高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響效應(yīng)及實(shí)證檢驗

來逢波，劉春梅，榮朝和

(1.北京交通大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院，北京 100044；2.山東交通學(xué)院 管理學(xué)院，山東 濟(jì)南 250357)

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經(jīng)濟(jì)研究

高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響效應(yīng)及實(shí)證檢驗

來逢波1,2，劉春梅2，榮朝和1

(1.北京交通大學(xué) 經(jīng)管學(xué)院，北京 100044；2.山東交通學(xué)院 管理學(xué)院，山東 濟(jì)南 250357)

高速鐵路作為近年來迅速發(fā)展起來的一種快速、高效運(yùn)輸方式，極大地促進(jìn)了不同區(qū)域之間人流、物流等要素的快速轉(zhuǎn)移，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了明顯的影響和塑造效應(yīng)。深入探析高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響對當(dāng)前我國高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同優(yōu)化發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過梳理高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響路徑，采用Granger因果檢驗?zāi)Ｐ头治龈咚勹F路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量之間的因果關(guān)系，在此基礎(chǔ)上探討了高速鐵路對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及三次產(chǎn)業(yè)的影響，并以武廣高鐵開通后對沿線相關(guān)地區(qū)的影響為例進(jìn)行了實(shí)證檢驗。研究認(rèn)為，高速鐵路的建設(shè)及運(yùn)營既能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長也能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，但總體來看具有滯后性的特點(diǎn)。隨著高速鐵路的發(fā)展，三次產(chǎn)業(yè)均會出現(xiàn)較快增長，但對第三產(chǎn)業(yè)的影響較為緩和且具有持續(xù)性特點(diǎn)。

高速鐵路；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；三次產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；第三產(chǎn)業(yè)；結(jié)構(gòu)調(diào)整；城市空間結(jié)構(gòu)

一、引　言

1964年，日本建成了從東京到新大阪間的世界上第一條高速鐵路，有力地促進(jìn)和推動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，取得了舉世矚目的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益?！?br>