軟土地區深基坑施工對鄰近運營地鐵隧道影響的實測分析

徐建勇，錢麗英，周　時

（浙江省交通規劃設計研究院，杭州　310000）

軟土地區深基坑施工對鄰近運營地鐵隧道影響的實測分析

徐建勇，錢麗英，周時

（浙江省交通規劃設計研究院，杭州310000）

以某沿海城市軟土地區鄰近營運地鐵深基坑工程為實例，采用自動化監測方法對地鐵隧道結構變形進行動態監測，分析基坑施工過程對其產生的影響。監測和分析結果表明：該地鐵隧道在施工過程中發生了側移、沉降、收斂等變形，基坑施工采取分塊開挖、土體加固、搶筑底板等措施處治后隧道變形發展得到較好控制；隧道變形與基坑開挖卸荷、深層淤泥質土體流塑變形緊密相關。

基坑；地鐵隧道；開挖；變形；自動化監測

基坑施工引起的土體應力重分布和水位變化會導致周邊建筑土體變形。尤其在軟土地區，因土層含水率高、透水性低，具有明顯的蠕變和觸變性，故受力后結構易被破壞，造成的后果更為嚴重。我國城市軌道交通發展較快的城市多為沿海和沿江城市，軟土地區覆蓋面積大，隨著地鐵沿線高強度、高密度的物業開發產生了大量深基坑工程，鄰近地鐵的軟土深基坑工程問題日益凸顯［1］。

與普通基坑相比，軟土基坑施工對鄰近地鐵隧道擾動影響往往較顯著，其會導致隧道結構變形，致使不均勻沉降、滲漏水、裂縫等一系列隧道病害產生，從而會降低隧道的耐久性和適用性，對其結構和功能安全造成十分不利的影響，甚至可能威脅到地鐵的行車安全，造成難以估量的嚴重事故。……