行人交通流模式與路段性能評估方法研究

袁佳楊

(湖南省交通規劃勘察設計院，湖南 長沙　410008)

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行人交通流模式與路段性能評估方法研究

袁佳楊

(湖南省交通規劃勘察設計院，湖南 長沙410008)

雖然擁有私家車的居民數量日益增多，但是步行在城市道路交通系統中仍然扮演著重要的角色。為了解決行人出行中的交通問題，提高道路的通行能力，借鑒已有的相對比較成熟的機動車交通流的相關理論，對行人交通流的特點進行研究，定義了交通流量、人流密度、步行速度3個參數，介紹了行人交通流模式的10個步驟，作為后續深入研究的參考。

；道路通行能力；交通流量；人流密度；步行速度；行人交通流模式

如今路網密布，交通出行方式種類繁多，無論是汽車、火車、飛機、輪船、高鐵出行還是其他的出行方式，無論是長距離出行還是短距離出行，終究免不了步行。

隨著外來人口的遷移和城市格局的變化，許多城市人口密集，街道兩側商販占道嚴重，中心地區交通秩序混亂。上下班高峰時段，行人眾多，擁擠不堪。已有調查資料表明，步行約占我國總出行量的43 %，大型城市中比例約為52 %，而中小城市的比例高達62 % 以上 。目前，我國步行交通中主要存在以下問題：

1) 行人過街安全保護設施不健全，人車相互干擾。

2) 交叉口信號配時不合理，交通管理疏導力度不夠。

3) 部分交叉口過街天橋形同虛設，闖紅燈現象嚴重，行人遵守交通規則意識淡薄是影響交通安全的主要原因。

筆者通過對行人交通流和機動車交通流的對比分析，旨在解決城市中行人交通問題以提高道路通行力[1]，提出了相應的方法步驟。……