橡膠瀝青應力吸收層性能試驗研究

劉家俊，沈寶營

（1.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶　400067；2.中國農業大學水利與土木工程學院，北京　100083）

橡膠瀝青應力吸收層性能試驗研究

劉家俊1，沈寶營2

（1.招商局重慶交通科研設計院有限公司，重慶400067；2.中國農業大學水利與土木工程學院，北京100083）

采用埃索70#基質瀝青，以布氏旋轉粘度、25℃針入度以及軟化點為評價指標，進行橡膠瀝青最佳膠粉摻量設計，在此基礎上，采用疲勞試驗和剪切試驗來評價橡膠瀝青應力吸收層的性能。試驗結果表明：1）以橡膠瀝青膠結料的布氏粘度、25℃針入度及軟化點指標為標準確定的最佳膠粉摻量為18%（外摻）；2）從加工工藝合理性、老化程度等因素考慮，橡膠瀝青生產攪拌時間75～105 min比較合理；3）相比Strata應力吸收層、熱改性瀝青以及改性乳化瀝青封層，橡膠瀝青應力吸收層具有較好的抗疲勞性能和層間抗剪切性能，但其溫度敏感性較差。

橡膠瀝青應力；吸收層膠粉摻量；疲勞性能；抗剪性能

反射裂縫的防治一直是我國半剛性或剛性基層高等級公路建設和維修中比較關注的問題之一。當前，我國高等級公路常用的防治反射裂縫措施有熱瀝青同步碎石封層、加鋪土工布、稀漿封層等。從應用效果看，上述技術在一定程度上對反射裂縫的擴展起到了抑制作用［1-2］。但是，調查表明，上述技術的防治反射裂縫性能距預期效果仍存在一定差距，防治反射裂縫耐久性不理想，重載交通高速公路通車3～4年內反射裂縫就會反射到路表。……