論述填石路基施工技術在公路施工中的應用

王樺

摘要：本文首先探討了填石路基施工的技術特征，并總結了填石路基施工的材料選擇要求，并對填石路基的施工工藝即施工質量控制措施進行探究，為填石路基施工技術在公路施工中的應用提供資料參考。

關鍵詞：填石路基；公路施工；施工技術；應用

公路網是我國最重要的交通網之一，我國道路網的擴大，為社會的進步和經濟的發展貢獻了巨大的力量。填石路是我國公路施工中的常用技術，填石路基作為現代公路路基建設的常用技術，具有堅固、耐用、荷載量大的優點。但由于我國現代公路建設起步較晚，雖然填石路基建設技術已經比較先進，但由于人力、設備、氣候和施工環境等影響，其施工質量仍然無法達到施工設計要求。因此，如何做好填石路基施工技術在公路施工中的應用，已經成為公路基礎施工的關鍵。

一、填石路基施工技術的特征

填石路基是一種常用的公路工程施工技術，尤其在地勢險峻的山區，應用填石路基施工技術可有效增強公路路基整體的穩定性。與傳統路基施工技術相比，填石路基施工技術在實際應用過程中常選擇粒徑較大的碎石作為填筑材料。顆粒之間通過擠壓和摩擦的方式獲得了強大的黏合力，進而使路基獲得較強的整體穩定性。如果在實際的路基建設過程中發生嚴重的沉降，則會對路基的穩定性產生較大的影響，也會使路基無法正常應用。具體而言，填石路基施工技術具有以下4方面的顯著特征：

1.填石路基的施工質量由填石的密度決定，采用不同類型、不同種類的石料制成的路基在穩定性方面存在著較大差異。因此，在施工前，需要根據實際情況，對實驗室中確定的填石密度進行適當調整。

2.在填石路基施工中，需要使用的石料數量較大，且填石路基在施工的過程中不斷發生著明顯的變化，通常隨著填石的結束，其本身的變形作用也隨之結束。

3.在填石路基施工中，石料粒徑的差異較大，無法保證石料的均勻性，進而導致石料被壓碎、擠壓等情況發生，這對路基的穩定性會產生較大的影響。因此，保證石料的均勻性是填石路基施工中的重要問題之一。

4.填石路基施工使用石料的性質會逐漸減弱，進而對路基的穩定性產生影響，這是因為石料本身有一定的吸水性，且不同類型的巖層結構也有著不同的形式，隨著時間的推移，石料會受到水分增加和風化作用的影響，進而發生性質變化，這對填石路基整體的穩定性也會產生不同程度的影響。

二、填石路基材料的選擇

填石路基材料的選擇通常會受到施工現場地質情況等因素的影響，尤其是在山區等環境較為復雜的施工環境中，地質情況會對公路鋪設產生較大的影響。此外，工程施工也會對施工現場的地基造成較大的負荷，使周圍地基的穩定性受到影響。因此，在選擇填石路基的材料時，應充分考慮碎石的承載能力，且應盡量選擇巖性相同、粒徑均勻和強度較大的碎石，這種碎石可以消除顆粒之間的黏聚力，保證路基整體的強度。在荷載能力較弱的地區，應盡量選擇粒徑較大的碎石，這可增加填筑材料內部的積壓摩擦力，從而提升路基的穩定性，能有效預防路基沉降。

三、填石路基的施工工藝

1.填石路段的選擇在實際公路工程施工中，不同路段應用填料的性質也存在較大的差異。填料的性質一般可以分為先后分層填筑和土石方交替填筑。如果沒有科學分析施工現場的實際情況，而隨意采用填筑方法，則會對路基的施工質量產生嚴重的影響。因此，在填石路基施工中，要根據不同路段的填石性質，選擇合適的施工工藝。值得注意的是，不應在土方填筑后再進行石方填筑。

2.處理填石路基基底填石路基施工的基底應具有均勻的強度。施工人員可使用粒徑較小的混凝土與巖石的混合料作為基底，這樣可減少巖石與細粒土之間的承載力差異。同時，在設置過濾層時，一般可設置兩三層過濾層，要保證過濾層的整體厚度達到30～50cm。在特殊情況下，可應用土工材料實現基底強度的均勻性。

3.填石路基的攤鋪在攤鋪石料時，通常可應用漸進式攤鋪法。具體而言，應確定攤鋪工作面，并利用推土機將工作面攤平，在攤鋪推進的過程中，要注意填料距離應≥3m；可在初平的工作面上直接攤鋪石料，并利用推土機將石料攤平，以保證工作面的平整度。在填石的過程中，要隨時用石渣或石屑填補石料間的縫隙，確保大粒徑的石料間沒有空隙，達到路基表面的平整度要求后，可停止填補。

4.路基壓實路基壓實的質量對路基的整體穩定性有重要的影響。路基的壓實度會受到壓路機碾壓速度、碾壓厚度和碾壓次數等因素的影響。在路基壓實的過程中，路基碾壓的厚度是影響路基壓實度的重要因素之一，在相同的壓實條件下，隨著路基的深度增加，土層的密度會隨之降低，因此，壓實時要嚴格控制壓實厚度。同時，壓路機的碾壓速度對單位面積內石料的壓實時間也會產生影響。如果壓路機的碾壓速度較慢，則單位面積的材料被碾壓的時間會延長，材料被碾壓的能量也會增加。一般情況下，壓路機的碾壓速度應保持在1.5～2.5km/h，同時，應確保碾壓次數為4～6次。此外，土層的含水量對土層的壓實密度也會產生較大的影響，含水量過大會導致路基基層的密度變小，容易引發沉降，進而對路基的穩定性造成嚴重影響。因此，施工時應有效控制土層的含水量。

四、對填石路基施工技術的控制

1.對地基承載能力的控制

路基施工必須對地基承載能力進行控制，以確保地基承載力符合荷載要求。路基施工前，需要進行詳細的承載能力測試，主要的測試內容包括高度<10米，承載力應大于150kpa；填石路基在10米到20米之間，保證地基承載力大于200kpa，高于20米，則路基應該建設在巖石表面。

2.確保路基填筑時地面清潔

路基施工時，一定要提前做好施工場地的清理，保證地面干凈，沒有雜物和雜草。如果路基建設在耕地上，則要將表土清除深至150mm，并重新裝填。如果地基位置存在坑洞，則應該填滿壓實，并保證壓實密度。

3.控制石質地基

如果地基高度高于20米，則要求路基必須建設在巖石表面。在石質地基的施工建設中，要嚴格按照相關的規范開展，保證路基質量。由于石質地基施工會由于地形或施工環境有些困難，因此在施工前要做好技術處理，并控制好找平和夯實特殊路面，保證地基的穩定性。

4.控制填石路基的質量

在對填石路基質量進行控制時，可以主要根據沉壓值檢測和施工工藝管理進行控制 。 這就需要必須要由專門的相關的技術人員對填石路基的質量進行控制，并且根據施工的規范進行嚴格的施工，要詳細記錄每層石料的厚度、粒徑、碾壓速度和遍數。為了保證路基的穩定性和壓實度，在碾壓的過程當中，控制人員必須要嚴格進行全程監控。

綜上所述，公路施工中，必須保證基礎的施工質量。在填石路基的施工中，要運用好填石路基的施工技術，并做好路基施工的技術處理，加強對路基施工的管理和控制，以實現提高公路施工質量，保證公路安全性、穩定性和可靠性的目的。

參考文獻：

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