炭質(zhì)頁巖滑坡-隧道體系穩(wěn)定性分析與處治技術(shù)研究

羅安邦

(岳陽市公路橋梁基建總公司，湖南 岳陽　414000)

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炭質(zhì)頁巖滑坡-隧道體系穩(wěn)定性分析與處治技術(shù)研究

羅安邦

(岳陽市公路橋梁基建總公司，湖南 岳陽414000)

炭質(zhì)頁巖是一種水理性極強(qiáng)的膨脹性巖體，遇水后其工程性質(zhì)劣化較快。在該種類型巖體地區(qū)修建高速公路隧道，隧道與邊坡的安全性應(yīng)當(dāng)作為一個體系進(jìn)行論證。以在建某高速公路隧道為例，經(jīng)取樣獲取炭質(zhì)頁巖工程性質(zhì)，再采用有限差分軟件FLAC3D進(jìn)行滑坡-隧道體系穩(wěn)定性分析，經(jīng)錨索抗滑樁加擋墻、護(hù)坡與排水對滑坡處治及采用超前錨桿預(yù)加固襯砌結(jié)構(gòu)后滿足工程要求。

；炭質(zhì)頁巖；隧道-滑坡體系；穩(wěn)定性；處治技術(shù)

0　引言

在臨近邊坡地段修建隧道若滑坡發(fā)生將對隧道穩(wěn)定性造成不利影響，從而使得隧道的安全得不到保障，因此引起廣大學(xué)者對滑坡隧道的研究。王永剛[1]基于強(qiáng)度折減法及ABAQUS對隧道縱穿滑坡體段進(jìn)行數(shù)值仿真分析，得出縱穿滑坡體的隧道襯砌結(jié)構(gòu)充當(dāng)抗滑結(jié)構(gòu)體這一結(jié)論。史曉瓊[2]針對青坪隧道淺埋偏壓段滑坡病害的發(fā)生，采用抗滑樁進(jìn)行加固治理，并通過地表位移、樁身內(nèi)力及土壓力的安全監(jiān)測驗證了加固效果。王旭[3]基于MIDAS數(shù)值模擬研究了隧道與滑面三種不同相對位置關(guān)系下的隧道變形特征，并分析了相應(yīng)的抗滑樁對隧道與邊坡的加固功效。鄧榮貴[4]等人提出了一種針對深厚滑坡體隧道的自錨式加固結(jié)構(gòu)體系，通過傳遞矩陣法進(jìn)行加固體系的內(nèi)力與位移的解析式推導(dǎo)，從而為優(yōu)化治理滑坡隧道體系提供理論支撐。……