空心薄壁高墩垂直度控制方案分析

劉　衡

(湖南省永吉高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南 吉首　416000)

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空心薄壁高墩垂直度控制方案分析

劉衡

(湖南省永吉高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司，湖南 吉首416000)

隨著山區(qū)高速公路的建設(shè)，橋墩的高度也越來越高，施工誤差也隨之變大，且在多種荷載共同影響下，墩身垂直度極易超過結(jié)構(gòu)容許的臨界值。通過湖南省默戎特大橋橋墩的工程實踐經(jīng)驗，分析了模板定位要素，并提出了采用激光垂準儀和全站儀配合校正模板的液壓爬模施工方案，從而保證模板精確定位，準確控制高墩垂直度。該控制方法在高墩爬模施工應(yīng)用中具有一定的參考價值，對于類似工程具有一定的參考借鑒意義。

；空心；薄壁；高墩；垂直度；施工技術(shù)；液壓爬模

0　引言

隨著山區(qū)高速公路的不斷建設(shè)，連續(xù)剛構(gòu)橋由于其結(jié)構(gòu)簡潔、跨越能力強，成為跨越山谷、河流的主要的結(jié)構(gòu)形式[1-10]。因地形、地質(zhì)條件的限制，百米以上的高墩也隨之出現(xiàn)。

隨著墩高的增加[11-16]，施工誤差也會隨之變大，并且在多種荷載的共同影響下，墩身垂直度極易超過結(jié)構(gòu)容許的臨界值。從而嚴重影響到橋墩及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此需要深入研究高墩垂直度的控制方法。

夏龍[17]對高75 m的連續(xù)剛構(gòu)橋主墩的施工模板進行了分析，其中墩身垂直度采用全站儀與鉛直儀進行控制，控制誤差為0.3%H且≤20 mm。

周登燕[18]等對某連續(xù)剛構(gòu)橋主墩采用液壓滑膜施工技術(shù)，并通過標志法、重垂球、全站儀測量法保證橋墩垂直度≤20 mm。

張允海[19]等對某薄壁空心高墩的翻模施工方案進行了分析。……