企業生態位視角的商業生態系統穩定性研究

顧力剛 藍 瑩 謝 莉

(北京工業大學，北京 100124)

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企業生態位視角的商業生態系統穩定性研究

顧力剛 藍 瑩 謝 莉

(北京工業大學，北京 100124)

本文在利用生態位理論對商業生態系統的穩定性進行理論分析的基礎上，構建了企業生態位模型。以我國××整車生產企業的商業生態系統為對象，通過計算、分析供應商的企業生態位寬度和企業生態位重疊度對商業生態系統的穩定性進行了實證研究。結果表明，該商業生態系統中供應商之間企業生態位的分離、部分重疊、完全重疊的狀況并存。整車生產企業作為商業生態系統的構建者與領導者，可通過有效的策略調整供應商之間企業生態位的寬度和重疊度來促進供應商之間的競爭與合作，保持商業生態系統的穩定與發展。

商業生態系統 企業生態位 穩定性 整車生產企業 生態位寬度 生態位重疊度

引 言

在全球經濟一體化的進程中，企業為了適應多變的環境，創造和維持競爭優勢，與資源相關企業相互作用而形成一個競爭與合作并存的商業生態系統。Moore將商業生態系統定義為以組織和個人的相互作用為基礎，生產出對消費者有價值的產品和服務的經濟聯合體，具體由生產商、銷售商、消費者、供應商、投資商、競爭者、互補者、企業所有者或股東，以及有關的政府機構等構成，涵蓋了企業開展商業活動所需的各種資源[1]。骨干企業(Keystone)、主宰企業(Dominator)和縫隙企業(Niche player)是商業生態系統中的主要“物種”[2]。面對動蕩的經濟和社會環境，保持商業生態系統的穩定性成為企業及系統的長期發展的前提條件。商業生態系統的穩定是指，當經濟環境、社會環境、政策環境等外部條件發生較大變動時，系統能維持經營不受重大影響的能力，以及外部影響因素消除之后，系統恢復原經營狀態的能力。生態位理論是研究生態系統的穩定性和多樣性、生物對外界環境的適應性以及生物體之間的競爭性等問題的重要理論[3-5]，為研究商業生態系統的穩定性提供了重要的理論基礎。本文應用生態位理論分析我國××(整車生產企業)商業生態系統中發動機零部件供應商之間的生態位寬度與重疊度，從企業生態位的視角對商業生態系統的穩定性進行研究。

1 企業生態位

自然生態系統中的每個物種都占有自己的生態位，它是生物不斷進化形成的，在一定范圍的時間和空間中穩定擁有的生存資源(包括食物、棲息地等)，使其獲得最大生存和競爭優勢的特定的生態定位[6]。處于自然環境中的生物受多維因子的制約，其中時間、空間以及資源是3個主要維度[7]。企業生態位是生物生態位隱喻而來，指在特定時期和生態環境里，企業能動地與其他企業以及生態環境相互作用所形成的相對地位和功能作用。它既反映了企業在特定時期和環境的生存位置，也反映了企業在該環境的社會、經濟、自然等資源生態位因子上的梯度位置，還反映了企業在生存空間的資金、物質、信息、技術和人力流動過程中扮演的角色[8]。與生物生態位不同的是，企業生態位是由企業管理者選擇決定的，并且可以依據企業的戰略目標進行變動或躍遷[9]。

生物學家通過用生態位寬度、生態位重疊度等一系列的指標對生態位進行刻畫，形成了生態學中重要的生態位重疊理論和生態位分離理論。生態位寬度是指在生態位空間內，沿著某一特定路線所通過的“距離”[10]。如果不同物種需求同一資源(捕食的時間、生存的空間、食物類型等)，將導致物種間對同一資源的爭奪，即發生生態位重疊。各物種為了生存，會主動采取生態位分離策略以降低彼此之間的競爭程度，并逐漸找到適宜繁衍和生存的實際生態位。類比于生物生態位寬度，企業生態位寬度是指企業所利用的各種市場資源的總和，即對市場環境資源適應的多樣化程度[11]。從單維的角度考慮，即表示企業在該資源中所占據的長度。一般來說，生態位越寬，企業更能夠表現出多元化，適應能力越強；反之，企業發展越單一，應變市場的能力越弱[11]。若企業所處的地理位置、成立的時間，以及企業控制的各種資源等因素存在相似，則企業生態位一定會發生重疊[12]。

若僅從資源維度考慮，根據重疊程度的不同，可以將企業生態位重疊分為4類：即生態位完全重疊、生態位基本重疊、生態位部分重疊、生態位完全分離(如圖1所示)[13]。生態位重疊的部分越多，則表明企業相似性越高，競爭越激烈[14]。在這4種狀態中：a.企業競爭相當激烈，企業應當采取生態位分離戰略；b.表明兩個企業生態位都較寬，存在嚴重的重疊，企業之間存在激烈的競爭，應當適當的將生態位分離；c.這種狀態是比較理想的狀態，企業之間只有小部分重疊，有利于企業良性發展；d.企業的生態位比較狹窄，雖然企業彼此能夠和平共存，不給對方造成傷害，但是難以應對市場的突發變故從而保持企業穩定發展，應當適當擴寬生態位，謀求多元化發展。

圖1 企業生態位關系圖[13]

2 商業生態系統中的企業生態位

商業生態系統中企業生態位最重要的3個維度是時間、空間以及資源。時間維度是指企業進入市場時間的先后、決策的及時性以及捕捉機會的能力等；空間維度一方面是指其在商業生態系統的整個價值網絡當中的所屬位置；另一方面是指在市場中企業地理分布的廣度；資源維度是指企業擁有并且能夠控制的資源狀況，主要包括資本、人力、市場、技術等方面[14]。在商業生態系統中，除骨干企業外，其它企業生產的中間產品通常不能直接銷售給消費者，而是將中間產品逐級供應給上一級企業，最終由骨干企業生產為成品投入市場。由此可見，商業生態系統中的企業根據它們提供產品的類型(即零部件、子系統、成品)被分成了不同的層級。不同層級里的各個企業在系統中擔任不同的角色、擁有不同的資源。所以，每層級之間企業的生態位是完全分離的；同一層級里的企業提供不同的中間產品，即系統中企業在“產品”資源維度上的生態位存在差異。因此，每個企業在系統中占據不同的生態位(如圖2所示)。在這個“金字塔”層級里，位于低層級的企業很難在短時間內通過改變核心資源使生態位躍遷到上級，它們只有通過戰略調整擴大或縮減生態位寬度，甚至移動生態位以應對外界的變化。因此，商業生態系統中企業的生態位布局相對穩定，能夠保持系統結構的相對穩定，從而保持商業生態系統的穩定運營。

圖2 商業生態系統中各企業的生態位示意圖

在商業生態系統中企業的生態位大多為完全分離、少數為部分重疊、極少企業生態位完全重疊。企業生態位分離，可能是生態位彼此相鄰，也可能是生態位完全分開，這兩種情況下企業之間都沒有競爭，系統中各個企業各司其職、和諧共處，自覺維持系統秩序保持系統穩定。企業生態位相鄰可能是企業彼此主動回避競爭的結果；企業生態位的完全分離，雖然兩個企業沒有競爭，但企業生態位彼此之間的空白地帶表示資源是不完全被利用的。在資源有限的情況下，商業生態系統中企業生態位重疊會產生競爭。這是因為商業生態系統中企業的發展終究要受到各種資源的限制，企業的數量總會達到商業生態系統的“飽和水平”。當資源都被占用時，生態位重疊將產生競爭。如圖3所示，縱軸表示資源的數量，橫軸表示商業生態系統處于不同時間點的企業數量，當資源總量一定時(即k所在的位置)，只要系統中企業的數量不超過A，都可以被系統容納。若企業無限制地加入系統，必將導致企業之間產生激烈的競爭，甚至使部分企業退出系統。當某種資源稀缺時，系統中企業間的競爭將主要體現在爭奪該資源上。例如同樣為爭奪骨干企業“產品”資源的一級供應商，一旦一家×企業成功獲取某一類全部“產品”資源，且×企業的規模正好滿足骨干企業的需求，那么該骨干企業就無法容納第二家生產同類型產品的企業(除非骨干企業為了防患于未然希望有兩家企業提供)，任何想與×企業競爭的企業都會發現，當系統無法接納也沒有計劃接納生產同樣產品的兩家企業時，執意參與其中只會兩敗俱傷。因此，企業之間適度競爭，能給予企業適度的壓力，促進企業積極效力于商業生態系統，有助于系統穩定。企業之間過度的競爭可能導致系統原本穩定的結構遭到破壞，倘若該企業為構成系統結構中關鍵的一環，那么很可能導致系統結構瓦解，難以保持穩定。

圖3 Logistic增長模型

綜上所述，企業想要長期與骨干企業保持合作，保持系統的穩定，與其與同一層級的企業之間相互爭奪有限資源，不如通過改變自身的方式來開拓廣泛的未被利用的資源空間，即避免生態位重疊，充分開發未被利用的生態位，盡可能使每個層級的企業生態位相鄰。

3 企業生態位測量模型

3.1 研究對象和生態位因子的選擇

我國XX整車生產企業，有著較長的歷史并且經歷了復雜的變遷。通過對整車生產技術不斷升級，擴充產能，引進更多新車型，建立發動機工廠，××整車生產企業不再僅僅是一個汽車組裝廠，而是一個有研發能力的現代化汽車商業生態系統。選取××商業生態系統生產企業網絡中企業的生態位作為研究對象，可以為我國汽車制造商提供借鑒。

通過對我國××(整車生產)商業生態系統的研究可以發現，整個系統的成員企業都長期穩定的將“產品”(零部件)提供給骨干企業，由骨干企業生產出最終產品投入市場。因此，可以認為該商業生態系統中每一層級供應商企業的生態位在時間和空間維度上基本相同，在商業生態系統中扮演基本相同的角色，但在資源維度上卻有著明顯的差異。隨著××整車生產企業對零部件需求量的不斷增長，相同“產品”的零部件供應商之間對“產品”資源的競爭越發激烈。因此，有必要從資源維度對××商業生態系統的一級供應商企業的生態位進行分析。企業的生存和發展需要多種資源的支持，而企業生態位在資源維度上則表現為對資源的占用情況。對于××商業生態系統的一級供應商企業而言，××整車生產公司是供應商賴以生存和成長所必需的“食物”資源。當××公司購買供應商企業的零部件產品時，該企業就獲得了骨干企業××公司的資源，也就是對其資源形成了占用。對于不同供應商企業，由于提供的“產品”有所不同，因此占有骨干企業資源類型不同。

3.2 構建企業生態位測量模型

在生態學中，生態位寬度和生態位重疊分別是描述物種的生態位和物種間生態位關系的重要指標，生態位寬度及生態位重疊度測量方法主要有Levins公式、Hurlbert公式、Pianka公式、Petraitis公式等[14]。由于每種方法都存在一定的優點及缺陷，在實際的應用中可根據研究的實際情況加以選擇。在上述公式中，Levins的生態位寬度公式和Pianka生態位重疊公式可以借助資源矩陣(利用物種所占據的資源狀態，即資源類型和資源數量構建的矩陣)估算出，并能客觀的反映出物種的生態位寬度以及與另一物種的生態位重疊度。如果物種占有的資源越相似，那么物種間的生態位重疊度越接近于1，反之越接近于0。由于選擇的是一級供應商提供給××公司產品的種類和數量，符合Levins的生態位寬度測量方法和Pianka的生態位重疊度測量方法在生態學的應用要求，并且測量結果能夠真實和客觀的反映供應商之間對資源的占有程度和對資源的爭奪程度。因此，選擇Levins的生態位寬度測量方法和Pianka的生態位重疊度測量方法用于XX商業生態系統企業生態位的研究。

供應商企業的生態位寬度和重疊度測量計算步驟如下。

3.2.1 構建“產品”資源矩陣——零部件矩陣

以××商業生態系統中成員S個一級供應商為行，R種零部件類型作為列，形成表示一級供應商對骨干企業“產品”資源利用狀況的零部件矩陣[15，16]。

表1 零部件矩陣

其中，Nij為一級供應商i供給零部件j的數量；Yi是一級供應商i占有產品資源的總數；Xj為零部件j的總數；Z是××商業生態系統中所有產品的總數。

3.2.2 計算企業生態位寬度

利用公式(1)計算企業生態位的寬度[17]。

(1)

式中，Bi為一級供應商i的企業生態位寬度。Pij=Nij/Yi是一級供應商i供給零部件j的數量占該企業占有零部件資源總數的比例。Bi越小，企業生態位越窄；反之，越大。

3.2.3 計算企業生態位重疊度

利用公式(2)計算企業生態位重疊度[18]。

(2)

式中，αmn=αnm，αmn表示一級供應商m與一級供應商n的企業生態位重疊度；pma和pna分別代表一級供應商m和一級供應商n提供零部件類型a(a=1，2，…，R)的數量占它們提供給整車生產企業所有類型零部件的總數量的比例。企業生態位重疊度數值的范圍在0～1之間，生態位重疊度為0表示企業生態位完全分離，生態位重疊度為1則表示企業生態位完全重合，即αmn數值越大，生態位重疊度也就越大。

4 實證分析

4.1 企業的選擇及數據采集

在生態學中，衡量物種生態位都采取的是時間點數據，那是因為通過對生態位寬度和重疊度的測量反映當下物種之間的生存狀態和競爭狀態。同理，對于商業生態系統中企業生態位的度量只需選取時間點數據，不需要考慮企業之間合作時間的長短等因素。因此，選擇2014年××整車生產企業MEQS型發動機的21家一級供應商為研究對象，原始數據如表2所示。為了保護××商業生態系統的權益，供應商企業名稱用字母表示，即表2的第一列所示，第一行為構成MEQS型發動機零部件種類的名稱。表2中的數據為每家一級供應商提供給××整車生產企業MEQS型發動機相應零部件的數量(個/臺)。

表2 2014年MEQS型發動機的組成部件及數量 個/臺

4.2 生態位寬度及重疊度的計算

2014年××整車生產企業的21家一級供應商分別提供給××公司的零部件總量=每臺MEQS型發動機需要該零部件的數量×搭載MEQS型發動機汽車的生產量。由于每年××公司生產的汽車總量是一定的，也就是生產的汽車總量是一個常數，所以對于每個零部件總量的考察可以化簡為對每臺MEQS型發動機需要該零部件的數量的考察。由于MEQS型發動機是定型產品，構成部件相同，對各種零部件的種類、型號和數量需求是一定的(表2)。

由表2可知，21家供應商中7家的企業生態位相互重疊，以相應的9個“產品”資源——零部件類型作為列，形成如表3所示的零部件矩陣。利用公式(1)計算7家供應商的生態位寬度。如表4所示，供應商J的生態位最寬，為3.0000；供應商S和供應商U的生態位最窄，寬度均為1.0000，余者在1.0000～3.0000之間。

利用公式(2)計算7家供應商的生態位重疊度。如表5所示，供應商R與供應商Q的生態位完全重疊，重疊度為1.0000；供應商A與供應商J的重疊度最小為0.2243，余者在0.2243～1.0000之間。

表3 7個一級供應商的零部件矩陣 個/臺

表4 7家一級供應商的生態位寬度

表5 7家一級供應商的生態位重疊度

注：表中空白處表示企業之間生態位分離，沒有重合部分。

4.3 計算結果分析

7家供應商的生態位寬度在1.0000～3.0000之間，生態位重疊度在0.2243～1.0000之間。生態位的寬度反映了供應商在商業生態系統中所占據的位置，生態位的重疊度反映了供應商對骨干企業零部件產品資源的占有程度。供應商之間重疊度越大，則其生態位相似性越大，之間的競爭也越大。圖4是7家供應商的生態位分布圖，生態位寬度和生態位重疊度客觀地反映了這些供應商在商業生態系統中所占據的位置及其之間的競爭程度。

圖4 7家一級供應商的產品生態位分布圖

由上述分析可知，MEQS型發動機的21家零部件供應商中，14家供應商的生態位分離，5家有一定程度的重疊，2家完全重疊，客觀、準確地度量了相關供應商的生態位寬度和生態位重疊度，刻畫了供應商之間的競爭程度。××整車生產公司為了應對外部經營環境的變化，將會調整和開發新的車型，并會要求商業生態系統中零部件供應商進行相應的配合，對于某些應變能力、研發能力較弱的供應商或者規模達不到要求的供應商，系統會引入提供相同零部件的供應商，這是導致××商業生態系統中某些企業生態位產生重疊的原因。

5 研究結論與啟示

(1)由實證結果可以看出，××商業生態系統中供應商之間生態位分離、部分重疊、完全重疊的狀況并存，說明供應商之間存在著對相同資源的爭奪，有的供應商之間的競爭還非常激烈。作為實證對象的21家供應商均從2005以來與××整車生產企業保持長期合作關系，生態位的研究結果能夠反應××整車生產公司的一級供應商之間生態位的實際狀態。二級及以下供應商以小企業為主，無法采集到實證研究所需的數據，缺少這一層面的實證結果是本文的不足。

(2)企業生態位的重疊表明企業之間具有競爭關系。競爭有利于促進供應商改進產品質量和提升生產效率。商業生態系統是互利共生的經濟體，系統中的所有企業都有其生態位，各司其職，以骨干企業為核心協同開展生產經營活動。整車生產企業作為骨干企業是商業生態系統的構建者和領導者，應采取有效的策略使每一層次的供應商之間具有合理的生態位寬度和生態位重疊度來促進供應商之間進行有效的競爭，在不斷提高系統整體競爭力的同時，保持商業生態系統的穩定與發展。

(3)從生態學的視角看，生態位的分離有利于生態系統的穩定。但是，供應商之間生態位的分離意味著沒有競爭，可能使供應商產生惰性，對商業生態系統的競爭力產生負面影響。骨干企業應使這些供應商認識到它們與商業生態系統是一榮俱榮、一損俱損的命運共同體關系，采取對策促使、激勵此類供應商不斷進行自我超越，這對于維持商業生態系統的穩定，促進商業生態系統的健康發展具有重要的意義。

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(責任編輯：王 平)

The Research on the Stability of Business Ecosystem in the Perspective of Enterprise Niche

Gu Ligang Lan Ying Xie Li

(Beijing University of Technology，Beijing 100124，China)

Based on using the niche theory to theoretically analyze the stability of the business ecosystem,the paper builds the enterprise niche model.Taking the business ecosystem of ×× complete vehicle manufacturer as research object,the empirical research on the stability of the business ecosystem is carried out by calculating and analyzing the ecological niche breadth and niche overlap of the supplier.The conclusion indicates that the separation,partially overlap and completely overlap of enterprise niches between the suppliers all exist in the business ecosystem of ××.As the builder and leader of the business ecosystem,the complete vehicle manufacturer can promote competition and cooperation between suppliers through effective strategies to adjust the ecological niche breadth and niche overlap between suppliers and keep the stability and development of the business ecosystem.

business ecosystem;enterprise niche;stability;complete vehicle manufacturer;niche breadth;niche overlap

2015—12—14

國家自然科學基金項目“商業生態系統管理的理論與實證研究”(批準號：71171006)；北京市教育委員會重點項目“汽車制造企業的商業生態系統運行機制研究”(批準號：SZ201210005002)。

顧力剛，北京工業大學經濟與管理學院教授，博士。研究方向：運作戰略與運作管理。藍瑩，北京工業大學經濟與管理學院碩士研究生。研究方向：運作管理與質量管理。謝莉，北京工業大學經濟與管理學院碩士研究生。研究方向：決策與決策支持系統。

10．3969/j．issn．1004-910X．2016．05．020

F274

A