微裂技術在基層快速修復中的應用

郝冠軍，田　波，侯榮國

(1.中設設計集團股份有限公司，江蘇　南京　210014；2.交通運輸部公路科學研究所，北京　100088)

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微裂技術在基層快速修復中的應用

郝冠軍1，田波2，侯榮國2

(1.中設設計集團股份有限公司，江蘇南京210014；2.交通運輸部公路科學研究所，北京100088)

結合國內外預裂縫技術特點，提出一種不加入早強性材料的基層修復技術，只是在通車早期限重來實施，此時的基層被碾壓成空間的網狀微細裂縫，和較寬的橫向裂縫相比，瀝青路面產生反射裂縫的概率降低，瀝青路面力學狀態也有所改善；采用有限元方法，模擬理想的裂縫類型，對兩種裂縫形式下的的瀝青路面的力學響應進行對比分析，并計算出采用微裂技術的瀝青路面的面層壽命。研究發現：微裂技術在一定程度上降低了瀝青面層的壽命，但解決了常規修復技術中的容易產生反射裂縫的問題，并實現了快速修復的技術要求，因此微裂技術在基層快速修復中具有一定的可行性。

道路工程；微裂技術；有限元；基層快速修復；疲勞壽命

0　引言

由于具有較高的強度、剛度和穩定性，半剛性基層在我國高等級路面中得到了廣泛的應用[1-3]，根據我國公路建設的發展速度、經濟能力以及各地公路的建設情況，半剛性材料在今后相當長的時期內仍然會在基層中大量使用。半剛性基層損傷普遍采用經驗型作業方式，需要較長的封閉養生時間，對交通干擾較大，隨著交通量的增長，半剛性基層材料損壞后，采取快速的修復方式顯得日益重要。……