“餓死”日本

李涵

二戰中美軍對日本的戰略性打擊，除了空中轟炸，還采取了海上封鎖戰略。在1945年春天之前，美軍海上攻擊的主要目標是往來南洋的海運船只，此后又以潛艇、飛機和布雷攻擊阻止日方從朝鮮、中國東北向本土運糧。美國陸軍部長史汀生便說：“對付日本唯一的辦法，就是讓它什么也得不到。”

日本發動戰爭時，國內需要的多數工業原料及三分之一的糧食要依靠海外輸入。太平洋戰爭爆發后，日本運輸船的生產量一直趕不上被美軍潛艇擊沉的數量。從1945年上半年開始，因美軍在菲律賓、沖繩相繼建立了航空基地，能使用陸軍航空兵的B-25轟炸機以及海軍航空兵的艦載機對日本的本土港口實施戰術性攻擊，日本港口內停泊的艦船又有很多被炸沉。

在第二次世界大戰期間，德軍潛艇擊沉船只噸位最多，卻沒有完成破壞對手海上交通線的戰略目標，但美國潛艇做到了這一點。美軍共有300多艘潛艇參戰，絕大多數用于太平洋戰場，共擊沉日本商船和軍艦1560艘，共530萬噸，占日本船舶損失噸位的60%。

戰前日本擁有560萬噸可出海的船舶，開戰后又掠奪了80萬噸，總計為640萬噸。在戰爭期間新建了397萬噸，這樣加起來日本在戰時前后擁有1000多萬噸位的船舶。然而在戰時被美軍擊沉了883萬噸，戰爭結束時只剩150多萬噸船只，其中大多又被炸傷不能出海，海運能力等于喪失了90%以上。

在戰爭末期，日本見通向南洋的海運線斷絕，便將剩余的船舶大都集中于日本海和對馬海峽，保持通向朝鮮這最后一條海運線。美軍從1945年春天開始了第二次世界大戰中最著名的封鎖戰——“饑餓戰役”。從這一名稱便可看出，戰役目標主要是要斷絕日本的糧食供應，以造成全國性的大饑荒。

戰前日本每年約自產大米1000萬噸，大麥等其他糧食約400萬噸，只能保障7000多萬本土居民需求的三分之二，缺口就靠從朝鮮半島、中國東北征糧彌補。開戰后，日本本土農業萎縮，外來糧食更是維持軍民吃飯的命脈，美軍正好瞄準了這一“命門”。

1945年3月27日，美軍出動92架B-29轟炸機飛抵下關海域，將數百枚水雷投入預定海域，切斷了通向朝鮮釜山的海運線。美軍潛艇也進入日本稱為“內湖”的日本海，不斷攻擊運輸船并協助布雷，一個月內便將35艘艦船擊沉炸沉。接著，美軍布雷規模越來越大，到8月初共布雷1.2萬多枚，導致日本670艘艦船被水雷炸沉和嚴重損壞，本島因海運完全癱瘓幾乎變成一座“死島”。

日軍面對美軍的布雷顯得束手無策，主要有兩個原因：一是因過去認為水雷只是一種防御性武器，長期不重視，沒有建造多少掃雷艇；二是完全喪失了制空權，日軍的掃雷艇（包括用漁船改裝成的）在美機轟炸下很難出海作業。

“饑餓戰役”實施只4個月，日本高層在7月間的戰爭研討會上便承認，到這年秋季工業生產就會因喪失原料基本停止。此時農村青壯年大都被征入伍，田地上主要靠老人和婦女耕作，又沒有化肥農藥，這一年日本大米的收獲量降到660萬噸，加上其他雜糧也只有900萬噸糧食，達不到正常需求的40%。這一時期日本政府再度下調配給標準，居民每天只供給糧食290克，其中還多是甘薯、橡子面等雜糧，除了有積蓄、有權勢的家庭以及軍人外，其余人都陷入饑餓之中。

到了這個地步，了解糧食供應內情的日本政府官員都私下哀嘆，若是繼續打下去，真不知讓老百姓怎樣熬過這個冬天。其中有些人悲觀地預言，至明年春天，“日本只會剩下兩種人——死人和瀕死的人。‘一億總玉碎真要實現了”。天皇也清楚這一狀況，在1945年8月15日的那篇《終戰詔書》中也公開承認，若繼續戰爭，勢必造成“我民族之滅亡”。