錨碇圍堰穩定性分析

吳合良，曹　偉

(湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設開發有限公司，湖南 岳陽　414000)

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錨碇圍堰穩定性分析

吳合良，曹偉

(湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設開發有限公司，湖南 岳陽414000)

設計了大岳高速洞庭湖大橋錨碇施工圍堰，為確保圍堰的穩定性，同時采用瑞典圓弧法和畢肖普法對該圍堰在常水位、洪水位和水位快速下降3種工況進行了抗滑穩定性分析，得到了抗滑穩定安全系數。分析結果表明，各工況下穩定安全系數均可滿足規范要求，最小穩定安全系數出現在洪水迅速下降的工況。

；橋梁施工；圍堰；穩定性；安全系數

岳陽洞庭湖大橋是臨岳高速公路全線的控制性工程，橋位位于洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山，走向東起岳陽，西接君山，主梁跨徑組合為：1 480 m+453.6 m。兩岸錨碇為重力式錨碇，基礎為支護開挖深埋擴大基礎，鑒于錨碇基礎施工期間洪水影響，擬采用填土圍堰進行圍護施工。

1　圍堰設計

君山岸錨碇施工區域平均標高27.0 m，枯水位標高為26.94 m，施工水位按照5 a一遇控制，施工洪水位為31.58 m，考慮洪水影響，圍堰頂標高設計為+32 m。圍堰高5 m，頂面寬3.5 m，圍堰底面寬約18.5 m，設計頂標高為+32.0 m，內外邊坡均按照1∶1坡度放坡。圍堰外邊坡采用階梯狀形式。外邊坡底端設置1 m高、50 cm厚擋墻，外邊坡進行鋪設土工布，其上堆積袋裝水泥土防護。內邊坡進行植草防護。圍堰由上向下結構依次為20 cm C30水泥混凝土路面、10 cm砂墊層、50 cm碎石層、粘土路基，詳細結構見圖1。

圖1　圍堰斷面圖(單位；cm)

2　圍堰穩定性分析

圍堰雖為臨時構筑物，但其安全性不容忽視。……