機制砂MB值對路面混凝土抗鹽凍性能的影響及機理研究

王稷良，王在杭，宋國林，楊志峰

(1. 交通運輸部公路科學(xué)研究院，北京　100088;2. 云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司，云南　昆明　650224;3. 內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古　呼和浩特　010051)

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機制砂MB值對路面混凝土抗鹽凍性能的影響及機理研究

王稷良1，王在杭2，宋國林3，楊志峰1

(1. 交通運輸部公路科學(xué)研究院，北京100088;2. 云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司，云南昆明650224;3. 內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010051)

針對天然砂資源越來越匱乏以及日益嚴(yán)重的路面混凝土鹽凍破壞的問題，為更合理地控制鹽凍環(huán)境下機制砂的MB值，采用外加泥粉調(diào)節(jié)機制砂MB值的方式，系統(tǒng)研究了機制砂MB值變化對路面混凝土抗鹽凍性能的影響。試驗結(jié)果表明：當(dāng)MB值小于1.4時，機制砂MB值對低強和高強混凝土的物理力學(xué)性能、抗鹽凍性能均無明顯的劣化影響；但當(dāng)MB值大于1.4時，隨著MB值的增大，機制砂混凝土力學(xué)性能和抗鹽凍剝蝕性能顯著下降，且低強混凝土的劣化幅度更加顯著。另外，結(jié)合微觀測試方法，揭示了泥粉劣化機制砂混凝土物理力學(xué)性能和抗鹽凍剝蝕性能的機理。

道路工程；路面混凝土；鹽凍；MB值；機制砂；水化

0　引言

MB值是用于判定機制砂中粒徑小于75μm顆粒的吸附性能的指標(biāo)[1]。通常，機制砂中小于75μm的顆粒被稱為石粉，而天然砂中75μm以下的顆粒含量則被稱為含泥量。二者雖然顆粒粒徑基本相同，但其性質(zhì)確有著本質(zhì)性的區(qū)別[2]，首先，石粉為機制砂生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)物，其物理化學(xué)性質(zhì)與母巖完全相同，對混凝土性能的影響有利有弊，其含量受混凝土特性影響具有一個合理的范圍[3]。……