自動扶梯附加制動器的重要性以及檢驗要點分析

韋松松

（南寧鐵路局質量技術監督所 廣西南寧 530000）

自動扶梯附加制動器的重要性以及檢驗要點分析

韋松松

（南寧鐵路局質量技術監督所 廣西南寧 530000）

附加制動器是自動扶梯與自動人行道安全裝置的重要組成部份之一。尤其對于公共交通型自動扶梯而言，附加制動器能使電梯出現發生突發情況（超速，逆轉等）時緊急制動，并保持靜止狀態。因此維護保養人員對附加制動器的日常維護保養以及相關檢驗技術人員在監督檢驗和定期檢驗時對附加制動器的檢驗對電梯的運行起到很重要的安全保障。在日常的生活中偶爾可以見到或聽到公共場所的自動扶梯出現突發的技術故障，從而嚴重影響了人們的正常使用，給出行帶來了諸多不便。因此附加制動器作為自動扶梯中的重要安全組件，其在實際的生活中發揮了很重要的作用。本文借此對自動扶梯附加制動器的重要性以及相關的檢驗要點進行分析。

自動扶梯；加制動器；重要性；檢驗要點

前言

隨著經濟的不斷發展，在社會公共場所中都能見到不同的自動扶梯。自動扶梯的出現大大疏緩了公共場所的交通流量，為人們的出行帶來了新的體驗，特別是在車站、機場和商場等區域，自動扶梯的運行為人們的交通帶來了極大的便利。但是近年來自動扶梯故障造成的人員傷亡事件不斷發生，從中可以看出某些公共場所的自動扶梯存在一定的問題。因此根據我國GB16899-2011自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范，為了確保人們出行安全，對自動扶梯的附加制動器進行安全檢驗十分重要。本文接下來將重點對自動扶梯附加制動器的重要性以及檢驗要點進行分析，從而提高公共場所自動扶梯的安全使用性能，為人們的安全出行提供良好的環境。

1 自動扶梯附加制動器在公共交通型自動扶梯中的重要作用

1.1 超速時產生作用

公共場所中的自動扶梯在超速運行的過程中，附加制動器能夠確保具有制動載荷向下超速運行的自動扶梯以及自動人行道及時有效地減速運行，從而使其在超速運行過程中不斷減速直至自動扶梯安全停止[1]，并使其保持靜止狀態。因此自動扶梯中的附加制動器在自動扶梯出現超速運行的不良情況時起到良好的控制作用。其主要在自動扶梯實際速度超過規范運行速度的1.4倍時發生重要的控制作用，另外一種情況是當公共場所的自動扶梯以及腳踏板和膠帶改變原來的運行方向時，附加制動器也能產生一定的控制作用，確保自動扶梯安全停止運行。如圖1是自動扶梯的附加制動器基本構造。

圖1 扶梯的輔助制動基本構造

1.2 逆轉情況下產生作用

自動扶梯在正常運行過程中還會出現逆轉的不良運行故障。自動扶梯的逆轉主要是指電梯在公共場所運行過程中非人為改變其實際運行方向的一種情況。自動扶梯不論是在上行還是下行過程中都有可能出現逆轉的情況，通常情況下滿載上行的工況發生自動扶梯逆轉的概率較高，從而容易導致自動扶梯下跌以及擠壓和滾落甚至踩踏事件產生，因此相對于上述自動扶梯超速運行以及斷鏈運行兩種不良的故障而言，自動扶梯的逆轉運行是一種常見的十分嚴重的運行故障，因此通過在自動扶梯中安裝一個附加制動控制設備，該系統能夠使高速運行的自動扶梯以及人行道有一個勻速的制動減速過程，直至自動扶梯停止運行，從而安全保證其處于一種工作制動的靜止狀態。該附加制動器主要是直接用于自動扶梯預計踏板和膠帶驅動系統的非摩擦，而且附加制動器以及膠帶驅動輪和踏板之間不需要通過多鏈條以及單鏈條和軸、齒輪等相關的部件進行連接，因此當自動扶梯在發生逆轉情況下能夠產生積極的控制作用[2]。

2 自動扶梯附加制動器的檢驗要點分析

在下列任何一種情況之下，自動扶梯和傾斜式自動人行道應設置一個或者多個附加制動器：

（1）自動扶梯工作制動器（GB16899-2011，5.4.2.1）與梯級、踏板或膠帶驅動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接的；

（2）自動扶梯工作制動器不是符合GB16899-2011（5.4.2.1.2機-電式制動器）規定的機-電式制動器；

（3）自動扶梯提升高度h大于6m；

（4）公共交通型。

附加制動器與梯級、踏板或膠帶驅動裝置之間應用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接。不允許采用摩擦傳動元件構成的連接[3]。

具體的檢驗要點分析：

①觸發檢查：

檢驗人員通過目測的進行判斷。由維護保養單位按照制造廠提供的方法進行試驗，檢驗人員現場觀察、確認。維護保養人員分別模擬超速和非操縱逆轉，觀察能否觸發附加制動器。當二者可以正常聯動時，還應該進一步確定自動扶梯中的附加制動器動作是否有效，可切斷主開關進行手動向下盤車操作，再進行向下盤車操作檢驗，從而觀察自動扶梯以及人行道是否能夠保持停止狀態。

②載荷制停試驗：

技術人員在對自動扶梯進行載荷制停檢驗過程中，應該及時與自動扶梯的生產與施工安裝單位進行溝通，確認自動扶梯能否通過附加制動器進行負荷試驗，從而避免自動扶梯的相關設備出現運行故障。在對公共場所的自動扶梯進行檢驗的過程中重點檢查自動扶梯的相關部件觸發是否良好，當自動扶梯的工作制動器能夠滿足載荷制動試驗符合相關的設備使用要求時，再對自動扶梯的附加制動設備進行載荷制停試檢，具體的檢測過程中應該嚴格按照一定的流程進行檢驗。a.確定附加制動器的實際制動荷載，每一個自動扶梯的制動荷載按照其實際的寬度值Z值進行確定，其中制動荷載=每級梯級載荷×提升高度/最大可見梯級踢板高度。b.應該將自動扶梯的總附加制動荷載均勻分布在自動扶梯的上部2/3的梯級中。當自動扶梯在向下運行過程中，技術人員檢驗時應該人為將制動器松開，通過轉速表實時監控自動扶梯的運行速度，當自動扶梯的實際運行速度與規定運行速度一致時，應該通過前述觸發檢測的方式對自動扶梯制動器的觸發附加制動情況進行檢查。以上的檢查以及試驗應該通過自動扶梯的施工單位人員進行科學操作，檢驗人員應該重點對自動扶梯的運行速度進行觀察和監測，如果故障現場生產商提供的相關數據資料與試驗方法與實際的檢測要求不一致，則應該通過相關管理部門進行及時的溝通與協商從而嚴格審核之后，再進行安全檢查試驗（如表1）。

3 結束語

綜上所述，附加制動器對于自動扶梯的安全運行具有十分重要的作用。除了在實際的檢驗過程中采用上述檢測方法排查安全故障之外，還應該注意一定的安全事項。例如在對自動扶梯進行現場功能試驗時，首先需要與制造單位以及施工單位進行及時的溝通配合，檢查砝碼是否正確。試驗過程中如果自動扶梯的附加制動器未能有效停止運行，則應該與施工單位一起對自動扶梯的制動器進行再次檢查，確保各調定值能夠與自動扶梯的制造廠的出廠要求一致，從而保證自動扶梯的安全性。

表1

[1]梁敏健，湯景升.自動扶梯附加制動器原理及檢驗要點[J].中國特種設備安全，2015，31（10）：41～44.

[2]劉季能.論自動扶梯和自動人行道的非操縱逆轉保護裝置[J].質量技術監督研究，2011（05）：34～38.

[3]《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》（GB16899-2011）.

TH236

A

1004-7344（2016）15-0247-02

2016-3-18

韋松松（1988-），男，壯族，廣西區南寧市人，助理工程師，本科，主要從事特種設備的檢驗檢測等工作。