大縱坡橋梁橋墩縱向偏位處治研究

蔡　靜

(湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，湖南 長沙　410008)

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大縱坡橋梁橋墩縱向偏位處治研究

蔡靜

(湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，湖南 長沙410008)

對某大橋橋墩縱向偏位情況進(jìn)行了原因分析和計(jì)算，指出了橋墩縱向偏位系主要受梁底支座安裝不均勻和施工荷載的影響，并根據(jù)實(shí)際情況提出了橋墩偏位的反力糾偏措施，對以后類似的案例可提供參考。

；橋墩；大縱坡；縱向偏位；糾偏設(shè)計(jì)

0　引言

隨著交通建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高速公路日益增多，建設(shè)難度日益加大，橋隧比也越來越高。為減少工程造價(jià)、降低橋高等原因，部分山區(qū)高速公路大部分橋梁縱坡均≥2%，部分縱坡達(dá)4%以上。由于縱坡加大容易使支座處于非水平狀態(tài)，導(dǎo)致出現(xiàn)一系列問題，近年部分大縱坡橋梁更是在施工完成后出現(xiàn)了橋墩縱向偏位等情況。本文以某山區(qū)高速公路橋梁為例，簡要對橋墩縱向偏位進(jìn)行分析。

1　大縱坡橋梁縱向偏位情況

某大橋跨越峽谷，橋面縱坡位于-2.8%的下坡段，橋梁上部構(gòu)造采用17×40 m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部構(gòu)造根據(jù)墩高情況分別采用圓柱墩和薄壁空心墩，墩高<45 m采用圓柱墩，墩高>45 m采用薄壁空心墩，所有墩柱高度在15.6～93.6 m之間。如圖1。

圖1　橋型布置圖

2　墩柱縱向偏位原因分析

2.1墩柱承載能力對結(jié)構(gòu)的影響

為驗(yàn)算墩柱偏位是否是因?yàn)槎罩休d能力不足引起，對全橋上、下構(gòu)造進(jìn)行了有限元模擬，支座采用線彈簧模擬，墩柱計(jì)算長度根據(jù)一階屈服模態(tài)進(jìn)行反算和集成剛度法手算進(jìn)行比較，取偏大值?！?br>