汽車運用與維修專業課程標準解讀

【摘要】江蘇省中等職業教育人才培養方案從2013年9月開始由原先的“2+1”模式轉變為“2.5+0.5”的模式，新模式下新的課程標準在遵循職業教育課程改革理念的基礎上，從課程性質、學時與學分、課程目標、課程內容與要求和實施建議等方面提出了新的要求。以汽車運用與維修專業為例，對專業課程標準的教學理念、教學思路、教學內容等方面進行解讀。

【關鍵詞】中職“2.5+0.5”人才培養模式；汽車運用與維修專業；課程標準解讀

【中圖分類號】G714 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2016）34-0084-04

【作者簡介】方道生，南京金陵中等專業學校（南京，210014）教學管理處副主任，講師，主要研究方向為教學常規管理。

“善之本在教，教之本在師。”教師是學生健康成長的引路人和指導者，這充分體現教師在教育教學中的地位，反映教師教育教學的“主陣地”是課堂教學，而經營“主陣地”的基本依據就是課程標準。根據江蘇省教育廳的相關文件，江蘇省中等職業教育人才培養方案從2013年9月開始由原先的“2+1”模式轉變為“2.5+0.5”模式，與之相對應，新的課程標準在遵循職業教育課程改革理念的基礎上，從課程性質、學時與學分、課程目標、課程內容與要求和實施建議等方面提出了新的要求，這也要求一線教師對新課程標準進行認真研讀，以更好地堅守教育教學的“主陣地”。筆者以汽車運用與維修專業課程標準為例，從以下幾個方面進行解讀。

一、課程性質分析

課程是承載教育教學思想的主要載體，是組織教育教學活動的重要依據，是保證教育教學質量的關鍵措施，也是實現人才培養目標的基本途徑。[1]當教師接觸課程時，要知道這是什么樣的課程，課程的作用是什么，本門課程特點是什么。汽車運用與維修專業課程標準從課程的定義、課程的定位、課程的功能三個方面來闡明課程的性質。

（一）課程的分類

根據江蘇省“2.5+0.5”人才培養方案中課程結構圖[2]（如下頁圖1所示），汽車運用與維修專業課程分為公共基礎課程和專業技能課程兩大類，專業技能課程有必修課程和選修課程兩種，其中專業平臺課程和方向課程都屬于必修課程。專業平臺課程是本專業必須開設的專業課程，方向課程是各校結合當地職業需求現狀進行選擇（三選一：汽車機修方向、汽車維修業務接待方向、汽車電器維修方向）。“汽車發動機構造與維修”“汽車機械基礎”“汽車電器設備構造與維修”3門課程屬于汽車運用與維修專業的必修的專業平臺課程。

（二）課程的定位

課程定位主要在于明確課程在整個人才培養方案課程體系中的地位、厘清本課程的前導課程和后續課程的關系、闡明本課程的學習特點。比如：“汽車發動機構造與維修”的前導課程是“汽車機械基礎”和“汽車電工電子”，后續課程是“汽車故障檢測與排除”，課程特點是實踐性較強。而“汽車機械基礎”是本專業學生接觸的與汽車相關的第一門專業平臺課程，沒有與之相關聯的前導課程，課程特點是知識體系、理論性較強。

（三）課程的功能

課程的功能是培養人，是實現教育教學目的的主要途徑。比如：“汽車電器設備構造與維修”課程的任務是培養學生具備汽車電器設備構造與維修的基礎知識與技能，闡述課程對汽車電器維修職業自身發展的功能，強調中職學生對于專業的基礎理論知識和職業技能并重的學習要求。

二、課程設計思路分析

本專業的3門專業核心課程的設計思路體現了我國職業教育“以服務發展為宗旨、以促進就業為導向”的辦學方針，明確提出將職業素養、人文素養和終身學習能力高度融入專業課程中。課程標準要求關注學生掌握必備的汽車維修崗位專業知識與技能的同時，還要求關注學生情感態度、職業素養和職業精神的養成，將知識與技能的學習、能力的培養與職業體驗有機融合，提高學生自身的綜合素質。課程標準的設計思路從課程目標設計、教學內容設計以及教學活動的組織三個層面來說明本專業課程設計的思路。

（一）課程目標

課程目標既是課程設計的基礎環節和重要因素，又是課程內容選擇與組織、實施與評價的直接依據。比如：“汽車發動機構造與維修”課程目標的設計，首先要明確課程目標設計要依據江蘇省指導性人才培養方案。其次，按照知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀三個維度來呈現，構建完整的目標體系。最后，圍繞汽車機電維修、汽車維修業務接待及管理工作崗位要求，結合學生職業生涯發展、中高職分段培養等需要，制定課程目標，課程目標最終落實到學生的就業、職業發展和繼續學習能力培養層面。

（二）教學內容

教學內容受課程目標的直接影響和制約。本專業3門核心課程的教學內容是根據汽車運用與維修專業崗位職業能力分析表，依據課程目標、崗位需求，對接職業標準，體現汽車服務行業發展速度快和技術更新快兩大特點，進一步闡明教學內容要結合實際的工作生產，突出根據教學目標來確定教學內容，強調了教學內容應與汽車技術發展特點相適應。

（三）教學活動的組織

教學活動的組織實際上是指導教師根據課程的特點選擇教學方法、組織教學的過程。“汽車發動機構造與維修”和“汽車電器設備構造與維修”兩門課程的課程特點是實踐性強，對于學生職業技能培養要求較高，適合以工作過程為導向、以項目為載體組織教學內容，體現“做中學、學中做”的理念。“汽車機械基礎”課程具有理論性較強的特點，以知識體系為教學模塊，根據學生認知規律、職業能力形成的心理特點設計教學單元，將職業崗位所需要的知識、技能和素養有機融入各教學單元，注重體現課程改革的理念。

三、課程內容與要求分析

課程內容與要求實際上幫助教師解決3個方面的問題：學什么？怎么學？學習要求是什么？下面以“汽車發動機構造與維修”課程內容與要求為例進行說明。

第一個問題“學什么”是“汽車發動機構造與維修”課程的主體部分。本課程在電控發動機普及之后，出現了發動機機械和電控兩部分內容，在“2.5+0.5”人才培養方案實施之前一直沒有統一標準，現根據人才培養方案明確“汽車發動機構造與維修”課程主體包含發動機機械部分和電控發動機部分。課程內容根據職業崗位能力、課程目標和職業標準，結合江蘇省各地區的差異、學生特點共分為10個項目：項目1認識發動機、項目2配氣機構的拆裝與檢修、項目3曲柄連桿機構的拆裝與檢修、項目4潤滑系統的拆裝與檢修、項目5冷卻系統的拆裝與檢修、項目6汽車發動機總成的拆裝與檢修、項目7汽油發動機電控系統拆裝與檢修、項目8汽油機燃料供給系統的拆裝與檢修、項目9柴油機燃料供給系統的認知與拆裝、項目10點火系統的拆裝與檢修。其中項目1是對汽車發動機整體的概述，使學生能夠初步構建汽車發動機的結構形狀圖；項目2、3、4、5主要是對發動機機械部分進行拆裝與檢修，這是基礎部分，讓學生獲得汽車發動機維修基本技能的同時掌握必備的理論知識；項目7、8、9、10結合機械部分對汽車電控部分進行拆裝與檢修，這屬于提升部分，讓學生能充分地將發動機機械和電控部分融合在一起。其中項目6的制定是根據中職學生自身發展需求特點，強化職業技能的項目，在執行教學過程中可以根據學校自身的特點單獨成項目，也可以根據學校實際將項目6融入其他項目中。

第二個問題“怎么學”。本課程以項目為引領、以實際的生產過程為導向，設計教學任務。學生在教師的引導下，通過自主學習、團隊合作、小組競爭的方式完成一系列的活動，學習相關的專業理論知識和技能，體現以能力為本位、以學生為主體、以教師為主導的教學理念。如“配氣機構的拆裝與檢修”項目分解為機體組的拆裝與檢修、曲柄連桿機構的認知、活塞連桿組的結構與檢修、曲軸飛輪組的結構與檢修共4個任務，每個任務都是真實存在的問題，學生在與現實情況相似的情景中分析問題，使學習更加直觀、更加主動，使學生處于積極探索的學習狀態，尋找解決問題的方案。想要實現這樣的教學模式，建議實行小班化教學，使用理實一體化的教室，模擬真實場景的設備與工具，完善師資配比的數量，提高理實一體化教學的能力，這在一定程度上會促進學校對汽車運用與維修專業軟件、硬件等設施的建設。

第三個問題是“學習要求”。課程標準的核心就是學習要求，學習要求是課程目標的具體呈現。課程內容與要求是以學生為出發點，行為的主體是學生，學生通過本課程的學習要能達到預期的學習效果。以本課程項目2配氣機構的拆裝與檢修中的任務3氣門傳動組拆裝與檢修為例，把內容及要求定為：1.了解氣門傳動組的各部件組成；2.掌握氣門傳動組的作用與類型；3.能運用工量具進行正時皮帶、正時鏈條拆裝與檢修；4.能運用工量具對凸輪軸進行拆裝與檢修。內容及要求比較具體，具有可測性。學習要求關鍵詞分別為：“了解”“掌握”“能”，從陳述方式來看都是以學生為主體；從層次來看，要求從低到高，采用從知識到技能的結構分布。

四、課程標準實施建議分析

（一）教學建議

本專業3門課程標準對教學的理念、教學的組織形式以及教學思路做出了新的要求。比如：“汽車發動機構造與維修”課程明確以能力為本位、以學生為主體的教學理念，建議結合實際汽車維修工作崗位來組織教學，采用理實一體化教學組織形式；建議將操作規范、安全生產、環保意識、團隊合作等職業特點融入整個教學過程。

（二）評價建議

評價是促進教師成長和進步的重要激勵措施。如何對自己的教學質量及效果進行評價？結合本專業的課程特點以及評價及體系構建的元素，從以下幾個方面提出建議：1.評價方式的多元化思考。對學生而言，每個學生都是獨特的個體，每個人都有各自的特色，評價方式多元化有利于做出客觀評價。2.評價主體的多元化思考。采用評價主體多元化促進學生主動參與、自我反思、自我教育，避免教師單一的評價模式，有利于形成積極、平等、民主的評價關系。3.評價反饋的建議。評價反饋是學生學習的動力，也是教師即時調整方向的依據，從而幫助教師不斷地學習、不斷地改善、不斷地進步。4.評價成績的評定匯總建議。沒有考核就沒有管理，建議將評價的成績納入成績評定中，這樣的評價有過程、有結果、有反饋，構成了有機的循環促進模式。教師可以根據學校學生的特點和要求，制定量化標準的課程評價方法。

（三）教材選用與開發建議

教材編寫必須依據課程標準，教材是對課程標準重新創造、組織的成果。教材編寫者必須領會和掌握本學科課程標準的基本思想和各部分的內容，并在教材中予以充分體現。課程標準是教材的編寫指南和評價依據，教材又是課程標準最主要的載體，教材的內容要達到標準的基本要求，同時又不能無限度提高難度，教材內容設計呈現方式要有利于改善學生學習方式。比如：“汽車發動機構造與維修”需體現項目引領、任務驅動的教學理念，教材內容應注重吸收汽車售后服務行業發展的新技術，對接汽車維修崗位要求、汽車維修工考證的職業標準，將有關汽車發動機工作原理、發動機的維護、發動機診斷等知識與技能有機融入各教學任務中，并滲透汽車行業的優秀企業文化和職業素養。但不管什么樣的教材，教材的結構都是根據編寫者的思路進行設計的，不可能適合所有教師的教學思路。因此，教師可以根據課程標準的要求，結合自己對于課程結構的理解設計教學結構，這樣既能適應自己的課堂教學，也能符合課程標準的要求。

五、課程標準實施的注意事項

一方面，要明確江蘇省“2.5+0.5”指導性人才培養方案下汽車運用與維修專業課程標準不是最高標準，而是結合蘇南、蘇中、蘇北各地區汽車運用與維修專業的現狀制定出的課程標準；另一方面，中職汽車運用與維修專業和企業結合緊密，技術更新快，課程標準的制定應是一個復雜的不斷完善的過程。

（一）軟件、硬件注意事項

課程標準對于雙師型提出更高的要求，職業學校的專業教師大多是從師范類院校畢業直接進入學校工作的，缺少實際生產過程的經驗，理實一體化教學師資缺乏。教師和學校要提前做好規劃，建立完善的教師企業實踐制度，讓專業教師定期進行企業定崗實習。地區經濟的差異，造成我省職業學校的汽車運用與維修專業場地設施、工具設備建設參差不齊，落后地區要達到課程標準的要求還存在一定的難度，要加快進行硬件建設。

（二）課程標準銜接問題

課程標準銜接問題主要是課程標準和職業標準的銜接。當前的職業資格考證標準相對行業技術發展而言，是比較落后的，主要原因是職業資格證書的獲取要滿足各種車型的通用標準。因此，如何兼顧職業標準和課程標準也是本專業發展需要思考的問題。

【參考文獻】

[1]馬成榮.職業教育課程改革實踐化理論[M].北京：高等教育出版社，2012.

[2]江蘇省教育廳.江蘇省中等職業教育指導性人才培養方案[M].南京：江蘇教育出版社，2014.