大傾角破碎巖層葫蘆形嵌巖地連墻施工關鍵技術研究

趙煜成，楊新湘，劉　武

(湖南路橋建設集團有限責任公司，湖南 長沙　410004)

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大傾角破碎巖層葫蘆形嵌巖地連墻施工關鍵技術研究

趙煜成，楊新湘，劉武

(湖南路橋建設集團有限責任公司，湖南 長沙410004)

以杭瑞高速洞庭湖大橋錨碇地下連續墻施工為依托，研究了一套在大傾角破碎巖層施工的關鍵技術，解決了在復雜地質條件下成槽易出現的斜孔、垮孔問題，解決了成槽廢漿排放問題，實現了在保證施工質量的前提下，提高效率、降低成本的研究目標，為類似復雜工程提供借鑒參考。

；橋梁；破碎巖層；葫蘆形地連墻；鑿銑法；廢水處理

0　引言

地下連續墻于上個世紀90年代開始應用于我國的橋梁基礎結構中，主要用于懸索橋重力式錨碇基礎。結構形式也從矩形結構逐漸演變為圓形結構。

杭瑞高速洞庭湖大橋項目率先使用“葫蘆型”地連墻新型結構設計，在國內尚屬首次，實施經驗參考匱乏。

同時該項目地質條件特殊，周邊環境復雜，精度要求高，工期緊，任務重。

因此，研究一套在復雜地質情況下，提高成槽質量、加快工程進度的方法勢在必行。

本文就該橋地連墻施工的關鍵工藝和實施成果進行介紹，為以后同類型項目施工提供經驗和借鑒。

1　工程概況

1.1設計概況

錨碇地連墻平面布置采用與錨體相匹配的葫蘆形，由2個半徑不相等的圓弧組成，小圓半徑為28 m，大圓半徑為32 m，墻厚1.2 m，中間設置一道隔墻，由隔墻將基礎分割成前、后倉兩大部分。地連墻墻頂標高+26.0 m，墻高26～35 m。……