郭 鑫,李志勇
(1.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南 長(zhǎng)沙 410114;2.湖南省交通科學(xué)研究院,湖南 長(zhǎng)沙 410015)
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路塹邊坡降雨入滲對(duì)路基滲溝滲流量影響分析
郭鑫1,李志勇2
(1.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南 長(zhǎng)沙410114;2.湖南省交通科學(xué)研究院,湖南 長(zhǎng)沙410015)
以路塹邊坡工程為例,采用非飽和土理論和有限單元法分析降雨入滲對(duì)滲溝流量的影響。研究過程中選取兩類土分別模擬3種典型滲溝在4種降雨條件下滲流量的變化規(guī)律,并與公式法和飽和流有限單元法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析。研究表明:當(dāng)滲溝溝底設(shè)在不透水層上或不透水層坡度較陡時(shí)公式法所得結(jié)果與飽和-非飽和流有限單元法結(jié)果相比偏小,當(dāng)溝底距不透水層較遠(yuǎn)時(shí)公式法所得結(jié)果偏大;短時(shí)間降雨對(duì)滲流量基本無影響,長(zhǎng)時(shí)間降雨對(duì)滲流量有明顯的影響,且對(duì)淺埋滲溝的影響大于深埋滲溝。
;路塹;邊坡;非飽和土;降雨;滲溝;滲流量
公路路基病害種類很多,如沉陷、凍脹、沖刷以及沼澤化等,形成病害的原因也很復(fù)雜,但水的作用是主要因素之一。影響路基穩(wěn)定的水主要有兩個(gè)來源:地下水和降雨。地下水的水位變化對(duì)路基土的彎沉和回彈模量有很大的影響,通過彎沉和回彈模量的變化進(jìn)而對(duì)路面各層應(yīng)力分布產(chǎn)生影響。降雨除了對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響外,還會(huì)通過滲流的方式從邊坡入滲至路基,影響路基內(nèi)地下水的滲流。
在我國(guó)現(xiàn)行的《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》[1](以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)中,在路基排水方面提供了很多成熟的方法,其中滲溝是目前高速公路建設(shè)中用于處理路基內(nèi)部排水問題的主要設(shè)施。……