湖南省生產性服務業與制造業的灰色關聯分析

喻紫陌+周玉彩

摘 要 基于湖南省經濟發展的實際情況，在借鑒前人研究成果的基礎上，首先對生產性服務業與制造業進行界定與分類，然后從社會分工、價值鏈、產業集群以及交易費用等方面研究生產性服務業與制造業的互動機制，最后通過灰色關聯度進行實證分析，在此基礎上提出促進兩者之間良性互動的政策建議.

關鍵詞 生產性服務業；制造業；互動機制；灰色關聯分析

中圖分類號 F069 文獻標識碼 A

Abstract Based on the actual situation of economic development in Hunan Province and the achievement of previous research， this paper defined and classified the producer services and manufacturing first， then studied the interactive mechanism of interaction from the perspective of social division of labor， value chains， industrial clusters and transaction expenses. In the end， by gray correlation analysis on the empirical analysis， policy suggestions were put forward to promote the development of the interaction between the two industries.

Key words Producer Services； Manufacturing； Interactive Mechanism； Grey Correlation Analysis

1 引 言

隨著信息技術的進步，高新技術日益滲透到服務業中，同時制造業的專業化分工越來越明顯，服務外包越來越普遍.生產性服務業的發展大大提高了制造業的生產效率，這種作用除了表現在產品研發階段，還表現在產品生產、營銷宣傳、推廣使用階段.生產性服務業可以產生極大的外部效應，尤其是對制造業的影響非常明顯.制造業的轉型升級離不開開發、物流、銷售和信息等生產性服務業的迅速發展.近年來，湖南省生產性服務業的規模日益壯大，占 GDP 的比重不斷提高.2013年，信息傳輸軟件和信息技術服務業、租賃和商務服務業、交通運輸倉儲和郵政業、金融業以及科學研究和技術服務業的增加值分別為447.18億元、464.81億元、1172.31億元、758.9億元、242.26億元，分別占全省第三產業的4.5%、4.7%、11.8%、7.6%和2.4%.在制造業方面，湖南省的先進裝備制造業得到了迅速發展，產業結構不斷優化，走上了科學的綠色發展之路.生產性服務業是與制造業相關的服務業，在推進制造業產業升級的進程中，扮演著尤為重要的角色.當前湖南經濟正處于創新驅動、轉型升級的發展階段，發達國家的跨國企業、大型公司與金融機構陸續將其商務流程中的非核心中端流程和客戶服務流程向低成本發展中國家轉移，出現了“商務流程外包（BPO）”新潮流，國際生產性服務業的快速轉移也為湖南省生產性服務業提供了難得的發展機遇.隨著經濟社會的多元化發展，產業結構不斷發生變化，生產性服務業與制造業的聯系也愈加緊密.有關生產性服務業與制造業的互動機制研究已成為學術界的熱點問題之一.

針對生產性服務業與制造業誰是主導的問題，主要有下述四種觀點：

（1）需求論：認為生產性服務業依賴于制造業，是制造業的附屬，制造業是其基礎和前提；

（2）供給論：認為制造業處于從屬地位，生產性服務業強有力地支撐著制造業的高效發展；

（3）互動論：認為兩者是相互促進、相互依賴與彼此影響的；

（4）融合論：認為現代信息技術的迅猛發展使得現代生產性服務業與正在優化升級的制造業兩者之間的邊界日益模糊，生產性服務業與制造業呈現出融合趨勢，目前這種觀點正在引發一股新的研發熱潮.

陳憲[1]等人從社會分工的角度闡述了生產性服務業與制造業之間是一種專業化的配合分工；鄭吉昌[2]等人引用波特價值鏈模型研究了生產性服務業在價值鏈中發揮的戰略性作用，生產性服務業貫穿企業生產的上中下游各個環節；鄧麗姝[3]指出，制造業與生產性服務業的產業集群環境可以降低兩個行業之間的信息交易成本，制造業對生產性服務業的依賴性逐漸加強，進而產生企業規模效應；何芳[4]認為影響生產性服務業與制造業兩者互動的一個關鍵因素是交易費用，制造業企業將其核心競爭力業務重點打造，將非核心的、可以從外部市場獲得的服務業務通過交易方式取得，從而推動生產性服務業的發展.在定量研究方面，顧乃華[5]等人基于省際面板數據研究了中國轉型期生產性服務業發展與制造業競爭力的關系，認為大力發展生產性服務業是制造業實現產業升級的必要條件.上述文獻缺乏對產業發展、產業融合以及產業互動等方面的理論研究，在研究生產性服務業與制造業的相互關系時直接使用國外現有的理論成果，而這些成果不一定會適合我國的國情.另一方面，在研究方法上是以定性分析為主，定量分析與定性分析相結合的研究較少.

通過分析湖南省生產性服務業與制造業的現狀與兩者的互動情況，并結合兩者的灰色關聯分析，提出兩者良性互動的政策建議.

2 湖南省生產性服務業和制造業的現狀及互動關系

2.1 湖南省生產性服務業和制造業的現狀分析

生產性服務的概念最早由Greenfield提出，后經Browning 和 Singelman 等經濟學家發展并深化.國家統計局將生產性服務業劃分為研發設計與其他技術服務、貨物運輸倉儲和郵政快遞服務、信息服務、金融服務、節能與環保服務、生產性租賃服務、商務服務、人力資源管理與培訓服務、批發經紀代理服務、生產性支持服務十大類.制造業是高技術產業化的基本載體，也是國民經濟的支柱產業和經濟增長的發動機.它共包括農副食品加工業、煙草制造業等30個大類.endprint

近年來，湖南省的生產性服務業得到了迅速發展并呈現出良好的發展勢頭，2013年，湖南省生產性服務業的增加值達到3030.44億元，比上年增加13.94%，占服務業比重30.28%，占GDP比重12.36%.其中，交通運輸、倉儲和郵政業以及金融服務業的發展態勢較好，而信息傳輸、計算機服務業和軟件業、科學研究和綜合服務業等所占比重在不斷上升，租賃與商務服務業所占份額不算多，但發展迅速.從全國范圍來看，湖南省生產性服務業的產值規模偏小，還不及廣東、江蘇等省的30%，處于相對偏后的位置.湖南省生產性服務業的增加值占GDP的比重在12%左右浮動，這說明湖南省生產性服務業對湖南省經濟的拉動作用不夠明顯，總體競爭能力較弱.另外，湖南省生產性服務業的產業結構不太合理，技術含量低，以2013年為例，在生產性服務業產值中，傳統的交通運輸、倉儲和郵政業占38.68%，而科學研究、技術服務和地質勘查業以及信息傳輸、計算機服務和軟件業等技術含量高的產業分別僅占7.83%和14.76%.

湖南省制造業產值的規模在加速擴大，2013年，湖南省制造業綜合產值占規模工業的89.5%，比2008 年上升兩個百分點，而2014 年這一比重達到了90.1%.從制造業內部的產業結構來看：2013年，高技術含量產業的增加值同比增長27.3%，2014年同比增長27.8%；2013年排名前六位的高能耗行業的增加值占全部規模工業的31.6%，2014 年占31.2%，降低了0.4個百分點.這表明湖南省制造業的內部結構在不斷優化，但與沿海發達省份相比還有一定的差距.例如，2014 年浙江省高新技術產業的增加值占規模以上工業的比重已達到34.1%，而同一統計指標在湖南省僅為10.3%.湖南省制造業企業的環保意識普遍不強，中聯重科集團、三一重工集團和株洲南車集團等裝備制造業帶來了比較嚴重的環境污染.制造業企業投入的資金較少，產業鏈整體水平不高.另外，湖南省制造業企業的外向度水平低，競爭力和盈利能力較弱，差異化、個性化的定制產品能力不夠，研發經費投入不足，創新能力弱.湖南省制造業的出口交貨值明顯較低，這說明湖南省制造業的出口競爭能力較弱，產品缺乏競爭力的直接后果就是較差的盈利水平，湖南省制造業2013 年的主營業務收入利潤率為6.3%，僅與2008年持平；湖南制造業的研經費還不到浙江省的四分之一，自主研發能力不足導致企業大部分關鍵設備與零部件需要進口，這種“兩頭在外”的貿易方式不但使湖南省制造業長期處于價值鏈微笑曲線的中間部分，并且導致產業鏈極不完善，產業集群效應不明顯以致不能產生規模效應.

2.2 湖南省生產性服務業和制造業的互動關系

當前湖南省制造業與生產性服務業之間已經表現出互動的關系，但兩者互動明顯不足，且不均衡.在湖南省生產性服務業和制造業的互動關系中，主要是制造業促進生產性服務業的發展，生產性服務業起步較晚，規模小，它對制造業的促進作用還很有限.如2012年食品和煙草、化學產品以及石油、煉焦產品和核燃料加工品等產品生產中生產性服務業的直接消耗系數分別僅為0.101、0.133和0.102.從行業細分來看，傳統的生產性服務業對制造業的影響要遠遠大于科技研發與設計以及商務信息等現代生產性服務業對制造業的影響.盡管如此，湖南省制造業與生產性服務業的融合發展促進了制造業的高端化和國際化.產業園區是湖南經濟發展的重要載體，湖南產業園區的發展主要是依托制造業，聯合服務業，引進國內外先進的技術與經驗，促進湖南制造業的轉型升級，同時也拉動生產性服務業的發展.湖南已初步形成了青蘋果數據、中軟國際、鷹皇商務、全洲醫藥物流、創辰天發、隆志高新等一批服務外包品牌企業.湖南利用省內四大機場的空港優勢，發展長株潭、湘北、湘西、湘南四大物流區域，優化南北、東西、湘西北三條物流通道，建設長沙金霞、長沙空港、湘潭九華、株洲石峰、岳陽城陵磯港等八大物流園區，鼓勵制造業與物流業聯動發展.制造業與生產性服務業的融合發展提升了湖南制造業的發展水平，帶動了湖南先進制造業的國際化發展.隨著中高端工程機械、新能源汽車及高端軌道裝備的快速發展，湖南省制造業與生產性服務業兩大產業間的互動會邁上一個新臺階.

3 湖南省生產性服務業

與制造業的灰色關聯分析

3.1 灰色關聯分析方法

灰色關聯分析方法是我國學者鄧聚龍教授于1982年提出的，其目的是發現研究對象所在系統之間各個因素的關聯關系，找出影響研究對象的重要因素，進而得出系統之間的互動規律[6]，該方法打破了精確數學所不允許的模棱兩可的限制，其優點是對數據的要求不苛刻，可用于不完全信息下的小樣本實證研究.設有序列：

對單位不一、初值不同的序列，在計算關聯系數前應首先進行初始化，即將該序列的所有數據分別除以第一個數據.為方便起見，我們把初始化以后的數據仍然記為X（0）和X（k），在此基礎上利用上面的公式求X（k）與X（0）的灰色關聯度.

3.2 數據來源及變量選擇

生產性服務業包括眾多行業，根據國家統計局的分類標準，并考慮到數據的可得性，我們將生產性服務業界定為交通運輸、倉儲和郵政業（X1）、信息傳輸計算機服務和軟件業（X2）、批發和零售業（X3）、住宿和餐飲業（X4）、金融業（X5）、房地產業（X6）、租賃和商務服務業（X7）、科學研究、技術服務和地質勘查業（X8）以及教育（X9）等九類.選取時間為2005年至2014年，由于湖南省統計年鑒尚缺2009年、2013年和2014年的制造業（X0）增加值數據，因此以上年份不作分析，具體數據見表1.

3.3 灰色關聯度的計算

對表1中的原始數據進行初始化處理，處理后的數據見表2.

根據灰色關聯系數的計算公式可得出湖南省生產性服務業各行業與制造業的關聯系數如表3.

由表3可進一步得到湖南省生產性服務業各行業與制造業的灰色關聯度（見表4）.endprint

3.3 實證結果分析

由表4可以看出，湖南省生產性服務業各行業與制造業的灰色關聯度均在0.650～0.799之間，表明湖南省的制造業與生產性服務業總體上存在一定的相互促進作用，但作用不明顯，尚存在很大的提升空間.

從生產性服務業內部各行業來看，代表新興生產性服務業的科學研究、技術服務和地質勘查業的灰色關聯度接近0.8，緊隨其后的是租賃和商務服務業以及金融業，灰色關聯度分別為0.780和0.754.而同樣代表新興生產性服務業的房地產業、信息傳輸、計算機服務和軟件業、教育等三個行業與制造業的關聯度相對較低，灰色關聯度分別為0.664、0.670和0.652，均小于0.7，說明新興生產性服務業的發展不夠均衡，這可能與湖南省低技術含量、低附加值的制造業內部結構有關.代表傳統生產性服務業的交通運輸、倉儲和郵政業、批發和零售業及住宿和餐飲業與制造業的關聯度處于中間水平，灰色關聯度分別為 0.661、0.675和0.687，說明傳統的生產性服務業對制造業的發展仍然有較大的影響，這是因為物流運輸網絡等基礎設施建設的技術提升以及管理水平的提高對制造業的發展起到了相當程度的促進作用.

4 結論與政策建議

在湖南制造業的發展過程中，科研、信息技術等方面的投入不足，尚未形成湖南特有的品牌，在區域產業競爭中缺乏優勢.制造業與生產性服務業之間缺乏有效溝通，沒有實現無縫對接，制造業對生產性服務業的推動作用不明顯.另一方面，湖南省的生產性服務業主要集中在長株潭城市群，且傳統的服務業發展仍占主導地位，現代物流、科學技術服務等生產性服務業的發展滯后.制造業發展的低能耗、低污染趨勢明顯，對信息技術、科研服務等方面的需求較大.雖然湖南的大專院校和科研機構并不少，但研究方向與制造業發展的需求仍存在差距.因此，湖南生產性服務業為制造業提供的服務仍然滯后于制造業的發展.湖南省制造業與生產性服務業的良性互動機制尚未形成.湖南制造產業的發展不均衡，規模相對較小、產業鏈較短、優勢產業集聚度不高，發達地區與周邊地區經濟聯系比較松散，區域產業配套能力不足制約了生產性服務業的跨區和溢出功能的有效發揮.湖南生產性服務業企業規模小、品種不豐富、結構不完善、專業化水平不高、同質化現象嚴重，缺乏核心服務力，與工業的迅猛發展不相匹配，生產性服務業與制造業的互動關系還處于“點對點”、“點對群”的發展階段，離“群對群”的互動發展模式還有較大的差距.為此，我們提出如下建議：

1）充分發揮“國家超級計算長沙中心”的作用

國家“超級計算長沙中心”是我國繼天津和深圳之后的第三家國家超級計算中心，該中心以“天河一號”為計算設備，于2014年11月4日正式運營.該中心的建成標志著湖南已成超算大省之一.目前，該中心已經服務三一重工、中科星圖、中冶長天和湘電風能等眾多企業，在科學研究、信息服務和裝備制造等領域產生了重要的應用效益.中心成立不久，尚處于吃不飽的階段，一方面，中心要堅持公益性與經營性相結合的原則，按照市場化運作的方式積極、主動地去開拓市場，為社會和公眾提供高性能計算應用服務.另一方面，省政府及有關部門要積極引導、并主動幫助中心和企業牽線搭橋，充分發揮“國家超級計算長沙中心”的作用，不斷提高湖南省的信息技術水平，進而帶動湖南省的制造業和生產性服務業的轉型升級.

2）充分發揮湖南省的人才優勢

制造業和生產性服務業的發展都離不開人才，湖南不僅是基礎教育大省，也是高等教育強省，省內科研院所眾多，尤其是有國防科技大學、中南大學和湖南大學三所985高校，這些大專院校和科研機構集中了一大批科技精英，其中在湘工作的院士已達36人，政府和相關部門要不斷創新人才評價機制，堅持基礎研究與技術發明并重，推動落實和完善有利于人才脫穎而出的政策環境，逐步建立健全合理的收益分配機制，破除高校、研究院所在科技成果轉化時的一些障礙鼓勵科研人員走出實驗室，走向市場，鼓勵高校與企業的科技資源共享，培育一支既懂產業又懂科研的專門從事轉化服務的隊伍.發揮市場機制在配置科技創新資源中的決定性作用，促進科技成果資本化、產業化.舉全省之力加快長株潭國家自主創新示范區的建設，把它打造成高端人才和高新技術產業集聚的國家級創新型園區.

3）調整現代生產性服務業的發展方向助推制造業轉型升級

將房地產業、信息傳輸、計算機服務和軟件業與教育等生產性服務業作為經濟增長和經濟結構調整的重點，推動制造業和其他各行業的迅速發展.生產性服務業的發展方向應與制造業（尤其是傳統產業）的轉型升級方向保持一致，圍繞制造業的發展需求擴大生產性服務業的業務范圍，建立有針對性、有特色的生產性服務業，突出生產性服務業在信息化、綠色化等關鍵方面的服務效應，使生產性服務業能夠更加有效地助推制造業特別是高端制造業的發展，加速制造業的轉型升級.

4）推進制造業服務化，帶動生產性服務業發展

制造業服務化是制造業與生產性服務業融合發展的具體表現，是實現湖南產業升級的戰略途徑.鼓勵制造業企業優化業務結構，將發展重點集中于研發、市場拓展和品牌運營，將非核心的生產性服務環節轉包或外包給生產性服務業企業，從而推進企業內置服務外部化、市場化和社會化.以大型企業為重點攻占價值鏈高端，鼓勵制造業加入與本企業關聯緊密的生產性服務業市場.

5）合理規劃制造業與生產性服務業集聚區

湖南制造業與生產性服務業均處于發展階段，推進生產性服務業與制造業的集聚發展對實現兩者的無縫對接有著重要意義.通過政策引導以及財政支持，合理、科學地規劃生產性服務業的區域集聚，使其能夠及時配合制造業的區域發展.鼓勵生產性服務產業向與其關聯緊密的制造業周邊科學布局.大力加強制造業的集聚發展，引導生產性服務業與制造業利用產業集群形成良性循環互動，充分發揮兩者的互補優勢，強化兩者之間相互作用機制.

參考文獻

[1] 陳憲，黃建鋒.分工、互動與融合：服務業與制造業關系演進的實證研究[J].中國軟科學，2004（10）：65-71.

[2] 鄭吉昌，夏晴.論生產性服務業的發展與分工的深化[J].科技進步與對策 ，2005（2）：13-15.

[3] 鄧麗姝.制造業與服務業關系的理論探討和相關實證問題分[J]析.經濟論壇，2007（2）：44-47.

[4] 何芳，生產性服務業集聚發展與制造業互動研究——基于交易費用角度[J].產業經濟學，2010（7）：22-24.

[5] 顧乃華， 畢斗斗， 任旺兵. 中國轉型期生產性服務業發展與制造業競爭力關系研究——基于面板數據的實證分析[J]. 中國工業經濟， 2006（9）：14-21.

[6] 鄧聚龍.灰色系統（社會 經濟）[M].北京，國防工業出版社，1985.endprint