懸索橋主纜抗彎剛度的數值分析

田海龍，陳　輝

(1.湖南路橋建設集團有限責任公司，湖南 長沙　410004；2.浙江金筑交通建設有限公司，浙江 杭州　310005)

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懸索橋主纜抗彎剛度的數值分析

田海龍1，陳輝2

(1.湖南路橋建設集團有限責任公司，湖南 長沙410004；2.浙江金筑交通建設有限公司，浙江 杭州310005)

為了研究主纜抗彎剛度對懸索橋受力性能的影響，采用有限元參數化建模方法對某懸索橋進行了模擬，模型中考慮了邊界條件、荷載形式和主纜線形等因素，分析了加勁梁和主纜位移、內力和應力的變化規律。結果表明，考慮主纜抗彎剛度后，加勁梁豎向位移、彎矩和應力減小。并且隨著主纜抗彎剛度的增大，加勁梁靜力響應逐漸減小。在對稱荷載作用下，索梁最優剛度比為0.5左右，加勁梁豎向位移和彎矩最大減小30%和70%；在非對稱荷載作用下，最優剛度比為0.1左右，加勁梁豎向位移和彎矩最大減小25%和60%。主纜與塔頂鞍座的連接方式和主纜線形對加勁梁位移、內力和應力也有一定的影響。

；懸索橋；主纜；抗彎剛度；主纜線形；參數化建模方法；靜力響應

0　引言

懸索橋造型優美，結構受力合理，經濟性能良好，施工技術趨于成熟，近些年來得到大力的發展。然而懸索橋屬于柔性結構，在外界作用，特別是日益繁重的交通荷載作用下，容易產生較大的變形，影響行車的舒適和安全。為此，工程技術人員采用了各種措施來提高懸索結構的剛度和穩定性。主纜是懸索體系的主要承重構件，其剛度和線形等幾何參數直接影響到整個體系的受力分配和變形。……