2003款別克君威空調(diào)偶爾不工作

◆文/江蘇　趙寶平

2003款別克君威空調(diào)偶爾不工作

◆文/江蘇趙寶平

故障現(xiàn)象

一輛2003款上海通用SGM7252GL別克君威轎車，搭載LB8 V6 2.5L發(fā)動機，行駛285 000km，因空調(diào)偶爾不工作、冷卻液液位燈偶爾報警進(jìn)廠維修。

故障診斷與排除

據(jù)車主反映，近段時間該車在使用過程中出現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)口偶爾不出風(fēng)現(xiàn)象，當(dāng)故障出現(xiàn)后，調(diào)整空調(diào)面板上的風(fēng)速按鈕，鼓風(fēng)機不工作，有時稍等幾分鐘后，出風(fēng)口又自動出風(fēng)(鼓風(fēng)機開始工作)。故障現(xiàn)象在行車過程中會頻繁出現(xiàn)，當(dāng)鼓風(fēng)機正常工作時，空調(diào)出風(fēng)口吹出涼風(fēng)(說明空調(diào)系統(tǒng)壓縮機是工作的)，只是感覺風(fēng)力較弱，而且調(diào)整內(nèi)、外循環(huán)按鈕后，出風(fēng)口風(fēng)速幾乎無變化，為此已更換過鼓風(fēng)機電機，故障依舊。另外，該車?yán)鋮s液液位報警燈頻繁點亮。

接車后，對該車故障現(xiàn)象進(jìn)行了反復(fù)驗證，確如車主所述，推斷是由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻液不足而導(dǎo)致冷卻液液位燈報警。當(dāng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻液缺少時，會導(dǎo)致發(fā)動機溫度急劇上升，發(fā)動機ECU一旦檢測到冷卻液溫度過高，便會切斷空調(diào)壓縮機控制電路，使壓縮機停止工作，以此來減輕發(fā)動機的負(fù)荷，目的是保護(hù)發(fā)動機，使發(fā)動機的溫度不再繼續(xù)升高。但是發(fā)動機冷卻液溫度偏高或冷卻液液位燈報警并不應(yīng)該影響到鼓風(fēng)機正常工作和車內(nèi)外循環(huán)的調(diào)節(jié)。

首先對該車?yán)鋮s系統(tǒng)液位及膨脹副水壺與主散熱器進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液液位不僅較低，而且膨脹副水壺外殼中間部位上有一個圓孔(圖1)。

圖1　損壞的舊膨脹副水壺

更換一個新的膨脹副水壺裝車，并加滿冷卻液，然而冷卻液液位報警燈變成了常亮(更換前為偶爾點亮)。熄火后拔下位于主散熱器右側(cè)的兩插針液位傳感器連接器，再次啟動發(fā)動機，液位報警燈不再點亮，說明冷卻液液位傳感器存在問題，更換新的液位傳感器裝車后，冷卻液警報燈偶爾點亮的故障排除。

接下來要解決鼓風(fēng)機偶爾不工作和車內(nèi)外循環(huán)無法調(diào)節(jié)的故障了。將發(fā)動機啟動著車，對空調(diào)系統(tǒng)繼續(xù)試驗，當(dāng)出風(fēng)口不出風(fēng)時，迅速拔下鼓風(fēng)機兩插針連接器并測量是否有電壓。經(jīng)測量無電壓，說明在空調(diào)系統(tǒng)工作過程中鼓風(fēng)機電源會中斷，查看位于發(fā)動機艙內(nèi)的鼓風(fēng)機30A熔絲及底座完好，懷疑是鼓風(fēng)機調(diào)速模塊(圖2)損壞，更換鼓風(fēng)機調(diào)速模塊，鼓風(fēng)機偶爾不工作故障排除。

圖2　舊鼓風(fēng)機調(diào)速模塊

車輛鼓風(fēng)機出風(fēng)量小，大多是由空調(diào)濾網(wǎng)過臟引起的，于是又拆下該車位于擋風(fēng)玻璃右前下方的空調(diào)濾網(wǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)確實過臟。在不裝空調(diào)濾網(wǎng)的情況下，再次啟動發(fā)動機，打開空調(diào)，出風(fēng)量仍然沒有變化，查看鼓風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門板，始終處于關(guān)閉位置，不受內(nèi)、外循環(huán)按鈕控制，懷疑內(nèi)、外循環(huán)控制器失靈，更換新的內(nèi)、外循環(huán)控制器(真空電磁閥式)裝車試驗，故障依舊，拆下的舊真空電磁閥見圖3。

圖3　用于內(nèi)外循環(huán)控制的真空電磁閥

用于內(nèi)、外循環(huán)的真空電磁閥的真空源一般來自發(fā)動機。在車輛啟動后，檢查真空電磁閥相關(guān)真空管路的真空吸力，沒有一根管路有吸力，說明真空管路斷開，故對發(fā)動機艙周邊真空管路進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動機艙繼電器盒旁邊一根黑色真空管路脫落(圖4)。

圖4　脫落的真空管路

將其脫落的真空管路連接好，試驗內(nèi)、外循環(huán)工作情況和空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量，一切恢復(fù)正常，至此故障徹底排除。

專家點評 —— 李玉茂

該車報修的空調(diào)出風(fēng)不正常和冷卻液位燈報警是兩個故障，一般沒有關(guān)聯(lián)，并且此前修理工沒有全面分析就更換了鼓風(fēng)電機。一般來說，出風(fēng)不正常有四個大原因：

①鼓風(fēng)機電壓有問題(例如開關(guān)、線路、熔絲、調(diào)速模塊損壞等)；

②鼓風(fēng)電機本身或葉輪有問題；

③空調(diào)濾芯臟或風(fēng)道中間漏風(fēng)；

④風(fēng)板未開或開度不夠。以上每個大原因都包含數(shù)個小原因。

首先作者針對冷卻液位燈報警問題，分析該燈報警則控制系統(tǒng)會自動切斷壓縮機，我認(rèn)為這個分析是正確的，作者檢查出液位傳感器損壞并更換。其后作者針對出風(fēng)不正常問題，檢查出鼓風(fēng)電機的調(diào)速模塊損壞，將其更換后偶爾不出風(fēng)故障排除，但還存在出風(fēng)量小故障。作者檢查風(fēng)板調(diào)節(jié)真空單元的真空管脫落后，將其插牢，故障全部排除。

我贊同作者的整個診斷過程，這是一個綜合故障，故障現(xiàn)象2個，故障點3個，有點像技能大賽設(shè)置的故障，但應(yīng)考慮自然故障。

說句本文之外話，如果有人設(shè)置人為故障進(jìn)廠維修，例如換上一個熔化嚴(yán)重的熔絲，修理人員會考慮線路或部件存在嚴(yán)重短路，建議進(jìn)一步檢查或更換，此人會說這是擴(kuò)大修理，只換熔絲就行。所以遇到奇葩故障一定要多加考慮，避免出現(xiàn)郭東臨小品的經(jīng)典臺詞“你用謊言驗去證謊言，得到的一定是謊言”。

(作者趙寶平工作單位：金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院)