AC-13瀝青混合料骨架密實結構級配設計及優(yōu)化方法

羅安邦

(岳陽市公路橋梁基建總公司，湖南 岳陽　414000)

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AC-13瀝青混合料骨架密實結構級配設計及優(yōu)化方法

羅安邦

(岳陽市公路橋梁基建總公司，湖南 岳陽414000)

針對我國對AC-13骨架密實型瀝青混合料的研究現(xiàn)狀及不足，對比分析了規(guī)范級配設計范圍和方法與骨架密實結構級配設計方法的優(yōu)缺點。研究了用VCADRF方法檢驗礦料級配是否屬于緊密骨架密實結構的原理和方法，并針對高速公路瀝青路面上面層AC-13的特點，建議AC-13瀝青混合料為骨架密實結構，級配特征曲線為“S”形，關鍵篩孔4.75 mm通過率為35%，碎石加工振動篩應按以下4檔料進行加工，研究成果可為AC-13瀝青混合料骨架密實結構的設計提供參考。

；道路工程；瀝青混合料；骨架密實；級配設計；VCADRF法

0　前言

我國瀝青路面上面層一般采用AC-13細粒式改性瀝青砼，AC-13瀝青混合料的性能和質(zhì)量直接影響瀝青路面的耐久性和使用性能，而AC-13瀝青混合料的路用性能則主要取決于級配設計及材料性能。進行瀝青混合料的級配設計時，需綜合考慮當?shù)貧夂驐l件、原材料性能、交通等級、施工技術等情況，從而確定出瀝青、填料和粗細集料在瀝青混合料中的最佳摻配比例。合理的級配設計應在保證優(yōu)良的路面性能的同時，盡可能地降低實體工程的施工難度及工程造價。

優(yōu)化級配設計是改善配合比設計的關鍵所在，項目建設過程中，試驗人員在級配設計中往往只求滿足相關設計與施工規(guī)范中規(guī)定的技術標準，這樣得到的……