重載交通碎石化加鋪瀝青路面結構的優化研究

全　鋒

(1.衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司，湖南 衡陽　421001；2.衡陽市公路管理局，湖南 衡陽　421001)

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重載交通碎石化加鋪瀝青路面結構的優化研究

全鋒1，2

(1.衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司，湖南 衡陽421001；2.衡陽市公路管理局，湖南 衡陽421001)

針對特重交通荷載等級下，對國道G107路面改造工程的碎石化加鋪瀝青路面的結構方案進行優化分析。采用ANSYS有限元軟件建模分層分析碎石化加鋪瀝青路面結構的層底拉應力及溫度應力的力學性能，最終分析出最優的碎石化加鋪瀝青路面的結構組合，并利用層狀彈性體系理論程序HPDS2011對該優化結構層進行驗算，滿足設計要求。

；路面改造；結構設計；碎石化；加鋪瀝青路面；有限元；優化

水泥混凝土路面改造中的“白改黑”方案，是對原水泥混凝土路面面層進行破碎后并壓實處理，即對原水泥混凝土碎石化處理，再加鋪瀝青面層(或基層+瀝青面層)。與這種施工工藝源自美國，2002年引進國內，近幾年在國內開始推廣，筆者所在城市是2007年才首次采用了碎石化工藝對本區域一條干線公路進行路面改造，之后陸續在國省干線的路面大修改造中推廣了碎石化技術。

目前交通運輸行業形勢嚴峻，車輛超載情況屢見不鮮，嚴重影響和縮短了區域內各公路及城市道路路面結構的使用壽命，對碎石化改造路面更是如此。優化特重交通荷載等級下的碎石化路面結構設計方案，對今后的水泥路面改造具有很迫切的現實意義。……