多源出行信息影響下的路徑選擇行為仿真

戢曉峰，張　玲，馮　川

(昆明理工大學　交通工程學院，云南　昆明　650500)

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多源出行信息影響下的路徑選擇行為仿真

戢曉峰，張玲，馮川

(昆明理工大學交通工程學院，云南昆明650500)

為獲取多源出行信息影響下的駕駛員路徑選擇行為特征，分析了駕駛員主觀行程時間預測的特征，建立了多源出行信息對主觀行程時間預測的影響模型。基于大型駕駛模擬仿真系統設計了包含交通廣播、可變信息板的多源出行信息場景，要求駕駛員搜尋出行信息并以行程時間最短為目標完成駕駛試驗任務，從而獲取不同信息場景下的路徑選擇行為特征。結果表明：單一交通廣播的信息場景中，平均行程時間最長，主觀行程時間預測精度較差，但交通廣播能夠幫助駕駛員避開延誤嚴重的路段；單一可變信息板的信息場景中，平均行程時間的離散程度大，但主觀行程時間預測精度較高，可變信息板的信息服務范圍有限；交通廣播與可變信息板組成的多源出行信息場景中，行程時間方差最小，主觀行程時間預測精度明顯提高，整體駕駛績效優于單一信息源。

智能交通系統；路徑選擇行為特征；仿真；多源出行信息；駕駛模擬；行程時間預測

0　引言

隨著ATIS的快速發展，通過交通廣播、可變信息板(Variable Message Sign，VMS)、車載GPS等多種方式向駕駛員發布動態、個性化的出行信息已成為現實，但其服務覆蓋范圍、關聯區域、信息類型以及信息更新周期均存在巨大差異，使得駕駛員面臨一個多源、異構、動態的出行信息環境。……