汪洪亮
(中央民族大學(xué)民族學(xué)與社會學(xué)學(xué)院,北京100081)
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民國邊政學(xué)視野下的絲綢之路沿線地理研究——以《邊政公論》所刊論著為中心
汪洪亮
(中央民族大學(xué)民族學(xué)與社會學(xué)學(xué)院,北京100081)
摘要:絲綢之路沿線地區(qū)是民國邊政研究的重要區(qū)域。不少學(xué)人從邊政角度考察絲路沿線自然、人文地理,對如何發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)與文化提出了不少卓見。這些建議大體遵循自然與人文兼顧、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化教育并進(jìn)的思路,且與抗戰(zhàn)建國的特殊時局聯(lián)系起來,牽系其心的是促成該地與內(nèi)地的團(tuán)結(jié)一體,共同構(gòu)建一致對外的抗戰(zhàn)建國的中華民族。
關(guān)鍵詞:民國邊政學(xué);絲綢之路;《邊政公論》;邊疆地理
早在20世紀(jì)20年代,中亞和西域就是中國學(xué)界中西交通史研究中的專門課題,向達(dá)、馮承鈞、黃文弼、張星烺、季羨林等人的研究即為其中之翹楚。我國西北地區(qū)作為西域的組成部分是絲綢之路的重要區(qū)域,也是民國邊政學(xué)熱潮中眾多學(xué)者關(guān)注的地域。抗戰(zhàn)時期,不少學(xué)者來到西北地區(qū),將抗戰(zhàn)建國的時代語境與邊疆建設(shè)的迫切需求結(jié)合起來,審視絲路沿線這一特定區(qū)域。筆者擬以民國時期最有影響的邊疆研究期刊《邊政公論》所刊發(fā)論著為中心,對時人關(guān)于絲路沿線的自然、人文地理考察略作述論,梳理其發(fā)展邊疆經(jīng)濟(jì)與文化的認(rèn)識。
一、民國學(xué)人對邊疆地理與邊政工作關(guān)系的認(rèn)識
民國時期,國人對邊疆概念的認(rèn)識紛繁雜陳,如周昆田所言“國內(nèi)學(xué)人及從事邊政工作之人士,對此問題即不斷加以研討,惟以個人觀點(diǎn)的不同,見仁見智互有歧異,迄未獲一致的結(jié)論”[1](5)。不過,僅從地理角度不能解釋人們言說的“邊疆”,卻是時人共見。黃奮生認(rèn)為“中國邊疆”有兩方面意義:“一為國界的邊疆,即與外國領(lǐng)土接壤的區(qū)域;一為文化的邊疆,即未盡開發(fā)的土地,其間為游牧經(jīng)濟(jì)的各宗族所散居,而其習(xí)俗、宗教生活、語文等與農(nóng)業(yè)文化不同的區(qū)域”,這樣“頗能把中國邊疆的涵義道出”[2]。吳文藻、李安宅、顧頡剛、朱家驊等與其見解有異,但重視其文化內(nèi)涵則大致相似。《邊疆研究季刊》編者亦宣稱:“所謂邊疆,依詞義釋之,當(dāng)為中國與外國毗鄰之地區(qū)。惟吾人本于文化觀點(diǎn),以為邊疆之涵義,當(dāng)為‘中華民族文化之邊緣’。”[3]以文化的邊疆為主要研究范圍,這并不意味著地理研究不重要。吳文藻認(rèn)為“九·一八事變”后復(fù)興的“中國邊疆學(xué)”,“欲知邊疆的經(jīng)歷則求諸史,欲知其現(xiàn)狀求諸地”,“為邊政設(shè)計(jì)工作著想,通達(dá)邊疆現(xiàn)狀重于了解邊疆經(jīng)歷,所以邊疆地理研究重于邊疆歷史研究,并且邊疆人地志,與邊疆民族志或風(fēng)土志,關(guān)系本極密切”[4]。林耀華認(rèn)為,邊疆研究者“必須首先知道的就是邊區(qū)地理環(huán)境和歷史沿革”,“史地學(xué)識即為研究邊區(qū)社會的基本條件”[5]。張印堂指出,在邊疆行政與建設(shè)工作中,“移民墾荒與土地利用,及富源之啟發(fā)和國防的建設(shè)殆為其最要者”,而“行政建設(shè)計(jì)劃,隨地而異,無精確之地理知識,欲謀‘因地制宜’之行政與建設(shè),誠無異空談。況邊政與外交相互連系,一經(jīng)處置失當(dāng),遂足以引起國際之糾紛,以致危及國家安全,過去重要如此,將來尤甚,觀乎此,我國之邊政與外交于邊疆地理,更不當(dāng)忽視”[6]。
《邊政公論》編者明言:“建設(shè)國家莫不以地理事實(shí)為基礎(chǔ),而邊政之設(shè)施,其與地理之關(guān)系尤為密切”,并從訂立國界、土地利用、邊防建設(shè)、移民實(shí)邊等四個方面論證了“精詳研究邊疆地理,實(shí)為至要”,呼吁國內(nèi)地理學(xué)界同道,“使我國邊政能以建立于地理基礎(chǔ)之上”[7]。以上論述頗能代表當(dāng)時邊政學(xué)者對邊疆地理在邊政建設(shè)中的基礎(chǔ)性地位的認(rèn)識。而從邊疆考察與研究成果來看,地理亦屬大宗。《邊政公論》宣稱“以研究邊疆政治及其文化,介紹邊疆實(shí)際情況為目的,舉凡政治、經(jīng)濟(jì)、交通、教育、宗教、民族、語言、史地諸問題有關(guān)邊疆之一切論著,均所歡迎”。據(jù)統(tǒng)計(jì),該刊所發(fā)文章,“地理”欄目就有70多篇,占總刊文數(shù)近三成,其他相關(guān)欄目也有不少文章探討邊疆地理問題,對中國邊疆各個區(qū)域的地理、政區(qū)、資源、交通、環(huán)境、人文等問題均有涉及。在其91名特約撰稿人中,具有地理學(xué)背景或?qū)W界公認(rèn)為地理學(xué)家的學(xué)者有18位,而史學(xué)家也有18位,可謂平分秋色。邊疆地理問題的重要性及當(dāng)時學(xué)人對此研究的投入可想而知。
二、抗戰(zhàn)建國時代語境下國人對絲路沿線自然、人文地理的考察
在中國境內(nèi),絲路沿線地區(qū)實(shí)際上就是陜、甘、寧、青、新等5省區(qū)之部分區(qū)域。西北開發(fā)是國民政府邊疆建設(shè)的重要組成部分。關(guān)注西北者,既有官方組織,也有社會團(tuán)體和個人。范長江的《中國的西北角》、顧頡剛的《西北考察日記》、楊鐘健的《西北的剖面》、劉文海的《西行見聞記》、林鵬俠的《西北行》、顧執(zhí)中的《西行記》、保衡的《西北旅行雜記》、舒永康的《西行日記》、丁骕的《西行記》等,多已成為西北考察的經(jīng)典之作。這些著作中,不乏對絲路沿線的地理考察。
絲綢之路最核心的區(qū)域?yàn)楦拭C走廊,因在甘肅境內(nèi)黃河之西,多被稱為河西走廊。鄒豹君認(rèn)為,世界上有名的走廊,大概可分兩大類:一是政治上的走廊(Political Corridor),隨國際形勢改變而起滅;二是地理上的走廊(Geographical Corridor),“甲乙兩地的連絡(luò),僅能依賴一條狹窄的天然孔道,其兩側(cè)的山地不易通過”。甘肅走廊是地理的走廊,南北兩側(cè)排列高山,中夾“縱谷”,“形勢天成,為一非常完整的地理單位”,“亦為世界陸路交通中之最長孔道”,是中國內(nèi)地與西北的唯一交通孔道,新疆與內(nèi)地聯(lián)系,只有依賴甘肅走廊,“寬逾二千五百公里的地面,僅中間有一條通路,似此孤獨(dú)性的走廊,在世界上實(shí)在沒有第二條路線可以相提并論”,而世界其他走廊,都有輔助路線。他指出,世界區(qū)域地理有所謂屬區(qū)(Genetic regions)和特區(qū)(Specific regions)者,甘肅走廊是一個“標(biāo)式的特區(qū)”,“在全世界中,并沒有第二個地方類似甘肅走廊”[8]。李式金指出,“這個地方,為內(nèi)蒙古高原青海高原間的狹長平原,地理上有名的甘肅走廊Corridor of Kansu,為內(nèi)地通新疆唯一的孔道”,如此形狀,全國獨(dú)一無二[9]。
鄒豹君從歷史和現(xiàn)實(shí)(未來)的角度對甘肅走廊的重要性進(jìn)行了分析。就歷史而言,其作用表現(xiàn)在,“第一為屏障內(nèi)地,第二為文物交流”,漢武帝能安定西北,乃因“控制甘肅走廊截?cái)嘈倥冶邸保澳芾米呃茸鳛榘l(fā)展的基礎(chǔ)”。漢唐元清國土廣袤,亦因其能積極控制走廊,安定西北。“漢唐時代曾由西域輸入宗教文化及多種物產(chǎn),中國物產(chǎn)由是趨于復(fù)雜,而思想界亦發(fā)生劇烈的變化。中國的絲綢及以后的瓷器,亦曾引起西人的珍視”,“在海運(yùn)開通以前,甘肅走廊對于中西交通的重要,不啻現(xiàn)在的蘇伊士運(yùn)河”而其現(xiàn)在及將來的重要性,就國內(nèi)而言,“西北半壁與內(nèi)地的聯(lián)系,仍然依賴甘肅走廊”;從國際交通來看,遠(yuǎn)東與歐洲往來,以前或繞經(jīng)印度洋的海路,或繞經(jīng)西伯利亞的陸路,將來海參崴鐵路若由天水延至塔城,而與蘇聯(lián)土西鐵路接軌,則此路將為東亞與西歐往來的捷徑,“不僅是我國內(nèi)部的走廊,亦將為歐亞的交通孔道”[8]。在他看來,固然“建國的根據(jù)地在西北”,但是“建設(shè)西北的根據(jù)地又在走廊”[8]。
李式金認(rèn)為甘肅走廊土地肥沃,農(nóng)牧皆宜;礦產(chǎn)尤其是煤和石油資源豐富;為抗戰(zhàn)時期重要的國際路線,地位較歷史上其他時期更為突出[9]。張丕介認(rèn)為,不到30年,中國政治中心已變換四個地方:北京、南京、武漢和重慶,眾人皆知。但是全國地理中心在甘肅,識者不多。甘肅自古就是軍事交通要沖,經(jīng)營西域、北疆的必經(jīng)孔道,也是西北邊疆入侵或入朝中原唯一的交通路線,歷代不少興亡大事都與走廊有密切關(guān)系。其現(xiàn)在的地位和過去一樣重要,或者更為重要,“國防前線,實(shí)際上已不在地圖上所標(biāo)識的邊地,而早已縮到西北走廊的走廊”[10]。
陳正祥對甘肅地理環(huán)境與農(nóng)業(yè)區(qū)域進(jìn)行了專題研究,認(rèn)為甘肅之地形、氣候與土壤,同屬地理環(huán)境之重要因素,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響甚巨,因多為旱糧區(qū)域,稻米僅在灌溉便利處偶見,故甘肅民眾以小麥、小米為主食[11]。
其實(shí)不只甘肅,寧夏、青海的地理位置同樣至關(guān)重要:一為甘肅走廊的自然屏藩,既是通往西域、中亞與東歐的要道,也是蒙藏民族往來必經(jīng)之路,“漢蒙回藏四大民族交會的場所”;二為西北后方的“安全地”,其在西北地位與川康黔在西南地位相當(dāng),“值此抗建期中,強(qiáng)敵壓境之下,建設(shè)此安全地區(qū),使成為軍政經(jīng)教之重地,誠目前國人當(dāng)務(wù)之急”。張印堂認(rèn)為寧、青地區(qū)經(jīng)濟(jì)地理具有三點(diǎn)有利條件:一是農(nóng)牧兼營,二是移民園地,三是西北貿(mào)易的供銷基地,“不特為捍衛(wèi)我西北國際通路之屏障,安全之后方與移民農(nóng)牧之園地,實(shí)亦將為我國西北貿(mào)易之一大供銷場所”。困難有五:一是原野遼闊、地形艱險導(dǎo)致交通梗阻;二是地勢高峻、氣候干燥導(dǎo)致土地利用困難;三是民族習(xí)俗各異導(dǎo)致農(nóng)牧兼營障礙;四是居民稀少與人工缺乏不利于工商業(yè)發(fā)展;五是作物品類及牲畜類別分布與土質(zhì)水草及時令適應(yīng)困難[12]。
新疆面積相當(dāng)于16個浙江,孤懸西北。新疆考察研究是西北邊疆研究中最重要的組成部分,成果也最為豐碩。單是在《邊政公論》邊疆地理專欄文章中,新疆地理研究就占了近三成,較為重要者有黃文弼對新疆山系、水系的考察,程純樞對新疆及外蒙古氣候的考察研究,等等。該刊第3卷第10期可謂新疆地理專號,發(fā)表了黃汲清、陳正祥、丁骕、黃瑞采、楊乃俊的新疆考察論文。
黃文弼早在1928年至1930年就在吐魯番盆地和塔里木盆地周圍諸古代遺址調(diào)查,采集甚豐富。1933年,他以西北科學(xué)考察團(tuán)理事身份作第二次新疆之行,南行到羅布泊地區(qū),發(fā)現(xiàn)一段絲綢古道以及古渠遺址和屯墾遺跡。1943年受西北大學(xué)委托再赴新疆,考察重點(diǎn)在教育文化及古跡古物,可謂踏遍新疆,對其地形相當(dāng)熟稔[13]。他分別對其山系(帕米爾高原、昆侖山脈、天山山脈、庫魯克山脈、阿爾泰山脈)、水系(塔里木河、伊犁河、額爾齊斯河、巴爾庫勒淖爾)作了分析,對其地理環(huán)境及相關(guān)產(chǎn)業(yè)作了詳細(xì)介紹[14]。
丁骕認(rèn)為以天山為界分北疆、南疆,“忽略南北邊之阿爾泰山及昆侖山,而亦未以天山為一獨(dú)立的區(qū)域”。他“完全以地勢地質(zhì)構(gòu)造為依據(jù)”,將新疆劃分為6個大區(qū)20個“副區(qū)”:北部山原區(qū)(包括阿爾泰山地、布爾根高原、布爾津平原、塔城高原)、北疆盆地(包括綏來盆地和艾比湖平原)、天山山地區(qū)(包括天山、伊犁平原、鎮(zhèn)西盆地、吐魯番盆地、拜城盆地、烏什平原)、南疆盆地區(qū)(塔里木盆地自成一區(qū))、北山區(qū)(包括星星峽高原、白龍堆高原、庫魯塔克、焉耆盆地)、昆侖山地區(qū)(包括昆侖山、帕米爾高原和藏北高原),并對各個區(qū)域的地勢地形等情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹[15]。
鄒豹君從地理和地緣兩個方面,對新疆地理和社會特征進(jìn)行了探討。他認(rèn)為新疆與內(nèi)地隔膜嚴(yán)重,民族復(fù)雜,自治要求強(qiáng)烈,其“最大的因素”分別是地理環(huán)境和地緣的特殊性。地勢復(fù)雜導(dǎo)致對內(nèi)對外交通都很困難,文化溝通和知識發(fā)展受到限制,物資流通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受束縛。該地氣候干燥,礦藏相當(dāng)豐富但未開采,北疆以牧業(yè)為主,而南疆以農(nóng)業(yè)為主,人口密度相對于當(dāng)時農(nóng)業(yè)牧業(yè)生產(chǎn)方式和能力而言已“飽和”。而地緣關(guān)系特殊處主要有兩點(diǎn):一是“隔絕地帶太廣,距離高文化區(qū)域太遠(yuǎn)”,當(dāng)中國“政治修明國力充實(shí)”時,新疆與內(nèi)地省份關(guān)系密切,反之則與中亞各地“較為接近”;二是“內(nèi)部民族復(fù)雜,周圍民族也復(fù)雜”,由于一些緊鄰民族,如北部的蒙古族(外蒙),西部的哈薩克族、烏孜別克族、塔吉克族等均已獨(dú)立成國,新疆內(nèi)部相關(guān)民族也易受到影響而“躍躍思動”,他認(rèn)為交通條件改善是加強(qiáng)新疆與內(nèi)地聯(lián)系的當(dāng)務(wù)之急[16]。
徐益棠從地形、地質(zhì)與土壤、氣候等各個方面闡釋新疆之自然地理,認(rèn)為“頗有幾個特殊問題,影響于人文地理”。一是農(nóng)耕與畜牧的分布,即與省內(nèi)各地之自然地理狀況相關(guān)。二是聚落與民族的分布,農(nóng)業(yè)、牧業(yè)區(qū)域人口疏密不一,民族分布情況也不同,因各族自成集團(tuán),文化相互隔閡,政治易起糾紛,中心問題是應(yīng)加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。三是新疆“水源為新疆居民最重要之需要”,河流上下游往往有爭水而致糾紛。四是新疆交通建設(shè)乃必需但又受限于地形、水源等自然地理?xiàng)l件。五是邊防問題,尤其是新疆北部“交通機(jī)構(gòu)不備,道路不治,沿途缺少人煙,給養(yǎng)不易”,“遂成為嚴(yán)重之問題”。六是分省問題。時人因?yàn)樾陆^大,不易經(jīng)營,遂有分省之議,以天山分南北兩省,但徐益棠提醒,由于新疆特殊的自然地理和人文地理影響,設(shè)省等事需慎重考慮[17]。
三、時人對絲路沿線經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)路徑的建議
邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展是邊疆社會穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。“邊務(wù)政策,如果不與經(jīng)濟(jì)政策相配合,把他的基礎(chǔ)放在經(jīng)濟(jì)方面”,“永久不會有真正的成功”,只有搞好經(jīng)濟(jì)建設(shè),密切經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,“邊疆民族才能夠了解大中華一統(tǒng)的利益”,經(jīng)濟(jì)建設(shè)“在邊務(wù)政策中間應(yīng)該占一個絕對重要的地位”[18]。朱家驊認(rèn)為,邊疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)目標(biāo)有二:一是內(nèi)地與邊疆“結(jié)為國防經(jīng)濟(jì)的整體”,二是“邊疆人民的生活問題得到圓滿的解決”[19]。可見時人對邊疆歷史地理和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)注,并非將其作為單純的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生問題,而是提高到了國族團(tuán)結(jié)、國家統(tǒng)一和國力強(qiáng)大之必要條件的高度。邊疆經(jīng)濟(jì)落后主要受制于自然環(huán)境影響,社會生活“差不多都直接受物質(zhì)環(huán)境的支配”,“衣食住行一切都受了物質(zhì)環(huán)境的限制”[20]。邊疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展既受自然環(huán)境所制約,則其經(jīng)濟(jì)改進(jìn)途徑亦非改善邊疆自然環(huán)境所莫由。
以絲路沿線為中心的西北地區(qū),與經(jīng)濟(jì)建設(shè)有關(guān)的地理支配因素較多:一是偏居亞洲內(nèi)陸,距海甚遙,且在政治地理上,長期遠(yuǎn)離全國政治及經(jīng)濟(jì)中心;二是面積遼闊、地形崇高,因?yàn)楦叽笊矫}的阻隔和若干河流的沖擊,內(nèi)部形成幾個較為低平的盆地和谷地,成為“經(jīng)濟(jì)要區(qū)”;三是氣候干燥、黃土深厚,植物繁育頗受影響;四是人口稀少與民族復(fù)雜,分布不均勻,生活方式各不相似;五是對內(nèi)交通梗阻,自海運(yùn)興起,國際交通位置變遷,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展異向,西北交通相形見絀,“各種經(jīng)濟(jì)建設(shè),無論是消極的適應(yīng)或積極的改造,自不能不與之配合[21]。盡管西北地下動力、五金及非金屬資源非常豐富,但在交通建設(shè)未完成前無法指望開發(fā),因此農(nóng)業(yè)的振興、交通建設(shè)和礦產(chǎn)開發(fā)便成了“整個的西北問題”,中心問題仍是農(nóng)業(yè),但在未來“最有希望的事業(yè),還是在地下富源的開發(fā)”[24](47~58)。蔣絜之也認(rèn)為開發(fā)礦產(chǎn)資源是西北“未來最有希望的事業(yè)”,應(yīng)注意各種軍民需用資源開發(fā),而交通開發(fā)是“目前最主要的工作”[22]。
交通和水利建設(shè)是絲路沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)的兩個基礎(chǔ)性工作。國人對邊疆情況隔膜,中央政令在偏僻省區(qū)難以推行,可以說是交通不便的自然結(jié)果,因此“邊疆問題的中心問題就是邊疆交通問題”[23]。甚至有人說:“如果中國內(nèi)地與邊疆各地的交通問題能立令解決,那么,一切邊疆的建設(shè)問題,也就迎刃而解。”[18]王沿津認(rèn)為:“開發(fā)邊疆經(jīng)濟(jì),應(yīng)當(dāng)以開發(fā)交通為領(lǐng)導(dǎo),同時應(yīng)當(dāng)以開發(fā)交通為基礎(chǔ)。”[23]周立三認(rèn)為,如應(yīng)用新式陸空交通工具,西北可能成為歐亞兩洲陸路往來最便捷的途徑。他主張西北交通應(yīng)以鐵路為骨干,增開公路和空運(yùn)[21]。凌鴻勛提出,西北鐵路建設(shè)和公路建設(shè)都是“建國基本工具”,“須著眼于規(guī)模之必需宏遠(yuǎn),制度之必需確立”;其次是進(jìn)行廣泛資源調(diào)查,做經(jīng)濟(jì)建設(shè)之總計(jì)劃,以此為據(jù)確定“公路與鐵路配合之交通網(wǎng)”;再次要注意加強(qiáng)本身業(yè)務(wù)和附屬業(yè)務(wù)的配套建設(shè)[24]。
邊疆水利的興辦有利于改善農(nóng)作條件和民生。薛篤弼認(rèn)為,水利灌溉和水利發(fā)電應(yīng)雙管齊下,以為邊疆工業(yè)發(fā)展提供動力,邊疆水利灌溉和移民墾殖相結(jié)合,可促進(jìn)邊疆農(nóng)田開墾,增加生產(chǎn),鞏固國防[25]。周立三認(rèn)為,應(yīng)根據(jù)各地實(shí)際情況選擇合適的灌溉設(shè)施,水源豐富處,可以興辦水電灌溉,反之興辦小規(guī)模灌溉渠道,沙漠地帶則可采用鉆深井取地下水之法。他認(rèn)為畜牧是西北最有希望的經(jīng)濟(jì)事業(yè),“必須由原始粗放的方法逐漸改進(jìn)到現(xiàn)代集約的飼養(yǎng),除切實(shí)注意育種,選擇交配,防治疾疫外,尤應(yīng)注意惡劣氣候的防護(hù)及地域分區(qū)的經(jīng)營”[21]。蔣絜之認(rèn)為,整理已有水利工程,增加灌溉面積,是“西北開發(fā)的第一件事”[22]。張丕介特別強(qiáng)調(diào),歷史上祁連山上有天然森林,水資源短缺的問題并不嚴(yán)重,而今森林減少,雪水減少,水資源匱乏,水利工程耗費(fèi)巨大,旱災(zāi)嚴(yán)重,人口減少,農(nóng)田放荒,變?yōu)樯衬虼艘谏衬炝諿26]。
鄒豹君對甘肅走廊的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和移民問題作了深入闡述。他從灌溉和農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)和工業(yè)、森林和畜牧、交通和商業(yè)等各個方面,利用大量精細(xì)的數(shù)據(jù)和調(diào)研材料,分析了甘肅走廊經(jīng)濟(jì)建設(shè)的現(xiàn)狀及前景,提出了有針對性的對策建議。他認(rèn)為,甘肅走廊富藏石油,可以擴(kuò)充采油及煉油工業(yè);祁連山地為“優(yōu)良的畜牧區(qū)”,“可以此地為增產(chǎn)軍馬的基地”;祁連山冬季降雪可為灌溉水源,但多流失,“值得多作蓄水庫”以發(fā)展農(nóng)業(yè)。在他看來,走廊雖然面積廣大,人口稀少,但以生產(chǎn)能力而言,則其人口密度已達(dá)飽和,“不宜向走廊以內(nèi)移民”[27]。斯文·赫定西北科學(xué)調(diào)查團(tuán)氣候工作部分主持人豪德博士指出,中國西部及中部地區(qū)農(nóng)作須依賴人工灌溉,西北移民“究竟可至何處?”“勞作之勤勉與設(shè)備如無問題,移民之?dāng)?shù)量端視水量多寡及用水之技巧而定”,西北土著灌溉工具簡陋,增加勞作也意味著增加用水,需先做好用水調(diào)查設(shè)計(jì)工作[28]。此觀點(diǎn)與鄒豹君亦甚相合。
總體而言,西北空間遼闊,地形以沙漠和戈壁居多,人口稀少,故其“文化分布所及為蒙新高原的全部,并及其邊緣的沙漠地帶”,因?yàn)槊尚赂咴煌ū憬荩孔褰佑|交流機(jī)會較多,族別少而單純,故其文化的“通一性較為顯著”。不過,新疆民族問題較為復(fù)雜,“可稱為我國民族博物院的大觀”[29],也有人說“新疆是亞洲的人種博覽會”[30]。張丕介認(rèn)為河西走廊也是“民族博覽會”,他分別介紹了漢族、滿族、蒙古族、藏族、哈薩克族等民族的基本情況,從中既能看到中華民族的整體性,也能看到各族經(jīng)濟(jì)文化水平和生活方式的差異[26]。
邊疆開發(fā)是個系統(tǒng)工程,且因其自然條件艱難而絕難速成。徐益棠指出政府對邊疆經(jīng)濟(jì)建設(shè),既須有“極大的努力”,也要有“極久之耐心”,“成效之顯著,須待之十年或二十年之后。且其進(jìn)行之步驟,經(jīng)營之方法,亦必審慎穩(wěn)健,否則利益未著而禍害先見,經(jīng)國大計(jì),于焉頓挫,國家損失,莫此為甚”。他提出邊疆經(jīng)濟(jì)的“相對發(fā)展”,要兼顧國家利益和“邊區(qū)土人”利益:不與邊民爭利,尊重邊民宗教與傳說及已得資源;從最接近于邊民之利益做起,與其設(shè)立試驗(yàn)式的農(nóng)場與牧場,不如興辦小規(guī)模的農(nóng)事示范場與畜牧診療所;誠意扶植良好的經(jīng)濟(jì)組織,因勢利導(dǎo)發(fā)展當(dāng)?shù)亍昂献鳌苯?jīng)濟(jì);盡量訓(xùn)練土人,在工作中幫助學(xué)習(xí),在服務(wù)中推進(jìn)邊疆工作,使土人“從被動的享受人的服務(wù),而至于主動的參加服務(wù)”,“不能專養(yǎng)成依賴中央或地方政府之扶助,而必須使能自動使用地方集團(tuán)以解決其本身所待決的問題”;建立系統(tǒng)而直接的機(jī)構(gòu),賦稅須合理而單一[31]。
徐益棠對西北建設(shè)綱領(lǐng)及方案作了設(shè)計(jì),雖主要針對新疆和甘肅立論,但其意見對于絲路沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會建設(shè)均有重要的參考價值。他強(qiáng)調(diào),建設(shè)新疆宜先建設(shè)甘肅,尤其是河西四郡,因?yàn)椤昂游髅裆畠?yōu)裕與否,西北問題之所系”,“無論戰(zhàn)時平時,甘肅必先建設(shè)。應(yīng)鼓勵東南盈余人口建設(shè)西北,必先有一較近之樂園,使其生活安定,逐步推移,直到關(guān)外”。在改善經(jīng)濟(jì)地理方面,“今日科學(xué)昌明,人力可以補(bǔ)救環(huán)境之缺點(diǎn)。如能以科學(xué)力量,政治力量同時并進(jìn),雙管齊下,則十年之后,安知西北非我國第二之東北?”在他看來,甘新兩省地形、土壤和氣候皆大體相同,農(nóng)產(chǎn)區(qū)域大抵為四山雪水所灌溉之水草田,因森林砍伐過甚,水土不能保持,故“興建水利首宜培養(yǎng)森林”,“培養(yǎng)森林,開浚溝渠,實(shí)為根本大策”。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)方面,要擴(kuò)充耕地,提倡產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為“邊疆政治基礎(chǔ),不在資源開發(fā)而在農(nóng)地開拓,人口增加;在使移民在邊地安居樂業(yè),使邊民文化水準(zhǔn)提高,國家觀念增強(qiáng)”。開發(fā)資源和充實(shí)邊防,為國人討論西北問題者關(guān)注的焦點(diǎn),“首應(yīng)修繕交通,俾使運(yùn)輸物資與人工,仰給鄰省”。在文化教育方面,他主張“洽調(diào)民族和改革教育”,回教徒在清真寺中設(shè)學(xué)校,但在那里,學(xué)生的國家觀念和民族思想無法得到健全發(fā)展,但漢文學(xué)校又多“訓(xùn)管不嚴(yán)”,政府應(yīng)下大決心改革甘新區(qū)教育,發(fā)展邊疆教育[32]。
綜上所述,國人對絲路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)的基本思路大抵英雄所見略同,蓋其經(jīng)濟(jì)建設(shè)的地理基礎(chǔ)之利弊甚為顯然,交通不善和少雨缺水是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要癥結(jié),而民族成分復(fù)雜及其與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)往來相對較少,除了民族國家意識的淡漠之外,也與交通不暢通有著關(guān)聯(lián)。故時人對絲路沿線地區(qū)建設(shè)的路徑建議,大體也遵循這樣一種自然與人文兼顧、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和文化教育并舉的思路。在考察和思考這些問題的時候,他們又與抗戰(zhàn)建國的特殊時局聯(lián)系起來,這使他們在討論邊政之時,心中想到的其實(shí)是國家和國族,而他們提出的對策和建議,也不僅僅是絲路沿線地區(qū)的繁榮和發(fā)展,牽系其心的是促成該地與內(nèi)地的團(tuán)結(jié)一體,共同構(gòu)建一致對外的抗戰(zhàn)建國的中華民族。
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文章編號:1674-6627(2016)02-0048-05
作者簡介:汪洪亮(1976-),男,四川峨眉人,中央民族大學(xué)民族學(xué)與社會學(xué)學(xué)院博士后流動站科研人員,四川師范大學(xué)歷史文化學(xué)院教授,主要從事中國近現(xiàn)代史和邊疆學(xué)術(shù)史研究。
基金項(xiàng)目:國家社會科學(xué)基金青年項(xiàng)目“西部次邊疆帶和諧民族關(guān)系研究”(14CMZ037)
收稿日期:2016-01-06