大跨徑預應力混凝土斜拉橋變形及應力敏感性分析

孫中洋，李家龍

（1.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶　400067；2.重慶高速公路集團有限公司建設管理中心，重慶　401121）

大跨徑預應力混凝土斜拉橋變形及應力敏感性分析

孫中洋1，李家龍2

（1.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶400067；2.重慶高速公路集團有限公司建設管理中心，重慶401121）

對正在施工中的武佐河特大橋進行有限元仿真計算分析，研究最大懸臂狀態下預應力混凝土斜拉橋其結構變形和應力對溫度、合龍配重等不確定因素的敏感性，并通過數據擬合確定兩者之間函數變化關系，為武佐河特大橋后續邊、中跨順利合龍提供依據。

預應力混凝土斜拉橋；仿真計算；不確定因素；敏感因素

1　工程概況

正在施工中的武佐河特大橋為預應力混凝土斜拉橋。該橋主跨布置為178 m+380 m+178 m。主橋邊跨側分別設置了2個輔助墩，輔助墩距理論跨徑線53.125 m。該橋為全漂浮體系，塔梁和輔助墩位置采用臨時固結方式進行施工，塔柱為“花瓶型”空間索塔，主梁為π型梁。本文以武佐河特大橋為依托工程，對最大懸臂狀態下預應力混凝土斜拉橋其結構變形及應力對溫度變化、合龍段配重的敏感性進行分析。武佐河特大橋立面示意見圖1。

圖1　武佐河特大橋主橋立面布置示意

2　分析依據

本文主要通過有限元仿真計算分析方式來模擬武佐河特大橋實際施工過程中不確定因素的變化。武佐河特大橋主橋整體計算模型見圖2。計算時，假設各個不確定因素（溫度、配重）相互獨立，每次只考慮一個因素變動，其他因素不變，分析該可變因素對橋梁結構變形及應力的影響程度，并采用數據擬合的方式確定對應的函數變化關系，比較結構變形和應力對溫度、配重的敏感程度［1-4］。……