遞”，兩者合計占定單總量的70%。貨物從供應商到顧客的全過程都由京東經手，都在IT系統的監控和支持之下，都能與供應商實現庫存數據共享。

基于Ballow二維決策法京東屬于1型企業可以選擇自建物流配送模式，也就是京東商城采用“自建和自建+第三方相結合”的模式。

綜上所述，京東商城的物流配送模式可以概括為：以自建物流模式與自建物流+物流外包（第三方物流）模式相結合為主，其他靈活物流模式為輔的縱向體化物流模式。