九龍大橋V型鋼骨混凝土橋墩計算分析

張樹清，尹　超

（安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司，合肥　230088）

九龍大橋V型鋼骨混凝土橋墩計算分析

張樹清，尹超

（安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司，合肥230088）

九龍大橋為連續剛構橋，采用V型橋墩。V型橋墩抗推剛度較大，結構整體計算分析時，發現橋墩存在較大彎曲內力。為使結構安全，參照相關規范對橋墩配置一定型鋼骨架，使其形成鋼骨混凝土結構。對鋼骨混凝土橋墩截面抗彎、截面抗剪、裂縫寬度進行計算和分析，并根據計算結果對該橋V型墩設計方案進行評價。

V型橋墩；抗推剛度；抗彎；抗剪；裂縫

1　工程概況

浙江省麗水市蓮都區麗龍高速公路南山互通式立交至麗新鄉的公路是連接麗水蓮都區碧湖鎮南山和麗新鄉的主要縣級公路。該路按1級公路設計，汽車荷載公路-I級，人群荷載2.5 kN/m2。九龍大橋是南山至高溪段中的控制性工程。該橋位于大溪流域及九龍濕地公園區，主橋主跨為80 m+140 m+ 80 m V型墩剛構。主梁為預應力混凝土箱梁，單箱單室、直腹板截面，主墩墩身采用V型鋼骨架混凝土（SRC）實體墩。主橋采用掛籃對稱懸臂澆筑法施工，引橋采用預制拼裝法施工。

九龍大橋主墩采用V型實體墩，如圖1所示。V型墩兩斜肢截面為鋼骨混凝土（SRC）結構，兩斜肢與豎直線的夾角為35°；斜肢橫橋向寬度與箱梁底板寬度相同，為7.0 m，撐體厚1.6 m，設置10 cm角；V型墩與主梁梁底交接處采用圓弧過渡，同時為避免剛度產生較大的突變，在V型墩與承臺固結處設置寬5.0 m實體段，與承臺交接處設置1 m×1 m的倒角?！?br>