《汽車電氣設備》一體化教學的探索

張均超

摘 要：本文分析了我校以前《汽車電氣設備》課程教學模式的一些弊端，提出《汽車電氣設備》的教學方法進行初步的探討，論述了一體化教學的優點和實施方案。

關鍵詞：教學方法 一體化教學 汽車電氣設備

引言

《汽車電氣設備》是我校汽修專業的一門重要課程，它涉及的知識面廣，包括電工學、電子學、電化學等方面的知識，教學要求較高。《汽車電氣設備》主要講述汽車電氣設備的用途、構造、原理、特性及使用與故障診斷等基礎知識。在以前的教學中，由于教師時間和場地等方面的因素，我們學校一直都采用分段教學法，即上一個階段的理論課后，再上一個階段的實習課，如此循環，但這種教學方式在實際的教學中暴露了許多不足之處，因為理論課和實訓課相隔一段時間，學生到實訓時，前面所學過的理論知識已經忘記，需要實訓教師重新講解有關的理論知識，這樣一來既浪費時間又對學生掌握知識不利。

針對這一情況，我校汽修專業部對《汽車電氣設備》實施一體化教學，即將理論課和實操課教學結合起來，按照教學大綱的要求進行理論知識和實操訓練同步教學，在學生進行實訓前，把相關的理論知識講完后，再進行實訓操作，這樣理論和實操能有效的結合在一起，學生在理論課堂上有沒有明白的知識可以通過實操訓練進行進一步明確，用理論知識指導實操，同時也通過實操來驗證理論，這樣一來既增加了學生的學習興趣，又提高了教學效率和教學質量。

《汽車電氣設備》一體化教學包括理論教學和實訓教學過程一體化，教學內容和教師的一體化，我校汽修專業部根據近幾年實踐教學，具體的實施方法如下：

一、教學內容一體化

我們以往的《汽車電氣設備》理論教學和實訓教學各用一本教材，以國產的EQ1091和CA1091為主要車型，其主要內容比較陳舊，編寫過于繁瑣，有一定的難度，導致學生學習無興趣，理論教材和實訓教材分開，也不利于汽車電器設備的一體化教學，所有這些都阻礙了學生的求知欲望，為此我們需要尋找一套適合一體化教學的教材，通過專業部擔任《汽車電氣設備》專業課老師的努力，終于找到一套比較適合一體化教學的教材，這套教材剔除過于陳舊、嚴重脫離社會要求和崗位實際需要的內容，同時增加學科的新知識，新工藝，新方法，并將實操訓練和理論知識融為一體，突出職業學校的特點，力求精煉，淺顯易懂，能適應職業學校的知識結構。

二、教學過程一體化

職業教育的目的是培養突出技能性、實用型和應用型復合人才，所以《汽車電氣設備》用傳統的理論教學和實操訓練分段式教學已經不適應，從崗位和職業能力方面考慮，應由學科型向能力型轉變，不應該過分強調理論課或者實操課的系統性和完整性，我們應強調知識的針對性和實用性，所以通過專業部討論決定改革《汽車電氣設備》課程的教學方針。為此，我們打破常規的理論課教學大綱和實訓課教學大綱分離的界線，按教學過程的要求將兩者有機結合，上完理論課后接著進行這部分內容的實操訓練。大綱編寫力求保證合理安排理論課和實訓課的課時比例，突出技能訓練。《汽車電氣設備》一體化理論課和實訓課總課時240節，理論課和實訓課課時比例基本達到1：2，以一個學期20個教學周，每周28學時來計，剛好半個學期完成，為方便實施，我們將《汽車電氣設備》課程安排在一個學期內完成，既一個學期的一半教學周進行《汽車電氣設備》一體化教學，另一半教學周安排其他課程的教學。為了避免單獨上一門課的單調情況，我們一般利用上午學習狀態好的第一、二節課作為理論課時間，第三、四和第五、六節課進行實操訓練。教學過程一體化課型的交換、學習場所的變換能使學生保持一定的學習興趣，這樣一來既符合素質教育的原則，又符合職校教學的特點，使得理論和實訓緊密結合，循序漸進，學以致用。

三、學習方法和考試方法

我們在《汽車電氣設備》一體化教學中，加強學生的主動學習方法，首先幫助學生培養正確的學習動機，培養良好的學習習慣和學習興趣，掌握學習這門課的原則和方法；其次，要求學生課前一定要先預習；第三，讓學生堅持閱讀與學科有關的資料，了解當今汽車新技術的發展，通過自身和時代的差距而增加學生的急迫性和使命感；第四，布置作業時增加一些課外讀物，豐富學生的課外知識，鼓勵學生尋找多種形式的自學，在實操教學時結合實際例子讓學生在實訓時也能了解實際情況。總之，作為實訓老師一定要加強巡回指導，這樣學生才有比較大的收獲。

傳統的應試教育過分束縛了教師和學生，不利于學生的學習，所以在《汽車電氣設備》一體化教學中，我們采用口試、筆試、開卷、閉卷和實操考試等形式，考試成績計算方法突出學生平時的學習態度（出勤、作業、平時抽查測驗等），削弱期末考試所占的比重，計分方法為期末考試占40%，實操考試占40%，平時測驗占20%，這樣可避免應試教育中個別學生不上課，成績較差，但期末考試突擊一下也能得高分的情況，這樣一來作弊現象大為改觀，注重學生的平時成績。

四、實施效果和存在的問題

《汽車電氣設備》一體化教學實施兩年來，教學時間縮短，教學效果提高，學生學習知識的連貫性增加，從而大大提高學生的學習興趣，學習成績也有所好轉，基礎訓練相對扎實，理論和實操緊密結合，實操技能得到加強，《汽車電氣設備》一體化教學的實施也為其它專業課的一體化教學奠定了模式，但汽車電氣設備一體化教學中也存在一些急待解決的問題：

一是教學過程一體化對教師的自身素質提出了更高的要求，既要教理論，又要帶實操，真正做到一體化教學，教師的整體素質需要進一步提高。

二是實訓設備不能適應市場的要求，需要更新和改進。

三是課堂組織方面，由于工位問題，管理難度大，個別工位實操輪換時間長，效率偏低。

五、結論

學生創造性思維的發展，主動探索的過程，發現問題及解決問題的能力并非是我們教師所能直接給予的，而是在適當的教學環境下學生自主發展的結果，我們教育工作者就是要為學生們營造一個良好的學習環境，我們今后還要在實踐中不斷積極探索《汽車電氣設備》的教學方法和教學規律，不斷開拓創新，相信《汽車電氣設備》教學會更上一個臺階。

參考文獻

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