卓越工程師計劃飛機飛行原理課程網絡化改革初探

朱怡　蔣思源

摘要：飛機飛行原理課程是飛行技術專業的主干課程，本著關注該專業學生的個人職業性特點和注重學生的成長需求，網絡化飛行原理課程并將其應用于"卓越工程師教育培養計劃"的學習與考核中。本文從教學模式、教學設計及教學內容三個方面對本課程進行了分析與改革，研究了網絡化該課程的步驟及方法，討論了在課程改革中遇到的問題及改進方案。探索出針對民航特色飛行技術專業特別是卓越工程師計劃兼具適用性、普遍性與示范性的教學新模式。

關鍵詞：飛行技術；飛行原理；網絡化； 卓越計劃

中圖分類號：G648 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2016）03-0011-01

網絡化飛機飛行原理課程，此種教學模式是側重于學生突破時間與空間的限制并利用豐富的教學資源與手段， 以學生自發探索式的學習方式為主，以實踐活動為中心，強調學生的自發自愿自主自動的學習模式；取決于教師如何充分利用時間與空間的靈活性科學設置教學環節，以教師啟發式的引導教授方式為主，以教師的組織活動-即課堂、階段與單元測試為中心，強調教師的策劃協調監控評價的教學模式。

1.課程改革研究背景及現狀

現代教育技術的不斷發展，促使飛行技術專業的飛行理論教師在教學中不斷改變現有的教學方法和教學手段。飛機飛行原理課程改革主要是集中在課程學習理念、學習方式的改變、課程設計、網絡資源的建立方面。

飛機飛行原理課程利用虛擬學習環境，簡稱VLE。其良好的模塊化架構，自發布以來已在全世界范圍內被利用并開發了眾多網絡課程。我院飛行卓越班學生飛機飛行原理課程實踐化進行試點改革，在卓越班教學上取得了較好的成效[1]。

但在教學過程當中也存在一些問題，如學生利用VLE平臺僅能夠進行自主瀏覽電子書和進行測試，該問題可通過進一步完善VLE平臺網絡資源，整合教學計劃及加強學生自主學習網絡監控來解決。

2.飛行技術專業卓越班網絡化飛行原理課程改革建設

利用網絡化的先進手段促進教師教學效果與學生主動吸收知識與掌握知識能力的提高。以下將從專業契機、生源保障、改革建設內容、建設過程中的問題及解決方案四個方面分析與討論。

2.1 網絡化的專業契機。作為國家級特色專業及天津市品牌專業的飛行技術專業已加入了國家卓越工程師培養計劃[3][4]，當今豐富的網絡資源，國家大力支持的民用航空建設，為飛行原理課程的改革與建設提供了有利的組織保障。

2.2 網絡化課程的可操作性。飛行技術專業學生分為卓越班和正常班，這種布局為推行飛行原理課程實踐化改革及建設提供了必要條件。又為網絡化教學方式改革的驗證工作提供了有力的生源保障。

2.3 課程建設網絡化改革內容。在實踐化課程改革的基礎上，從教學模式手段，教學設計，教學內容三個方面進行該課程改革內容的闡述

2.3.1 兼容式教學模式。網絡化的大趨勢將彌補傳統的課堂面授與教師主導學習理念的不足，利用網絡教學平臺實現課前課后異步學習，不拘泥于固定的時間與空間，兼容同步異步學習模式，促進學生學習的積極性。

2.3.2 個性化教學設計。學生水平不同，課堂的吸收率不同，教學目標若相同，達到同樣的學習效果需要時間不同，考慮到以上的因素，網絡化異步學習就成為彌補這一問題的有效途徑。

授課教師根據學生需要掌握的內容按照需要將學生分成若干小組，分別從課前課堂課后布置相應網絡學習及復習內容。

2.3.3 邏輯化的教學內容。

（1）目標卡的網絡表格化。將課程知識點邏輯量化為目標卡第20、21課時知識目標內容提綱及相關知識掌握程度，并將其上傳至VLE平臺，自主評估更具時效性。

（2）教學資源的網絡邏輯化。在設計與開發階段，著重建設在線課件的建設、還應引用優秀網站鏈接，輔助教學資料，將課堂教學與網絡學習有效結合。

（3）學習平臺的公告通知網絡常態化。課程的教學計劃，教學內容網絡資源的更新、課程授課及課程測試等一系列信息都會以公告的形式告知卓越班學生及時了解課程安排及進度。

（4）師生互動平臺的網絡組織化。網絡討論區可開辟話題，學生集思廣益，互相解答問題，若遇普遍性問題，可發送郵件至教師VLE平臺郵箱，由教師予以解答，同時學生可參與分析討論，如圖13所示。

（5）學生自主學習網絡監控化。教師可通過登錄記錄查看學生自主學習的積極程度及完成進度，幫助教師實時掌握學生的學習進度及學習狀況，起到監督監控作用。

2.4 網絡教學資源建設內容與過程。課程改革從資源內容和資源使用兩個層面，每個層面4個部分將課程的教學設計，教學組織、教學內容、考核內容及平臺學習方法、平臺討論方法、考核方法、平臺進度跟蹤進一步特色網絡化 。

課程學習平臺、課程建設內容及課件的一致性起到了約束及規范的作用。

3.課程改革建設遇到的問題與解決方案

對卓越班課程進行網絡化改革實踐，需要持續建設，資源應保證覆蓋全面且更新及時，資源的豐富及資源邏輯性分類也是一個長期持續性的工作。

卓越班學生對網絡化飛行原理課程表現出不同程度的不適應。如課前準備方向性差；課上面授內容吸收率低；課后主動復習自律性差。在授課過程中分組討論，課前課后的小組討論；同時利用網上課程討論區是針對該問題的解決方案，建設資源管理平臺或者功能模塊，可使學生直接參與課程設計建設。

現行改革不能單純羅列網絡學習資源，效果評價僅從考試結果反饋，因此改革建設還應注重持續跟蹤、關注學生的學習進度。

制定相關的教學評估和激勵措施， 促使學生更積極的面對和使用，加大評價的標準納入到教師教學評估的體系

綜上所述，個人因素對網絡化的認知及掌握程度，主觀態度及個人感受都會影響教學效果。教師是推動和實施網絡化課程的主導者，學生是實現和應用網絡化課程的使用者。教與學應當從教師與學生雙方的態度層面上進行改革。教師與學生應當找到網絡化教學與傳統教學的結合點，充分發揮兩者各自優勢，在不同的環節用不同的形式，充分發揮網絡化課程的改革作用。

4.結語

飛行原理課程網絡化改革旨在立體化課程資源，緊跟民航快速發展對飛行學員能力的新要求，及時更新飛行原理知識體系；以卓越工程能力培養為導向，基于VLE學習平臺，與學生飛行訓練階段所需知識緊密結合，編輯可用學習及考核素材，設計高質量交互式的立體網絡學習資源課件，促進學生的有效網絡異步學習效果，有效提高教師課堂學生同步學習的效率。

作者簡介：

朱怡，博士，中國民航大學，飛行技術學院，教師，主要研究方向為飛行技術與飛行安全。