淺談汽車塑料件的修復(下)

◆文/上海　葉建華

淺談汽車塑料件的修復(下)

◆文/上海葉建華

葉建華

高級技師，第42屆、43屆世界技能大賽車身修理項目中國技術指導專家組組長、中國汽車維修行業協會專家工作委員會委員、國家職業技能競賽裁判員、國家職業技能鑒定考評員、上海市汽車維修行業協會技術咨詢專家組成員、上海交通技術學院汽車整形技術專業教學指導委員會成員等。

(接2016年第3期)

(3)無空氣塑料焊接

無空氣塑料焊接是在無空氣源的情況下，用電加熱元件熔化直徑小于3mm的焊條所進行的焊接。這種焊接方法可消除板翹曲及焊點粗大現象。無空氣塑料焊接程序如下：

①焊條放在預熱室中時，將焊嘴的底板平面部分放在V形槽中；

②把握焊炬直至焊條熔化并從底板流出；

③焊接時需施力使焊條進入預熱室，注意進給量不能太大；

④慢慢移動底板并交叉往來直至槽中填滿熔化的塑料；

⑤熔化的塑料要進入基體材料中，特別是要進入V形槽的頂部；

⑥一次完成焊接25mm長度，在塑料冷卻之前使焊點平滑。

(4)焊接形式

進行定位焊接時兩板材的接邊要對準，較長焊縫可先進行斷續定位焊幾小段，然后再進行連續焊接如圖8所示。

圖8　定位焊的兩種方法

定位焊接程序如下：

①對準損傷部位，并用夾具或鋁質膠帶固定；

②用定位焊嘴熔化損傷部位兩邊，沿著裂紋根部形成薄的粘結結合面；

③把焊嘴尖端沿著焊區移動進行定位焊接；

④定位焊接不需焊條，將焊嘴尖端熔化兩接邊，熔化部分使兩接邊對準粘結而形成焊縫；

⑤斷裂損傷保險杠的焊接修理：準備塑料焊接修理工具一套；修理時先對損傷保險杠的損傷區打磨、開坡口如圖9所示；對塑料保險杠開裂處進行焊接如圖10所示；對焊后保險杠打磨焊縫至平整如圖11所示。

圖9　保險杠打磨、開坡口

圖10　塑料保險杠焊接

圖11　打磨焊縫

(5)焊接修理的注意事項

焊接修理時應注意以下事項：

①對塑料件打磨后一定要將表面的打磨塵清潔干凈；

②對塑料件焊接時，如果焊縫較長要作多段定位焊接；

③焊接時對塑料件的加熱溫度不能太高，以免燒損塑料成分；

④焊接后打磨一定要待塑料件冷卻后再進行。

三、熱固性塑料的修理方法

化學粘結是修理塑料件的普遍而適用的方法。熱固性塑料件只能采用粘結法修理，熱塑性塑料雖能加熱軟化焊接，但使用粘結法更為方便簡捷。

用膠粘劑修理塑料通常使用兩成分型膠粘劑，一份基體脂如樹脂，一份硬化劑或催化劑。選擇膠粘劑修復塑料件，必須首先識別塑料的類型。

1.劃痕與裂紋修理

塑料件產生較輕微的劃痕或裂紋如圖12所示，對這類損傷采用膠粘劑進行修理是較簡單而實用的方法。對劃痕或裂紋進行膠粘劑修理可按以下步驟進行。

圖12　表面劃傷塑料件

(1)打磨、清潔損傷部位

修理塑料件的劃痕或裂紋，首先用打磨工具將損傷表面的噴涂層打磨干凈，之后將劃痕或裂紋部位擦洗干凈。

(2)粘結修理

損傷部位打磨清潔以后，在打磨后的劃痕或裂紋表面刮涂膠粘劑如圖13所示。待膠粘劑干透硬化以后，將膠粘劑打磨平整，接下來即可進行表面噴涂顏色了。

圖13　刮涂膠粘劑

2.撕裂和剌破的修理

對撕裂或剌破較為嚴重的損傷，采用膠粘劑修理還須對損傷部位的背面采取增加強度的措施。修理可按以下程序進行。

(1)對損傷部位打磨、清潔及開坡口

①打磨：在對撕裂或剌破損傷修理前，應將損傷表面徹底清洗如圖14所示，然后擦干。接著可對損傷區域進行打磨，在打磨正面的同時還須將背面一起打磨干凈。

圖14　對損傷區域清洗

②開坡口：清洗打磨以后，使用80目的砂紙打磨損傷部位的兩面，清除油漆，并沿著缺口打磨出”V”型凹槽如圖15所示。也可用美工刀切割出坡口，以有利于涂上粘結促進劑。為了提高粘接力，可在缺口的周圍鉆幾個小孔如圖16所示。

圖15　打磨出”V”型凹槽

圖16　在缺口的周圍鉆孔

(2)粘結修理

①背面處理，在修復前先剪一塊比撕裂大的加強網為以后覆蓋在塑料件背面作增強用，如圖17所示。

圖17　裁剪加強網

②涂膠粘劑，背面的處理結束后，裝上靜態混合膠嘴，在先前剪好的加強網上打上混合后的膠粘劑如圖18所示。

圖18　在加強網上涂膠粘劑（如西卡產品 Sikapower 2900）

圖19　背面覆蓋帶有膠的加強網

④將塑料膜覆蓋在保險杠正面的膠上，輕輕擠壓使膠覆蓋住損傷的部位如圖20所示。以上操作須在2分鐘內完成。

圖20　覆塑料膜

⑤等待約15分鐘干燥時間。用80到180目的砂紙逐漸打磨修復區域，直至平整表面。

⑥使用原子灰補平表面直至表面光滑如圖21所示，最后進行表面補漆。

上面簡單介紹了熱塑性塑料與熱固性塑料的特性與修理方法，隨著科學技術不斷的發展，塑料件的修理技術和修理工藝必將不斷完善與進步。

圖21　用原子灰補平表面

希望汽車維修行業同仁加大對汽車損傷塑料件的修理力度，能修則修，減少維修過程中的塑料件更換率，為行業的綠色環保貢獻力量。

(全文完)

編讀往來

《汽車維修與保養》雜志閱讀感悟

筆者與《汽車維修與保養》雜志的故事，還得從2006年金秋十月談起。在此，感謝北京金奔騰科技有限公司董事長宋有先生之舉，即時年金秋十月“金奔騰第2屆汽車維修高級技師國際研討會”在北京舉辦。筆者在三天的研討會中不僅學習了來自全國各地汽修專家的相關汽修課程，同時在研討會現場獲贈兩本雜志：2006年第10期與第11期。

閱讀貴刊，受益匪淺。從此，筆者每年訂閱雜志并與《汽車維修與保養》雜志結下了深厚的“友誼”，閱讀雜志欄目內容成了自己平時生活中不可缺少的一部分，在茶余飯后也開始著手撰寫在平時維修工作中所遇到的各種點滴故障案例，通過精心收集整理成文后，向貴刊編輯部投稿，每一次所投稿件出刊后，有一種說不出的開心與成就感。

記得2009年初，貴刊為了征集全國讀者對貴刊欄目內容的評價，特在雜志上刊登了一則征集讀后感的啟示。筆者與同仁肖玉貴先生共同為貴刊各欄目編寫了一段精彩詩篇。

光陰似箭，歲月如梭，時間邁向2016年。貴刊在保持原有辦刊特色外，近幾年還增設了職教園地、AT維修站、海外視野、汽車零部件、新能源汽車等欄目，對于汽車后市場維修技術人員、維修企業管理人員、技術總監、配件經理、汽車維修職業教育方面的老師等而言，不愧為一本有價值的專業雜志。雜志具有特色，欄目新穎、內容詳實，能夠適應不同群體的讀者需求。作為筆者來講，既是貴刊的忠實讀者，也是貴刊部分欄目的作者，建議貴刊每一個欄目都不能少。從讀者的群體來分析，讀者為汽車維修技術人員(汽車維修技師、技術總監)居多；其次，就是各大、中專院校的老師，企業領導(董事長、總經理)花時間閱讀維修技術相對較少，他們平時主要關注市場行情與企業管理。筆者建議貴刊在新的一年里適當增加汽車維修實例、職教園地及新能源欄目的版面，畢竟新能源汽車是汽車工業發展的大趨勢。

最后，祝汽車雜志越辦越輝煌！祝雜志社全體同仁在新的一年內：身體健康、工作順利、萬事如意！

(文/金肯職業技術學院 趙寶平)