廣佛肇高速公路K171+990～K172+210段邊坡監測與穩定性分析研究

屈陳哲，秦仁杰，劉　斌，吳　騰

(長沙理工大學，湖南 長沙　410114)

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廣佛肇高速公路K171+990～K172+210段邊坡監測與穩定性分析研究

屈陳哲，秦仁杰，劉斌，吳騰

(長沙理工大學，湖南 長沙410114)

隨著國內交通網越來越密集，高速公路的建設正在向山區丘陵地帶轉移，而在這些區域修筑高速公路時，勢必會遇到高填深挖的邊坡穩定性問題。針對廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開江口K171+990～K172+210段路堤邊坡，提出了合理的邊坡監測方案，運用FLAC3D軟件針對該邊坡穩定性進行了分析并與實測值進行對比，驗證了該邊坡設計方案的合理性。

；高速公路；高填路基；邊坡監測；數值模擬

0　引言

隨著國內交通網越來越密集，高速公路的建設正在向山區丘陵地帶轉移，而在這些地段修筑道路時，高填深挖是常見的路基斷面形式。隨之而來的是人們對邊坡穩定性問題的關注，對邊坡的監測與穩定性控制的好壞直接影響人身安全、工程造價等。因此掌握邊坡地表變形對于邊坡的穩定性評價和及時發現邊坡的溜塌、失穩跡象是十分必要的。本文對廣佛肇高速公路K171+990～K172+210段路堤邊坡提出了邊坡監測方案，并運用有限差分法對監測結果進行了驗證。

1　監測方案

1.1監測背景

本項目穿行在山川丘陵地帶，大于30 m的高路塹邊坡有59處，高填路堤邊坡66處。高填深挖路段坡度較陡、巖體破碎松散、節理明顯、地下水發育，這些特征都是誘發邊坡失穩的重要因素，因此對這些路段邊坡進行實時監控是很有必要的。

1.2監測內容